Cadillac Escalade
| Cadillac Escalade | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | General Motors |
| Masa produksi | 1999–sekarang |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | SUV / SUT ukuran penuh |
| Mobil terkait | GMC Yukon, Chevrolet Tahoe |
Cadillac Escalade adalah sebuah mobil SUV mewah buatan pabrikan otomotif General Motors yang dijual dengan merk Cadillac. Cadillac Escalade diperkenalkan tahun 1999 sebagai hasil untuk melawan para kompetitor GM dari Jerman, Jepang, dan juga Ford. Sebelumnya, Ford juga merilis mobil serupa tahun 1998 dengan nama Lincoln Navigator. Escalade dibuat di pabrik GM di Arlington, Texas.
Model awal Cadillac Escalade berasal dari GMC Yukon Denali, tetapi didesain ulang pada tahun 2002 agar lebih sesuai dengan citra brand Cadillac yang mewah. Sekarang, pick-p Escalade dan Escalade EXT merupakan 2 dari 3 mobil Cadillac yang diproduksi di luar Amerika Serikat. Escalade ESV (dari Chevrolet Suburban) dan Escalade EXT (dari Chevrolet Avalanche) dibuat di Silao, Mexico sebelum didesain ulang tahun 2006.
Saingan dari Cadillac Escalade adalah Range Rover Sport, Infiniti QX56, Mercedes-Benz Kelas-GLS, Lexus LX, Toyota Land Cruiser, Land Rover Discovery dan Lincoln Navigator.[1][2]
Generasi Pertama (1999)
[sunting | sunting sumber]| GMT 400 | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Agustus 1998–2000 |
| Model untuk tahun | 1999–2000 |
| Perakitan | Amerika Serikat: Arlington, Texas (Arlington Assembly) |
| Perancang | Wayne Cherry (1997) |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV |
| Tata letak | F4 (Mesin depan, Penggerak 4 roda) |
| Platform | GMT435 |
| Mobil terkait | Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | 4-percepatan4L60-E otomatis |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 1.175 in (29.845 mm) |
| Panjang | 2.012 in (51.105 mm) |
| Lebar | 770 in (19.558 mm) |
| Tinggi | 743 in (18.872 mm) |
Pengenalan Lincoln Navigator pada model tahun 1998 mengharuskan General Motors untuk dapat bersaing di pasar Amerika yang sedang berkembang untuk truk tipe mewah ukuran penuh. Generasi ini hanya SUV lima kursi. Khawatir hegemoni tumbuh dari Lincoln Navigator, Escalade bergegas melalui proses desain untuk mencapai dealer dengan cepat. Pada dasarnya tidak lebih dari sebuah lencana-engineered GMC Yukon Denali, estetika SUV mirip dengan Denali dan kendaraan terakhir lebih kecil dari Navigator. Pondasi Escalade dipinjam dari lini Yukon Denali, dengan logo GMC di topi tengah diganti dengan lambang Cadillac. Escalade juga menggunakan 5,7 L Vortec 5700 V8 yang sama pada 255 hp (190 kW), yang kurang bertenaga dibandingkan dengan Navigator 300 hp (224 kW) dan 365 lb⋅ft (495 N⋅m) 5,4 Liter InTech V8. Semua Escalades generasi pertama menampilkan Auto-Trac 4x4 yang dapat dipilih. Escalade 1999-2000 mencapai 11 mpg‑US (21 L/100 km) kota dan 15 mpg‑US (16 L/100 km) jalan raya berdasarkan protokol pengujian EPA AS.[3][4]
Escalade generasi pertama (serta kembarannya yang identik secara mekanis, GMC Yukon Denali), tersedia dalam konfigurasi tunggal (satu level trim "dasar" dengan satu opsi drive train penggerak empat roda (4X4)), dan termasuk sejumlah besar peralatan standar, dengan sedikit pilihan yang tersedia. Perlengkapan standar termasuk velg aluminium-alloy berlapis krom enam belas inci, bumper depan dan belakang dengan kunci warna dan panel penutup samping, sistem telematika dan komunikasi di dalam kendaraan OnStar, GM-Delco A/ premium kelas atas. Stereo kaset M-F/M dengan CD changer yang dipasang dari jarak jauh, kontrol nada otomatis (ATC), jam, dan sistem audio enam speaker premium Bose yang diperkuat, permukaan tempat duduk berlapis kulit mewah dengan logo timbul di kedua kursi bucket depan, bagian depan yang dapat disesuaikan daya kursi bucket dengan sistem memori pengemudi, permukaan tempat duduk depan dan belakang berpemanas, peralatan bertenaga penuh (jendela, kunci pintu, dan kaca spion berpemanas), alarm keamanan, entri tanpa kunci, instrumentasi lengkap, kontrol iklim tri-zona untuk kursi depan dan belakang , ventilasi kontrol iklim belakang, sistem audio belakang dan kontrol iklim, konsol overhead penuh dengan penyimpanan, kaca spion peredupan otomatis dengan kompas dan pengukur suhu, trim interior kayu, roda kemudi berbalut kulit dan kayu dengan cruise co ntrol dan logo timbul, kepala depan otomatis dan lampu kabut, rel atap dengan persiapan untuk rak atap opsional, di antara perlengkapan standar lainnya.
