Lompat ke isi

Alstom

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Alsthom)
Alstom S.A.
Sebelumnya
Alsthom, GEC Alsthom
Société Anonyme
Kode emitenEuronext: ALO
Komponen CAC 40
IndustriTransportasi rel
Didirikan1928; 96 tahun lalu (1928)
Kantor pusatSaint-Ouen-sur-Seine, Prancis
Tokoh kunci
Henri Poupart-Lafarge (Chairman dan CEO)
ProdukKendaraan rel
Persinyalan
PendapatanKenaikan €8,785 milyar (2020-21)[1]
Kenaikan €373 juta (2020-21)[1]
Penurunan €259 juta (2020-21)[1]
Total asetKenaikan €28,566 milyar (2020-21)[1]
Total ekuitasKenaikan €9,117 milyar (2020-21)[1]
PemilikHingga Mei 2021:[2]
Karyawan
75.000 (2021)
Situs webwww.alstom.com Sunting ini di Wikidata
Facebook: ALSTOM X: alstom Instagram: alstom LinkedIn: alstom Youtube: UClS6HJWmQbnup_W4OmVpV6Q Modifica els identificadors a Wikidata

Alstom SA adalah sebuah produsen bakal pelanting perkeretaapian multinasional asal Prancis. Produk perusahaan ini meliputi kereta cepat AGV, TGV, Eurostar, Avelia, dan New Pendolino, serta kereta metro, kereta suburban, kereta regional, dan trem Citadis.

Perusahaan ini memulai sejarahnya dengan nama Alsthom (awalnya Als-Thom) pada tahun 1928 melalui penggabungan antara Compagnie Française Thomson-Houston dan divisi rekayasa elektrik dari Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. Alsthom kemudian mengakuisisi Constructions Electriques de France (1932), produsen kapal Chantiers de l'Atlantique (1976), dan sebagian dari ACEC (Belgia, akhir dekade 1980-an).

Pada tahun 1989, Alsthom bergabung dengan sebagian dari General Electric Company untuk membentuk GEC Alsthom. Pada dekade 1990-an, GEC Alsthom mengakuisisi Linke-Hofmann-Busch asal Jerman dan Sasib Railways asal Italia. Pada tahun 1998, GEC Alsthom resmi melantai di Paris Stock Exchange dan kemudian mengubah namanya menjadi Alstom.

Pada tahun 2003, perusahaan ini mendapat bailout sebesar €3,2 milyar dari pemerintah Prancis. Untuk mematuhi peraturan dari Uni Eropa mengenai bantuan pemerintah, Alstom harus menjual sejumlah divisinya, salah satunya divisi pembuatan kapal dan divisi transmisi tenaga listrik yang akhirnya dijual ke Nikhanj Power. Pada tahun 2010, perusahaan ini kembali mengakuisisi divisi transmisi tenaga listriknya.

Pada tahun 2004, Alstom kembali mengalami masalah keuangan, karena mendapat denda sebesar €4 milyar akibat cacat desain yang diwariskan oleh bisnis turbin milik ABB Group yang diakuisisi oleh perusahaan ini.

Pada tahun 2014, Alstom mengumumkan bahwa mereka telah menyetujui tawaran dari General Electric (GE) yang ingin mengakuisisi divisi tenaga dan sistem kelistrikannya dengan harga US$17 milyar (€12,4 milyar). Persetujuan tersebut kemudian memicu kontroversi di Prancis, sehingga akhirnya tawaran tersebut meliputi pembentukan joint venture yang berbisnis di bidang pembangkitan dan transmisi tenaga listrik. Bisnis persinyalan kereta api milik GE kemudian juga dijual ke Alstom. Akuisisi divisi tenaga dan sistem kelistrikan milik Alstom oleh GE akhirnya disetujui oleh otoritas kompetisi di Uni Eropa dan Amerika Serikat pada tahun 2015, asalkan bisnis turbin gas berat milik Alstom dijual ke Ansaldo Energia. Penjualan bisnis pembangkitan dan transmisi tenaga listrik milik Alstom ke GE akhirnya selesai pada tanggal 2 November 2015.

