BMW Seri 3 (E30)

BMW Seri 3 (E30)
Informasi
Produsen	BMW
Masa produksi	1988–1994
Bodi & rangka
Bentuk kerangka	2-pintu coupé 2-pintu konvertibel 4-pintu sedan 5-pintu estate
Tata letak	Mesin depan, penggerak roda belakang (khusus 325iX penggerak seluruh roda)
Mobil terkait	BMW M3
Penyalur daya
Mesin	I4, 1.6 - 2.5 L (66 - 178 kW) I6, 2.0 - 3.3 L (92 - 145 kW)
Transmisi	3-percepatan otomatis 4-percepatan otomatis 4-percepatan manual 5-percepatan manual
Dimensi
Jarak sumbu roda	2.570 mm (101,2 in)
Panjang	1988-89 Sedan & Wagon: 4.450 mm (175,2 in) 1988-89 Konvertibel: 4.460 mm (175,6 in) 1990-91 Sedan & Wagon: 4.326 mm (170,3 in) 1990-93 Konvertibel: 4.323 mm (170,2 in)
Lebar	Sedan & Wagon: 1.646 mm (64,8 in) 2-pintu sedan: 1.661 mm (65,4 in)
Tinggi	Sedan & Wagon: 1.379 mm (54,3 in) Konvertibel: 1.369 mm (53,9 in) 2-pintu sedan: 1.400 mm (55,1 in)
Berat kosong	1.070–1.368 kg (2.359–3.016 pon)
Kronologi
Pendahulu	BMW E21
Penerus	BMW E36

Mesin BMW E30 M40

BMW E30 Kabriolet

BMW E30 adalah mobil kompak eksekutif yang diproduksi oleh BMW. BMW M3 yang diluncurkan pertama kali mengambil basis dari E30. E30 diluncurkan tahun 1982 dan kemudian digantikan oleh BMW E36 tahun 1992. BMW E30 adalah generasi kedua dari BMW Seri 3, yang diproduksi dari tahun 1982 hingga 1994 dan menggantikan Seri 3 E21. Rentang modelnya mencakup gaya bodi coupe 2 pintu dan konvertibel, serta menjadi Seri 3 pertama yang diproduksi dalam gaya bodi sedan 4 pintu dan wagon/estate.

Mobil ini didukung oleh mesin bensin empat silinder, bensin enam silinder, dan diesel enam silinder, yang terakhir merupakan yang pertama untuk Seri 3. Model E30 325iX adalah BMW pertama yang memiliki penggerak semua roda. BMW M3 E30 yang rilis di Indonesia menggunakan mesin 4 silinder bensin (BMW S14) bertenaga 175 kW (238 PS; 235 hp). Setelah peluncuran Seri 3 E36 pada tahun 1990, E30 mulai dihapuskan.

Pengembangan

Interior kabin E30 316i

Pengembangan Seri 3 E30 dimulai pada bulan Juli 1976, dengan gaya yang dikembangkan di bawah kepala desainer Claus Luthe dengan gaya eksterior dipimpin oleh Boyke Boyer. Pada tahun 1978, desain akhir disetujui, dengan pembekuan desain (proses kubus) dan diselesaikan pada tahun 1979. Film peluncuran BMW untuk E30 menunjukkan proses desain termasuk desain berbantuan komputer (CAD), uji tabrak dan pengujian terowongan angin. Mobil itu dirilis pada akhir November 1982.

Model lampu depan E21 yang digunakan di E30

Secara eksternal, tampilan E30 sangat mirip dengan versi lampu depan ganda dari pendahulunya E21, namun ada berbagai perubahan detail dalam gaya pada E30. Perbedaan utama dengan E21 meliputi interior dan suspensi yang direvisi, yang terakhir untuk mengurangi oversteer yang menyebabkan E21 dikritik.

Pembaruan

BMW M3 Evo untuk pasar Eropa

Pada bulan September 1985, trim eksterior dan interior diperbarui. Model 323i digantikan dengan 325i saat ini dan 324d bermesin diesel diperkenalkan. Sebuah mobil konvertibel pabrik memasuki jajaran model. Namun, yang lainnya tetap dijual, di samping mobil konvertibel pabrik. Mobil konvertibel M3 hanya ditawarkan untuk pasar Eropa.

Pada Frankfurt Motor Show bulan September 1987, BMW memperkenalkan pembaruan besar untuk E30 (sering disebut Seri 2). Perubahan pada jajarannya adalah penambahan varian Touring (station wagon) dan penghapusan model 325e. Model pembaruan tahun 1987 sebagian besar tetap tidak berubah hingga akhir produksi, dengan penambahan model 318is pada tahun 1989.

Perubahan gaya eksterior meliputi lampu belakang yang didesain ulang, bemper depan, dan pengurangan jumlah trim krom. Bagian belakang didesain ulang sepenuhnya dengan spatbor belakang yang lebih besar dan desain ulang sayap depan yang sedikit mengembang dan lebih lebar di bagian ujung. Mesin empat silinder ditingkatkan dari BMW M10 ke BMW M40 dan berbagai perubahan mekanis lainnya dilakukan. Perlindungan karat ditingkatkan dengan pembaruan tersebut.

Model dan volume produksi

BMW E30 Estate Wagon

1982-1987 316e - 1.6L M10B16 I4, 90 PS (66 kW; 89 hp) 1982–1987 318i - 1.8L M10B18 I4, 105 PS (77 kW; 104 hp) 1982–1988 325e - 2.7L M20B27 I6, 122 PS (90 kW; 120 hp) 1988–1992 316i - 1.6L M40B16 I4, 99 PS (73 kW; 98 hp) 1988–1992 318i - 1.8L M40B18 I4, 113 PS (83 kW; 111 hp) 1989–1992 318is - 1.8L M42B18 I4, 140 PS (103 kW; 138 hp) 1982–1985 320i - 2.0L M20B20 I6, 125 PS (92 kW; 123 hp) 1986–1990 320i - 2.0L M20B20 I6, 129 PS (95 kW; 127 hp) 1982–1986 323i - 2.3L M20B23 I6, 150 PS (110 kW; 148 hp) 1984–1990 325i - 2.5L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp) 1986–1992 M3 - 2.0L S14B20 I4, 192 PS (141 kW; 189 hp) 1986–1990 M3 Evolution I - 2.3L S14B23 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp) 1988–1990 M3 Evolution II - 2.3L S14B23 I4, 220 PS (162 kW; 217 hp) 1989–1990 M3 Evolution III - 2.5L S14B25 I4, 238 PS (175 kW; 235 hp) 1985–1990 324d - 2.4L M21D24 I6, 90 PS (66 kW; 89 hp) 1987–1990 324td - 2.4L M21D24 I6, 115 PS (85 kW; 113 hp)

Produksi total global E30 per tahun

Tahun	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987
Produksi	*	15.580	218.201	285.134	297.886	329.460	316.075
Tahun	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994
Produksi	269.074	257.307	246.818	56.363	26.913	18.440	*

Kepopuleran di Indonesia

Film Catatan Si Boy

Mobil BMW E30 merupakan seri legendaris dari pabrikan asal Jerman ini. Di Indonesia, mobil ini begitu populer di era 1990an lewat film Catatan Si Boy. BMW Seri 3 inipun masih diburu penggemar muda.

Hal tersebut yang menjadikan mobil BMW E30 masih populer di Indonesia sampai sekarang, karena tokoh utama dari film tersebut menggunakan E30 sebagai mobilnya.

Pranala luar

• BMW 3 Series di Curlie (dari DMOZ)