Sementara MSRP dasar dari GMC Yukon Denali 2000 meningkat menjadi $43.535 (naik $460 dari $43.075 pada tahun 1999), Cadillac Escalade mempertahankan MSRP dasar sebesar $46.225 pada tahun 1999 dan 2000. GMC Yukon Denali menyertakan fasia depan yang unik serta bumper depan dan belakang untuk membedakannya dari sepupunya yang tidak mewah, GMC Suburban. Satu-satunya perbedaan fisik antara Cadillac Escalade generasi pertama dan GMC Yukon Denali adalah emblem pada gril depan, pintu depan, tailgate belakang, roda kemudi, dan bordir kursi depan.
General Motors mempertahankan Cadillac Escalade pertama yang diproduksi di Arlington Assembly pada tahun 1998, model Aspen White 1999, dalam Koleksi Warisannya, VIN # 400001.[5] Satu-satunya warna standar yang tersedia adalah Silver Sand, Sable Black, Aspen White dan Bordeaux Red Pearl.[6] Warna standar Yukon Denali termasuk Silvermist Metallic, Spruce Green (1999), Emerald Green Metallic (2000), Black Onyx, dan Dark Toreador Red Metallic.
Generasi kedua (2002)
[sunting | sunting sumber]| GMT 800 | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Januari 2001–2006 (Escalade) September 2001–2006 (EXT) Desember 2003–2006 (ESV) |
| Model untuk tahun | 2002–2006 2003–2006 (ESV) |
| Perakitan |
|
| Perancang | Wayne Cherry (1998) |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV 4-pintu sport utility truck |
| Tata letak | |
| Platform | GMT820 GMT830 (Escalade ESV) GMT806 (Escalade EXT) |
| Mobil terkait | Chevrolet Avalanche Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon/Yukon XL Hummer H2 |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 1.160 in (29.464 mm) 1.300 in (33.020 mm) (ESV/EXT) |
| Panjang | 1.989 in (50.521 mm) 2.214 in (56.236 mm) (ESV/EXT) |
| Lebar | 789 in (20.041 mm) 795 in (20.193 mm) (ESV/EXT) |
| Tinggi | 765 in (19.431 mm) 757 in (19.228 mm) (ESV/EXT) 750 in (19.050 mm) (ESV Platinum) |
| Berat kosong | 5.800 pon (2.631 kg) (ESV/EXT) |
Tidak seperti saudaranya Chevrolet dan GMC, yang diluncurkan untuk model tahun 2000, Cadillac menunda peralihan Escalade ke sasis GMT820 hingga Februari 2001 sebagai model 2002, yang terakhir dari tiga merek truk dan SUV ukuran penuh General Motors yang beralih ke sasis baru; Cadillac meluncurkan Escalade model tahun 2002 pada bulan Agustus 2000 di Pebble Beach, sambil terus menjual truk model tahun 2000. Penggerak roda belakang adalah standar, seperti halnya V8 5,3 L. Penggerak semua roda adalah standar pada ESV dan EXT dan opsional pada jarak sumbu roda pendek Escalade. Mesin Vortec 6.0 L V8 keluaran tinggi khusus adalah satu-satunya pilihan mesin pada model penggerak semua roda apakah itu jarak sumbu roda pendek, ESV, atau EXT hingga pertengahan tahun 2005 ketika 5.3L dihentikan sama sekali. Pertengahan tahun 2005, Escalades all-wheel drive dan all-wheel drive hadir dengan Vortec V8 6.0L keluaran tinggi. Semua model (kecuali EXT) menawarkan tempat duduk hingga delapan orang.