Pada akhir tahun 2017, Alstom mengumumkan bahwa mereka berencana bergabung dengan Siemens Mobility asal Jerman. Namun pada bulan Februari 2019, Komisi Eropa melarang penggabungan tersebut. Pada bulan Februari 2020, perusahaan ini setuju untuk membeli Bombardier Transportation. Pembelian tersebut akhirnya selesai pada tanggal 29 Januari 2021.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Alsthom (1928–1989)

[sunting | sunting sumber]

Alsthom didirikan pada tahun 1928 dari hasil penggabungan Thomson-Houston Electric dan Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, dengan pabrik pertama di Belfort. Pada tahun 1932, Alsthom mengembangkan bisnisnya ke bidang transportasi dengan mengakuisisi Constructions Electriques de France, Tarbes, sebuah produsen lokomotif elektrik, dan juga produsen suku cadang lokomotif.

Pada tahun 1969, Compagnie Générale d'Electricité (CGE) menjadi pemegang saham mayoritas di Alsthom. Pada tahun 1976, Alsthom bergabung dengan Chantiers de l'Atlantique, menjadi Alsthom Atlantique. Dengan penggabungan tersebut, Alsthom juga mengembangkan bisnisnya ke bidang kelautan. Pada tahun berikutnya, Alsthom membangun generator listrik pertama berkapasitas 1300 MW untuk PLTN Paluel, mencetak rekor dunia dengan keluaran daya sebesar 1500 MW.

Pada tahun 1978, Alsthom menyerahkan rangkaian kereta api TGV pertama ke SNCF. TGV ini akhirnya dapat memecahkan rekor kecepatan sebesar 5.153 kilometer per jam (3.202 mph) pada tahun 1990. TGV juga mencetak rekor dunia untuk menempuh jarak 10.672 kilometer (6.631 mi), dari Calais ke Marseille hanya dalam waktu 3 jam dan 29 menit. Pada tahun 1986, Alsthom Belfort menerima pesanan dari EDF untuk membuat turbin gas terbesar di dunia, dengan kapasitas 212 MW.

Pada tahun 1988–1989, Alstom mengakuisisi ACEC Energie (produsen turbin air dan peralatan listrik untuk industri nuklir) dan ACEC Automatisme (otomatisasi) dari pecahan perusahaan ACEC. Alstom juga mengakuisisi 100% saham divisi transportasi ACEC, yang akhirnya dinamai ACEC Transport.[3]

GEC Alsthom (1989–1998)

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1989, GEC Alsthom dibentuk dari penggabungan antara Alstom dan General Electric Company plc dengan tujuan untuk memberi kesempatan Alsthom mengekspor produknya ke luar Prancis.[4] Pada tahun 1991, induk perusahaan Alstom, CGE dinamai menjadi Alcatel Alsthom Compagnie Générale d'Electricité, atau lebih dikenal dengan "Alcatel Alsthom".[4]

Pada tahun 1994, GEC Alsthom mengakuisisi produsen kereta api, Linke-Hofmann-Busch dari Salzgitter AG. Pada tahun 1995, GEC Alsthom mengakuisisi produsen turbin uap, MAN Energie.[butuh rujukan] Pada awal tahun 1998, GEC Alsthom mengakuisisi kontraktor kelistrikan, Cegelec, dan menamainya 'Alstom Power Conversion'.

