This Mikado is typical of the locomotives that served on Korean rail network during the war, and is part of the termination point monument, showing a desire to continue chugging north. The coal carriage toward the back shows the old Korean National Railroad (now known as Korail) logo.
While the rail link to North Korea is physically restored and served by freight trains, only one passenger train made the trip north on a test run basis, in 2007, and with the rising tensions from 2008 on, the link fell into disuse again, with even freight trains being halted.
I would so love for this link to open to regularly scheduled passenger traffic, as it would allow a train journey from Seoul not only to North Korea, but into China, and Europe via the Trans-Siberian Railroad.
untuk berbagi – untuk menyalin, mendistribusikan dan memindahkan karya ini
untuk menggubah – untuk mengadaptasi karya ini
Berdasarkan ketentuan berikut:
atribusi – Anda harus mencantumkan atribusi yang sesuai, memberikan pranala ke lisensi, dan memberi tahu bila ada perubahan. Anda dapat melakukannya melalui cara yang Anda inginkan, namun tidak menyatakan bahwa pemberi lisensi mendukung Anda atau penggunaan Anda.
berbagi serupa – Apabila Anda menggubah, mengubah, atau membuat turunan dari materi ini, Anda harus menyebarluaskan kontribusi Anda di bawah lisensi yang sama seperti lisensi pada materi asli.
{{Information |Description=This Mikado is typical of the locomotives that served on Korean rail network during the war, and is part of the termination point monument, showing a desire to continue chugging north. The coal carriage toward the back shows the
Berkas ini mengandung informasi tambahan yang mungkin ditambahkan oleh kamera digital atau pemindai yang digunakan untuk membuat atau mendigitalisasi berkas. Jika berkas ini telah mengalami modifikasi, rincian yang ada mungkin tidak secara penuh merefleksikan informasi dari gambar yang sudah dimodifikasi ini.