Sistem kontrol stabilitas elektronik "StabiliTrak" ditingkatkan ke versi empat roda, lampu depan low beam High Intensity Discharge (HID), pedal yang dapat diatur dayanya, dan kaca spion luar sinyal ditambahkan sebagai fitur standar pada tahun 2003, bersama dengan merek jam Bulgari.[8] Untuk tahun 2004, Radio Satelit XM, kursi bucket baris kedua, dan sistem pemantauan tekanan ban dijadikan standar di semua Escalade kecuali EXT. Juga pada tahun 2004, Escalade ESV edisi Platinum diperkenalkan dengan harga dasar $71.025; itu menampilkan velg krom 20 inci pertama yang dipasang di pabrik di segmen utilitas mewah, suspensi yang sedikit diturunkan, kursi berpemanas dan berpendingin (depan dan belakang), tempat cangkir berpemanas dan berpendingin, atap bulan, monitor baris kedua dan ketiga, interior yang mencakup dashboard ebony dan shale, jok kulit shale dan guling panel pintu berlipit, gril krom, dan V8 6.0 liter standar yang menghasilkan 345 hp (257 kW). Sistem OnStar ditingkatkan untuk model tahun 2005 dan telah menjadi sistem digital alih-alih sistem analog yang telah digunakan.
Pada tahun 2003, setahun setelah diperkenalkan, Cadillac Escalade dan Escalade EXT yang berbasis GMT800 menerima pembaharuan interior, sementara desain eksterior sebagian besar dibiarkan tidak berubah. Sistem audio ditingkatkan untuk menawarkan dua pilihan radio yang berbeda: radio AM/FM dengan pemutar CD kaset dan cakram tunggal, atau radio AM/FM dengan pemutar CD cakram tunggal dan sistem navigasi GPS layar sentuh (Sistem Data Radio) (Radio Data System) RDS juga disertakan dengan kedua radio). Kedua opsi radio termasuk enam-disk terpisah, unit pengubah CD di dasbor yang dipasang di bagian bawah panel instrumen dan dikendalikan melalui radio (pengubah CD masih menampilkan tombol bernomor untuk pemilihan disk, serta 'Muat' dan ' Tombol keluarkan). Pusat Informasi Pengemudi (DIC) dipindahkan dari unit terpisah di panel instrumen ke layar tampilan odometer di kluster instrumen, di mana pengukur juga direvisi dengan layar tampilan odometer yang lebih besar. Radio Satelit XM tersedia, dan kontrol sistem telematika OnStar dipindahkan dari panel instrumen ke kaca spion dalam elektrokromik (ISRV). Sistem hiburan DVD kursi belakang, yang mencakup dua pasang headphone nirkabel, dan diproduksi oleh Panasonic, juga merupakan opsi baru untuk model tahun 2003. Panel instrumen dan roda kemudi keduanya menampilkan desain yang diperbarui (roda kemudi sekarang juga menampilkan sistem audio jarak jauh, OnStar, dan tombol kecepatan (kontrol jelajah) di bagian depan roda). Kaca spion dalam elektrokromik (ISRV) kini mengintegrasikan kontrol sistem OnStar selain tampilan suhu eksterior (luar) dan kompas arah terintegrasi. Desain kursi baris depan dan kedua dan ketiga diperbarui, dan trim interior Zebrano diganti dengan Burlwood. Escalade ESV (model diperpanjang-panjang) memulai debutnya untuk model tahun 2003. Akhirnya, lonceng peringatan sekarang diputar melalui speaker pintu pengemudi depan, berbeda dengan modul lonceng yang dipasang secara terpisah pada model 2002.
Mesin
[sunting | sunting sumber]- 2002–2003 5.3L LM7 Vortec V8, 285 hp (213 kW)
- 2004–2006 5.3L LM7 Vortec V8, 295 hp (220 kW)
- 2002–2006 6.0L LQ9 (8th Digit = N) HO Vortec V8, 345 hp (257 kW)
Generasi ketiga (2007)
[sunting | sunting sumber]| GMT 900 | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Januari 2006 – 2014 2006 – 2013 (EXT) |
| Model untuk tahun | 2007–2014 2008–2013 (EXT) |
| Perakitan | Meksiko: Silao (Silao Assembly) Rusia: Kaliningrad (Avtotor)[7][9] Amerika Serikat: Arlington, Texas (Arlington Assembly) |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV 4-pintu SUT |
| Tata letak | |
| Platform | GMT926 GMT936 (Escalade ESV) GMT946 (Escalade EXT, 2006-2013 MY) |
| Mobil terkait | Chevrolet Avalanche Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon/Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Motor listrik | 60 kW (82 PS; 80 hp) 2x AC permanent-magnet electric motors |
| Transmisi | |
| Daya kemudi hibrid | FHEV (Escalade Hybrid) |
| Baterai | Ni-MH (Hybrid) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 1.160 in (29.464 mm) 1.300 in (33.020 mm) (ESV/EXT) |
| Panjang | 2.025 in (51.435 mm) 2.229 in (56.617 mm) (ESV) 2.220 in (56.388 mm) (EXT) |
| Lebar | 790 in (20.066 mm) 791 in (20.091 mm) (EXT) |
| Tinggi | 747 in (18.974 mm) (2007–09 2WD) 745 in (18.923 mm) (EXT & 2007–09 ESV) 743 in (18.872 mm) (2007–09 4WD) 2010–11 SWB: 759 in (19.279 mm) 2010–2013 ESV: 731 in (18.567 mm) 2012-2013 SWB: 759 in (19.279 mm) 2012-2013 EXT: 745 in (18.923 mm) |
_%E2%80%93_Heckansicht,_30._August_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Generasi keempat (2015)
[sunting | sunting sumber]| GMT K2XL | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Januari 2014 – Desember 2019 |
| Model untuk tahun | 2015–2020 |
| Perakitan | Arlington, Texas, A.S.