Pada tahun 1998, GEC-Alsthom membeli perusahaan asal Italia, Sasib Railways, yang bergerak di bidang persinyalan kereta api,[5][6] yang juga termasuk General Railway Signal (Amerika Serikat).[7][8]

Alstom (1999–2014)

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1999, Alstom membeli separuh dari divisi sistem tenaga milik ABB Group, dan membentuk sebuah joint venture dengan nama ABB Alstom Power. Alstom juga membeli Télécité,[butuh rujukan] sebuah penyedia layanan keamanan dan informasi penumpang asal Kanada. Alstom kemudian menjual bisnis turbin gas kelas beratnya ke General Electric.[9][10] Pada tahun 2000, perusahaan ini membeli semua saham ABB Alstom Power yang dipegang oleh ABB.[11]

Pada tahun 2000, Alstom menjual bisnis mesin dieselnya (Ruston, Paxman, dan Mirrlees Blackstone) ke MAN Group.[12] Perusahaan ini kemudian mengakuisisi 51% saham Fiat Ferroviaria, pemimpin dalam teknologi kereta miring.[13] Pada bulan April 2003, Alstom menjual bisnis turbin industrialnya ke Siemens dengan harga €1,1 milyar.[14]

Pada tahun 2003, Alstom mengalami masalah keuangan karena penjualannya menurun dan liabilitas utangnya mencapai $5 milyar. Perusahaan ini pun diberitakan berpotensi untuk dilikuidasi. Utang tersebut terutama disebabkan oleh denda sebesar $4 milyar yang dikenakan akibat cacat desain pada turbin yang dikembangkan oleh ABB Group, yang diakuisisi oleh Alstom pada tahun 2000, serta kolapsnya Renaissance Cruises di tengah lesunya pasar pelayaran. Harga saham Alstom pun turun sebesar 90% hanya dalam waktu dua tahun.[15][16] Hukum komisi kompetisi Eropa mewajibkan Alstom untuk menjual sejumlah anak usahanya, termasuk aset pembuatan kapal dan transmisi listriknya, saat Alstom menyetujui rencana penyelamatan senilai €3,2 milyar yang melibatkan pemerintah Prancis.[17]

Pada tahun 2004, pemerintah Prancis resmi membeli 21% saham Alstom dengan harga €772 juta dan Alstom menerima bailout senilai €2,5 milyar.[18] Perusahaan ini kemudian menjual bisnis distribusi dan transmisi tenaga listriknya ke Areva, sementara produsen lokomotif diesel Meinfesa dijual ke Vossloh dan Alstom Power Rentals dijual ke APR LLC. Pada tahun yang sama, Alstom menyelesaikan pembuatan empat unit propulsi Mermaid, yang masing-masing dapat menghasilkan tenaga sebesar 21,5 MW. Keempat unit propulsi tersebut dipesan oleh Cunard untuk dipasang di Queen Mary 2.[butuh rujukan]

Pada tahun 2005, bekas pabrik milik Metro-Cammell di Washwood Heath ditutup.[19]

Pada tahun 2006, Alstom menjual divisi kekuatannya ke Aker Yards asal Norwegia, dengan komitmen untuk mempertahankan 25% saham hingga tahun 2010. Perusahaan ini juga menjual Alstom Power Conversion, yang menjadi Converteam, dalam sebuah pembelian terutang yang didanai oleh Barclays Private Equity France SAS.[20] Pada bulan Juni 2006, Bouygues mengakuisisi 21% saham Alstom yang dipegang oleh pemerintah Prancis dengan harga €2 milyar.[21] Kemudian Bouygues meningkatkan kepemilikan sahamnya di Alstom menjadi 24%.[butuh rujukan]

Turbin angin Alstom-Ecotècnia di Spanyol

Pada tahun 2007, TGV POS mencetak rekor kecepatan untuk kendaraan rel sebesar 5.748 kilometer per jam (3.572 mph). Pada bulan Maret 2007, Alstom mengakuisisi Power Systems Manufacturing LLC (Florida, Amerika Serikat), sebuah produsen komponen turbin milik Calpine Corporation dengan harga $242 juta.[22][23] Pada bulan Juni 2007, Alstom mengakuisisi produsen turbin angin asal Spanyol, Ecotècnia, dan mengubah namanya menjadi Alstom Ecotècnia. Pada tahun 2010, nama perusahaan tersebut kembali diubah menjadi Alstom Wind. Perusahaan ini juga memperkenalkan logo baru dengan "alstom" sebagai nama dagang dan "Alstom SA" sebagai nama resmi.

Pada tahun 2009, Alstom mengakuisisi 25% saham Transmashholding asal Rusia.[24][25]

Pada tahun 2010, Alstom membeli kembali divisi transmisi tenaga listriknya yang dijual ke Areva SA pada tahun 2004.[26][27] Divisi tersebut kemudian diberi nama "Alstom Grid".[28] Perusahaan ini kemudian membuka fasilitas perakitan turbin angin di Amarillo, Texas;[29] sebuah pabrik turbin di Chattanooga, Tennessee;[30] dan sebuah pabrik turbin air di Tiongkok.[31] Investasi tersebut menggambarkan strategi listrik bersih dari Alstom, yang fokus menyediakan berbagai macam kapabilitas pembangkitan listrik, teknologi efisien, dan teknologi penangkapan dan penyimpanan karbon, dengan dipimpin oleh Presiden Alstom Power, Philippe Joubert.[32]

Pada tahun 2011, Alstom dan pemerintah Irak meneken nota kesepahaman mengenai pembangunan jalur kereta cepat yang menghubungkan Baghdad dan Basra.[33]

Pada tahun 2012, Alstom membuka pabrik kereta di Sorel-Tracy, Quebec, Kanada.[34][35] Setelah konsorsium yang beranggotakan Alstom (Alstom Wind), EDF, dan DONG Energy mendapat tiga kontrak pembangunan ladang angin lepas pantai besar di Prancis, perusahaan ini mulai membangun pabrik di Cherbourg (untuk memproduksi menara dan bilah turbin bekerja sama dengan LM Power) dan di Saint-Nazaire (untuk memproduksi nacelle dan generator).[36] Pada tahun 2012 juga, perusahaan ini membentuk sebuah joint venture dengan RusHydro guna memproduksi peralatan pembangkit listrik untuk PLTA berukuran kecil dan sedang yang berkapasitas maksimal 100 MW.[37]

Pada bulan November 2013, Alstom mengumumkan bahwa mereka berencana mengumpulkan dana antara €1 milyar hingga €2 milyar dengan menjual sejumlah aset non-inti. Perusahaan ini juga sedang mempertimbangkan untuk menjual saham Alstom Transport dan memberhentikan 1.300 orang pegawainya.[38][39] Pada tahun 2014, Alstom menjual bisnis komponen pelengkap uap (pra-pemanas udara, pemanas gas-gas untuk panas bumi, peralatan pemindah panas industrial lain, dan mesin penggiling) ke Triton Partners dengan harga €730 juta.[40]

Pada bulan November 2014, Alstom mendapat kontrak senilai $429,4 juta untuk memodernisasi 85 kereta pada sistem metro Mexico City.[41]

Masalah hukum

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2009, praktek Alstom dipertanyakan oleh Departemen Kehakiman Amerika Serikat, karena diduga melanggar Undang-Undang Praktek Korup Asing tahun 1977. Undang-undang tersebut bersifat ekstrateritorial. Pada saat itu, Alstom terlihat kooperatif.[42]

Pada tahun 2010, Departemen Kehakiman mengadakan investigasi mengenai praktek komersial Alstom, terutama mengenai kesepakatan senilai 118 juta dolar di Indonesia pada tahun 2003.[43]

Pada tanggal 13 April 2013, pimpinan senior Alstom, Frédéric Pierucci ditangkap di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy, New York. Ia dituduh sengaja membiarkan dugaan korupsi yang terjadi di perusahaannya. Ia pun ditahan di lembaga pemasyarakatan berkeamanan tinggi selama 14 bulan dan menolak dibebaskan dengan jaminan hingga menjelang akuisisi Alstom oleh General Electric.[44][45]

Pada akhir tahun 2014, Alstom didenda sebesar $772 juta oleh Departemen Kehakiman Amerika Serikat, dan mengaku bersalah (terhadap Undang-Undang Praktek Korup Asing), karena telah memberi suap untuk mendapat kontrak di sejumlah negara.[46][47]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Catatan

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e Alstom, Consolidated Financial Statements 1 April 2020 – 31 March 2021, retrieved 14 September 2021
  2. ^ "ALSTOM Shareholders". www.marketscreener.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal May 20, 2021. 
  3. ^ Sources:
    • "Une nouvelle division des ACEC cédée à la CGE", archives.lesoir.be (dalam bahasa French), 11 January 1989 
    • Depas, Guy (1 December 1998), "ACEC", archives.lesoir.be (dalam bahasa French) 
    • "Les ACEC vendent", archives.lesoir.be (dalam bahasa French), 12 January 1989 
    • Delvaux, Beatrice (7 January 1989), "La reprise du ferroviaire", archives.lesoir.be (dalam bahasa French) 
  4. ^ a b International Directory of Company Histories (1994)
  5. ^ "SASIB ANNOUNCES 1999 RESULTS", www.cirgroup.com, 6 March 2000 
  6. ^ "GEC Alsthom buys SASIB signaling units", Railway Age, 199 (2): 21, February 1998 
  7. ^ "Alstom Signalling History", www.alstomsignalingsolutions.com, diarsipkan dari versi asli tanggal 9 January 2013 
  8. ^ A Centennial - History of ALSTOM Signaling Inc. (Formerly General Railway Signal Company) 1904-2004 (PDF), Alstom Signalling Inc., June 2004, diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-10-02, diakses tanggal 2015-08-16 
  9. ^ "ALSTOM sells its heavy duty gas turbine business to General Electric", www.alstom.com (press release), 23 March 1999 
  10. ^ "ALSTOM completes sale of its heavy duty gas turbine business to General Electric", www.alstom.com (press release), 25 June 1999 
  11. ^ "ABB to Sell Stake in ABB Alstom Power". tdworld.com. Transmission & Distribution World. 1 May 2000. 
  12. ^ "Man acquires Alstom's diesel engine operations", www.alstom.com (Press release), 21 February 2000 
  13. ^ "Article: Alstom Takes Over Fiat Ferroviaria". www.highbeam.com. International Railway Journal Article. 1 July 2000. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2012. 
  14. ^ "Siemens buys Alstom industrial turbines business for €1.1bn", www.power-eng.com, 28 April 2003, diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-15, diakses tanggal 2021-12-30 
  15. ^ "Can Alstom Get Back on Track? It's a financial wreck, and the rescue plan may not work". www.businessweek.com. Bloomberg. 21 July 2003. 
  16. ^ "French capitalism. Bull again France's state-backed rescue of Alstom is all too familiar". The Economist. 7 August 2003. 
  17. ^ Braud, Maurice (22 October 2010), "Alstom rescue plan agreed", www.eurofound.europa.eu, Eurofound 
  18. ^ "EU gives Alstom bailout backing". BBC News. 7 July 2004. 
  19. ^ Alstom withdraws from train assembly in British International Railway Journal July 2003 page 4
  20. ^ "Converteam Annual Report 2006" (PDF). Converteam.com. 5 May 2007. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 16 September 2016. 
  21. ^ Gow, David (28 April 2006), "Bouygues buys Alstom stake", The Guardian, London 
  22. ^ Alstom to acquire USA gas turbine service provider (press release), March 2007 
  23. ^ Annual Report 2006/7 (PDF), Alstom, hlm. 8 
  24. ^ "Alstom and the Russian rail manufacturer Transmashholding sign a strategic partnership agreement". eng.tmholding.ru. 31 March 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 July 2012. 
  25. ^ Alstom acquires 25% stake in Transmashholding International Railway Journal April 2010 page 17
