KTX
 | |
 KTX-Sancheon | |
| Ikhtisar | |
|---|---|
| Operator | Korail |
| Lokal | Korea Selatan |
| Tanggal beroperasi | 1 April 2004–sekarang |
| Teknis | |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Kelajuan operasi | Hingga 305 km/jam |
Korea Train eXpress (bahasa Korea: 한국고속철도, translit. Hanguk Gosok Cheoldo), biasa disingkat KTX (bahasa Korea: 케이티엑스, translit. Keitiekseu) adalah jaringan kereta kecepatan tinggi di Korea Selatan, yang dioperasikan oleh Korail.[1] Pembangunan dimulai pada jalur kecepatan tinggi dari Seoul ke Busan pada tahun 1992. Layanan KTX diluncurkan pada tanggal 1 April 2004.
Kereta ini dirancang berdasarkan dari teknologi TGV Prancis dan memiliki kecepatan tertinggi 300 km/jam atau lebih. Pada 16 Desember 2004, HSR350X mencapai kecepatan percobaan pada 352,4 km/jam. Setelah 12 tahun dalam pembangunan, bagian pertama sistem yang menghubungkan Seoul ke Busan lewat Daejeon dan Daegu dan Seoul ke Mokpo (Jalur Honam) dibuka pada 31 Maret 2004. Dengan menggunakan rel kecepatan tinggi setengah bagian saja, jalur ini dapat memotong waktu perjalanan antara Seoul dan Busan (Jalur Gyeongbu) dari 260 menit menjadi 160 menit; peningkatan ke 116 menit direncanakan pada 2010, ketika kereta ini beralih ke jalur kecepatan tinggi seluruhnya.
Konstruksi bagian kedua yang menghubungkan Daegu dan Gyeongju ke Busan dimulai pada Juni 2002. Jalur ke Gangneung dalam pertimbangan. Sebanyak 46 kereta dibuat; dua belas dibuat di Prancis oleh Alstom, sisanya di Korea Selatan oleh pabrik lokal. Jalur akan dibuat dengan bantuan teknisi SNCF.
Perusahaan jasa pariwisata biasanya memanfaatkan KTX dalam paket turnya.[1] Selain kereta cepat, KTX juga menyediakan jasa bus ekspres yang melayani jalur Seoul dengan berbagai kota dengan waktu tempuh yang singkat.[1] Tiket KTX dapat dipesan melalui mesin tiket otomatis yang disediakan di stasiun kereta, atau dapat pula melalui internet.[1]
Kecepatan maksimum operasional kereta dalam layanan reguler saat ini adalah 305 km/jam, meskipun infrastrukturnya dirancang untuk kecepatan 350 km/jam. Desain awal kereta api awal didasarkan dari TGV Réseau milik Alstom, dan sisanya dibangun di Korea. Kereta prototipe HSR-350x yang dikembangkan di dalam negeri mampu mencapai 352,4 km/jam dalam pengujian, prototipe ini menghasilkan kereta kecepatan tinggi yang sekarang dioperasikan oleh Korail, KTX-Sancheon. Prototipe kereta generasi berikutnya, HEMU-430X mencapai 421,4 km/jam pada tahun 2013, menjadikan Korea Selatan sebagai negara keempat di dunia setelah Jepang, Prancis, dan Tiongkok yang mengembangkan kereta kecepatan tinggi yang mampu berjalan di atas rel konvensional dengan kecepatan di atas 420 km/jam.
Layanan
[sunting | sunting sumber]Setelah tahap uji operasional, layanan KTX reguler dimulai pada 1 April 2004, dengan kecepatan maksimum 300 km/jam yang dicapai di sepanjang bagian akhir jalur HSR Gyeongbu.[2] Menanggapi banyaknya keluhan penumpang mengenai kecepatan di tampilan video yang tetap berada tepat di bawah 300 yang diiklankan, kecepatan tertinggi pengoperasiannya dinaikkan menjadi 305 km/jam pada 26 November 2007.[3]
Daftar jalur KTX saat ini
[sunting | sunting sumber]
| Jalur | Bagian | Panjang
(km) |
Dibuka |
|---|---|---|---|
| Gyeongbu HSR | Interkoneksi Gwangmyeong – Sindong | 223,6 | 1 April 2004 |
| Dongdaegu – Busan | 122,8 | 1 November 2010 | |
| Interkoneksi Selatan Daejeon – Interkoneksi Okcheon
Interkoneksi Sindong – Interkoneksi Daegu Barat |
45,3 | 1 Agustus 2015 | |
| Jalur Gyeongbu | Seoul – Daejeon | 166,3 | 1 April 2004 |
| Dongdaegu – Busan | 115,4 | ||
| Jalur Gyeongui | Seoul – Haengsin | 14,9 | |
| Jalur Honam | Interkoneksi Daejeon – Seodaejeon – Iksan | 87,9 | |
| Gwangju-Songjeong – Mokpo | 66,8 | ||
| Jalur Gyeongjeon | Interkoneksi Mijeon – Masan | 42,0 | 15 Desember 2010 |
| Masan – Jinju | 49,3 | 15 Desember 2012 | |
| Jalur Jeolla | Iksan – Yeosu Expo | 180,4 | 5 Oktober 2011 |
| Jalur Donghae | Interkoneksi Geoncheon – Pohang | 38,4 | 2 April 2015 |
| Honam HSR | Osong – Gwangju-Songjeong | 182,3 | |
| Jalur Jungang | Cheongnyangni – Seowonju | 86,4 | 22 Desember 2017 |
| Seowonju – Andong | 133,0 | 5 Januari 2021 | |
| Jalur Gyeonggang | Seowonju – Gangneung | 120,3 | 22 Desember 2017 |
| Jalur Yeongdong | Namgangneung – Donghae | 43,2 | 2 Maret 2020 |
| Jalur Jungbunaeryuk | Bubal – Chungju | 56,3 | 31 Desember 2021 |
Bakal pelanting
[sunting | sunting sumber]
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d (Inggris) Passport to Korean Culture. Korean Culture and Information Service - Ministry of Culture, Sports and Tourism, Seoul, Republic of Korea. 2010. hlm. 19. ISBN 978-89-7375-153-2 03910.
- ^ info.korail.com https://info.korail.com/2007/eng/ein/ein01000/w_ein01100.jsp. Diakses tanggal 2023-04-26. Tidak memiliki atau tanpa
|title=(bantuan) - ^ "KTX 속도 시속 5km 빨라진다 - 중앙일보 뉴스". web.archive.org. 2011-07-13. Archived from the original on 2011-07-13. Diakses tanggal 2023-04-26.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- (Inggris) Korea Train eXpress Diarsipkan 2004-04-05 di Wayback Machine.
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |