Abarth 205A Berlinetta
| Abarth 205A | |
|---|---|
 Abarth 205 Monza | |
| Informasi | |
| Juga disebut | Abarth 204A Berlinetta Abarth 205A Monza |
Abarth 205A Berlinetta adalah sebuah mobil sport coupé, juga dikenal sebagai Abarth 205A Monza, yang dibangun oleh ahli tuning kelahiran Austria, Carlo Abarth pada tahun 1950. Mobil ini merupakan pengembangan dari Abarth Cisitalia 204A tetapi dengan sasis platform baru, tetap menggunakan mesin dan komponen lain dari Fiat 1100 B/E. Hanya tiga 205A yang selesai pada tahun 1950; nomor sasis 101, 102, dan 103, tetapi mobil tambahan (sasis 104) dibangun pada tahun 1953 dengan bodi Ghia yang mewah. Penjualan yang lambat berarti bahwa selama beberapa tahun berikutnya Abarth memilih untuk fokus pada membangun bisnis knalpot dan tuning-nya, membiarkan kompetisi dan pembuatan mobil mengambil kursi belakang. Pada tahun 1955, 205A digantikan oleh Abarth 207A Spyder dan turunannya.
Desain
[sunting | sunting sumber]Sama seperti Cisitalia 202 dan 204, 205A terus menggunakan mesin 1,1 liter pushrod yang diturunkan dari Fiat 1100. Mobil-mobil ini kadang-kadang secara membingungkan disebut sebagai "Abarth 204A Berlinetta," tetapi sasis platform 205 sebenarnya adalah desain baru.[1] Bodi yang dirancang Michelotti yang digunakan pada tiga mobil pertama terbuat dari aluminium.
Sasis 101
[sunting | sunting sumber]Model pertama dari jenis ini diproduksi pada Maret 1950 dan pertama kali berkompetisi pada tanggal 26 Maret 1950, selama perlombaan Inter-Europe Cup di Monza Autodrome. Dengan Guido Scagliarini, pembalap dan rekan Carlo Abarth, di belakang kemudi, mereka memenangkan kategorinya. Mobil ini juga ikut serta dalam Mille Miglia 1950, di mana ia tidak berhasil menyelesaikan balapan.[2] Membawa nomor start 533, mobil ini dilengkapi dengan ekstensi hidung dan ekor sementara untuk meningkatkan aerodinamis, dibuat oleh pembuat bodi in-house, Giuseppe Manera.[3]
Mesin pada mobil ini adalah mesin Fiat 1100 B yang dilengkapi dengan kepala silinder Cisitalia, sump kering, dua karburator Weber, dan menghasilkan sekitar 80 hp (59 kW).[3] Mobil ini saat ini berada di Museum O'Sullivan Square di San Diego.
-
Abarth 205A di Concorso Italiano 2004 -
-
-
Sasis 102
[sunting | sunting sumber]Mobil ini, yang memiliki nomor rangka 102, sebenarnya adalah contoh ketiga dan terakhir yang dibuat. Mobil ini berbeda dalam beberapa hal, terutama akibat memiliki jarak sumbu roda 2.330 mm (91,7 in) daripada 2.210 mm (87,0 in) pada model aslinya. Diperkirakan bahwa mobil ini dimaksudkan untuk penggunaan pribadi Carlo Scagliarini, saudara dari pengemudi dan mitra Carlo Abarth, setelah pensiun dari kompetisi. Mesinnya mirip dengan yang dipasang pada rangka 101, meskipun unit ini disetel oleh S.I.R.C.A. (Societa Italiana Rappresentanze Commercio Automobili) di Milan.[3]
Mobil yang baru saja selesai dibuat, masih belum dicat, berkompetisi di Mille Miglia 1950 (terdaftar sebagai "Abarth 204/A"), dengan nomor start 630.[4][5] Pembalap Carlo Scagliarini dan navigator Luigi Garrone berhasil meraih posisi ke-31 di finish (ke-9 di kelas S1.1).[2]
Mobil ini juga terdaftar dalam daftar entri sebagai "Sirca-Fiat" atau "Abarth 205 Sirca" untuk Mille Miglia 1951. Rencananya akan dikendarai oleh Hermann Lothaller dan Karl Anzenbacher dengan nomor start #231, tetapi tidak memulai balapan.[4]
-
Sasis #102 di Goodwood Festival of Speed 2009 -
-
Pada tahun 1950 Mille Miglia
Sasis 103
[sunting | sunting sumber]Desain yang paling matang, dengan nomor sasis 103, adalah contoh kedua yang dibangun meskipun membawa nomor sasis terakhir. Tidak seperti sasis pertama yang hanya ditujukan untuk kompetisi, ini ditujukan untuk produksi seri kecil untuk klien kaya dan karenanya dilengkapi dengan mewah. Ini mendapat manfaat dari sedikit peningkatan perpindahan mesin Fiat 1100 dari 1.089 menjadi 1.188 cc (72,5 cu in) cc, tetapi dengan tenaga dikurangi menjadi 65 hp (48 kW) DIN berkat tingkat penyetelan yang lebih rendah.
Presentasi resminya dilakukan di Pameran Motor Turin pada Mei 1950. Menariknya, Ferrari 166 Inter, yang dipresentasikan pada September 1950, memiliki kemiripan yang sangat kuat dengan Michelotti-bodied, meskipun berukuran lebih besar dan dipasarkan dengan harga yang hampir sama. Kedua model tersebut berasal dari desainer dan bengkel bodi yang sama, yang tidak menguntungkan hubungan antara kedua pemimpin bisnis tersebut. Performa Ferrari yang jauh lebih baik berarti 205A tidak lagi diminati.
Sasis 104 (Sport Ghia Coupé)
[sunting | sunting sumber]Pada tahun 1953, sasis 205A keempat (nomor 104) selesai dengan desain hidung peluru yang mencolok dan terinspirasi pesawat terbang oleh Giovanni Michelotti, membawa lencana Carrozzeria Ghia.[6] Abarth 1100 Sport Ghia Coupé, seperti yang disebut, menerima mekanik dari Fiat 1100/103 yang baru saja diperkenalkan, dengan mesin disetel oleh Abarth untuk menghasilkan sekitar 65 hp (48 kW). Mobil ini dipamerkan di Turin pada tahun 1953 dan beberapa pameran Eropa lainnya; kemudian dijual kepada Bill Vaughn, seorang pembuat bodi fiberglass Amerika. Dia menunjukkannya di Pameran Mobil New York tahun 1954 sebagai "Vaughn SS Wildcat" dan mengklaim bahwa itu dilengkapi dengan mesin V8 overhead cam. Tidak ada Vaughn Wildcats yang dibangun dan tidak ada bukti bahwa mesin telah ditukar.[6] Mobil ini tidak ditampilkan secara publik lagi hingga tahun 2015.
-
Abarth 1100 Sport Ghia Coupé Tahun 1953 pada Pameran Mobil Klasik Pebble Beach 2015
.jpg)
References
[sunting | sunting sumber]- ^ Melissen, Wouter (2009-10-30). "Abarth 205 Vignale Berlinetta". Ultimate Car Page. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-12-16.
- ^ a b "Mille Miglia 1950 - Race Results". Racing Sports Cars. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-04.
- ^ a b c "State of Art: 1950 Abarth 205-A by Vignale". Classic Virus. 2012-12-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-05-19.
- ^ a b "Abarth 1a parte" [Abarth: Part 1]. 1000Miglia di Passione e Leggenda (dalam bahasa Italia). 2015-04-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-12-28.
- ^ D., Nick. "1951→1951 Abarth 205 A". Supercars.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-12-26.
- ^ a b Ernst, Kurt (2017-07-10). "Pebble Beach underdog - the 1953 Abarth 1100 Sport by Ghia". Hemmings Motor News.