  26. ^ "Alstom Acquires Areva Division for 2.3 Billion Euros (Update3)". www.businessweek.com. Bloomberg. 8 June 2010. 
  27. ^ "Alstom wants to buy former unit from Areva". Reuters.com. 9 March 2009. 
  28. ^ "Alstom creates a third Sector, Alstom Grid, with the acquisition of the transmission business of Areva". Alstom.com (Siaran pers). 8 June 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 January 2011.  "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-01-06. Diakses tanggal 2021-12-30. 
  29. ^ "Alstom Outlines Plans for North American Wind Turbine Assembly Facility". 25 May 2010. 
  30. ^ "Alstom opens in Chattanooga, USA, a state-of-the-art turbine manufacturing facility to address the North American power generation market". 24 June 2010. 
  31. ^ "Alstom inaugurates new hydropower manufacturing facility in China; New carbon-neutral factory will reinforce Alstom's leading position in the Chinese hydro market". 4 November 2010. 
  32. ^ "Alstom powers up to fight climate change". knowledge.insead.edu. 10 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-12-30. Diakses tanggal 2021-12-30. 
  33. ^ "Iraq: France's Alstom signs high-speed rail line deal". BBC News Online. 24 June 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 June 2011. Diakses tanggal 27 June 2011. 
  34. ^ Rochon, Sylvain (20 May 2012), "Il réalise son engagement électoral le plus audacieux" Un jour pas si lointain, des bogies construits à Sorel-Tracy équiperont des rames de métro partout au Canada et aux Etats-Unis " – Sylvain Simard", www.soreltracyregion.net, diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-13, diakses tanggal 2021-12-30 
  35. ^ "New Alstom manufacturing plant in Canada", www.alstom.com, 18 May 2012 
  36. ^ Sources:
  37. ^ "Alstom and RusHydro start work on new manufacturing plant", www.waterpowermagazine.com, 15 May 2012, diarsipkan dari versi asli tanggal 5 February 2013 
  38. ^ Stothard, Michael (6 November 2013), "Alstom to cut 1,300 jobs and sell assets", www.ft.com 
  39. ^ Landauro, Init (6 November 2013), "Alstom to Sell Stake in Bullet-Train Unit – French Conglomerate Targets $1.35 Billion to $2.7 Billion in Asset sales", online.wsj.com 
  40. ^ Alstom sells its steam auxiliary components activities to Triton for around €730  million (Press release), Alstom, 4 April 2014 
  41. ^ Mexico City awards $430 million train contract to Alstom. Reuters, 17 November 2014
  42. ^ "À lire : « Le piège américain » de F. Pierucci". Le Moci (dalam bahasa Prancis). 2019-07-18. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  43. ^ "Quand un cadre d'Alstom se retrouve en prison". Les Echos (dalam bahasa Prancis). 2017-11-17. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  44. ^ Alstom : la France vendue à la découpe ? Frédéric Pierucci [EN DIRECT] (dalam bahasa Inggris), diakses tanggal 2021-05-28 
  45. ^ "L'éclairant calvaire de Frédéric Pierucci, lampiste et appât de l'affaire Alstom" (dalam bahasa Prancis). 2019-01-16. 
  46. ^ Lynch, Sarah N. (22 December 2014). "Alstom to pay record $772 million to settle bribery charges with U.S." Reuters.com. Reuters. 
  47. ^ Tovey, Alan (22 December 2014), "Alstom fined $772m in US for 'brazen' and 'astounding' foreign bribery schemes", The Telegraph, London 

Sumber

[sunting | sunting sumber]
  • "Alcatel Alsthom Compagnie Générale d'Electricité", International Directory of Company Histories, St. James Press, 9, 1994 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Alstom.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Alstom&oldid=24584220"