Minsk, Belarus |
| Perancang | Bob Boniface (direktur perancang exterior)[10] |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 4-pintu SUV |
| Tata letak | mesin depan, penggerak roda belakang / penggerak 4 roda |
| Platform | GMT K2XX |
| Mobil terkait | Chevrolet Surburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon/Yukon XL |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 6.2L EcoTec3 L86 V8 |
| Transmisi | 6-percepatan GM 6L80 otomatis (2015) 8-percepatan GM 8L90 otomatis (2015-2017) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 1.160 in (29.464 mm) 1.300 in (33.020 mm) (ESV) |
| Panjang | 2.025 in (51.435 mm) 2.243 in (56.972 mm) (ESV) |
| Lebar | 805 in (20.447 mm) |
| Tinggi | SWB: 744 in (18.898 mm) ESV:740 in (18.796 mm) |
Generasi kelima (2021)
[sunting | sunting sumber]| GM T1XX | |
|---|---|
 2021 Cadillac Escalade | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Mei 2020 – sekarang |
| Model untuk tahun | 2021–sekarang |
| Perakitan | (Arlington Assembly) Amerika Serikat |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 4-pintu SUV |
| Tata letak | mesin depan, penggerak roda belakang / penggerak 4 roda Tri-motors, penggerak seluruh roda (EV) |
| Platform | GMT T1XX |
| Mobil terkait | Chevrolet Surburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon/Yukon XL |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 6.2 L L87 EcoTec3 V8 6.2 L LT4 supercharged V8 (Escalade-V) 3.0 L LM2 Duramax I6 Diesel |
| Motor listrik | Triple Motor permanen magnet (Escalade EV) |
| Transmisi | 10-percepatan Hydra-Matic 10L80 otomatis |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 1.209 in (30.709 mm) 1.341 in (34.061 mm) (ESV) |
| Panjang | 2.119 in (53.823 mm) 227 in (5.766 mm) (ESV) |
| Lebar | 81 in (2.057 mm) 811 in (20.599 mm) (ESV) |
| Tinggi | 766 in (19.456 mm) 764 in (19.406 mm) (ESV) |
| Berat kosong | 5.635–5.823 pon (2.556–2.641 kg) 5.785–5.993 pon (2.624–2.718 kg) (ESV) |
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "From Velocity Journal (Escalade)". Velocityjournal.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-09-15. Diakses tanggal 2010-10-03. [pranala nonaktif]
- ^ "from Velocity Journal (Escalade ESV)". Velocityjournal.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-09-15. Diakses tanggal 2010-10-03. [pranala nonaktif]
- ^ "Compare Side-by-Side". www.fueleconomy.gov. United States Environmental Protection Agency. Diakses tanggal 2013-09-17.
- ^ "Compare Side-by-Side". www.fueleconomy.gov. United States Environmental Protection Agency. Diakses tanggal 2013-09-17.
- ^ "GM Heritage Center Collection | 1999 Cadillac Escalade".
- ^ "2000 Cadillac Escalade Base 4door". Autoblog. Autoblog. Diakses tanggal 2 February 2021.
- ^ a b "Группа компаний Автотор :: Автомобили GM". Avtotor.ru. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 10, 2016. Diakses tanggal 2010-10-03.
- ^ Krebs, Michelle (October 18, 2002). "DRIVING: BELLS & WHISTLES; Bulgari Touch In Cadillacs". The New York Times. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 25, 2010. Diakses tanggal December 25, 2010.
- ^ GM car issues in 2009, JPG image (in Russian) Diarsipkan September 4, 2011, di Wayback Machine.
- ^ "What Next?". Autoweek. 63 (22): 8. October 28, 2013.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- Cadillac Escalade website Diarsipkan 2011-08-02 di Wayback Machine.
- Cadillac Escalade ESV website Diarsipkan 2011-07-16 di Wayback Machine.
- Cadillac Escalade EXT website Diarsipkan 2011-07-16 di Wayback Machine.
- Official UK website Diarsipkan 2008-12-10 di Wayback Machine.
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |