Lompat ke isi

Air Mauritius

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Air Mauritius
IATA ICAO Kode panggil
MK[1] MAU[1] AIRMAURITIUS[1]
Didirikan14 Juni 1967; 57 tahun lalu (1967-06-14)
Mulai beroperasiAgustus 1972 (1972-08)
Penghubung
Program penumpang setiaKestrelflyer
Lounge bandaraAmédée Maingard Lounge
Anak perusahaan
Subsidiaries List
  • Air Mauritius (S.A.) (Proprietary) Limited (100%)
  • Air Mauritius Holidays (Pty) Limited (Australia) (100%)
  • Airmate Ltd (100%)
  • Mauritian Holidays Ltd (UK) (100%)
  • Mauritius Helicopter Limited (100%)
  • Mauritius Estate Development Corporation Limited (MEDCOR) (93.7%)
  • Pointe Coton Resort Hotel Company Limited (54.2%)
  • Mauritius Shopping Paradise Company Ltd. (41.7%)
Armada12
Tujuan26
Perusahaan indukAir Mauritius Holdings Ltd. (51%)
Kantor pusatAir Mauritius building
Port Louis, Mauritius
Tokoh utama
PendapatanKenaikan €450.869 million (FY ended 31 Maret 2012)[5]:81
Laba operasiPenurunan €23.329 million (FY ended 31 Maret 2012)[5]:81
Laba bersihPenurunan €467,000 (FY ended 31 Maret 2012)[5]:81
LabaPenurunan €29.229 million (FY ended 31 Maret 2012)[5]:81
Total asetPenurunan €370.022 million (FY ended 31 Maret 2012)[5]:80
Total ekuitasPenurunan €83.748 million (FY ended 31 Maret 2012)[5]:80
Situs webwww.airmauritius.com

Air Mauritius Limited untuk bisnis dikenal juga sebagai Air Mauritius adalah maskapai penerbangan nasional Mauritius. Kantor pusat maskapai penerbangan ini adalah di Air Mauritius Centre di Port Louis, Mauritius.[6] Basis utamanya adalah di Bandar Udara Internasional Sir Seewoosagur Ramgoolam.[7]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Awal mula

[sunting | sunting sumber]
Pesawat Boeing 707 milik British Airtours yang disewakan kepada Air Mauritius di Bandar Udara Orly pada tahun 1978

Perusahaan ini didirikan pada tanggal 14 Juni 1967 oleh Air France, BOAC, dan Pemerintah Mauritius dengan masing-masing saham sebesar 27,5%, dan sisanya dipegang oleh Rogers and Co, agen penjualan umum untuk Air France dan BOAC di Mauritius.[8] Pada awalnya, maskapai ini mengoperasikan layanan internasional bersama dengan Air France, Air India dan British Airways, yang saat itu bersama-sama memiliki saham sebesar 25% di Air Mauritius.[9]:1131[10]:41 Hingga tahun 1972, perusahaan ini membatasi aktivitasnya pada layanan darat, dan perusahaan ini memulai operasi penerbangannya sendiri pada bulan Agustus 1972 dengan menyewa 6 pesawat Piper PA-31 Navajo dari Air Madagascar, yang menghubungkan Mauritius dengan Rodrigues.[10]:41 Pesawat itu memakai livery Air Mauritius, tetapi tetap mempertahankan registrasi pesawat Malagasy.[11]

Pada tahun 1973, maskapai ini menyewa Vickers VC10 dari British Airways, hal ini memungkinkan perusahaan untuk meluncurkan rute jarak jauh ke London melalui Nairobi,[10]:41[12]:474 sedangkan layanan ke Mumbai dioperasikan oleh Air India.[11] Pesawat Navajo digantikan dengan Twin Otter berkapasitas 16 penumpang yang diakuisisi pada tahun 1975. Ketika perjanjian dengan Air France dan British Airways berakhir, Boeing 707-400 yang diperoleh dari British Airtours membantu maskapai untuk memulai layanan jarak jauh dengan sendirinya.[11] Operasi jarak jauh dimulai pada 1 November 1977.

Ekspansi layanan

[sunting | sunting sumber]

Pada bulan April 1980, perusahaan ini memiliki 414 karyawan dengan armada yang terdiri dari satu Boeing 707-420, satu Boeing 737-200, dan dua Twin Otter untuk melayani jaringan rute layanan penumpang dan kargo ke Mumbai, London, Nairobi, Réunion, Rodrigues, Roma, dan Tananarive. Kepemilikan perusahaan telah berubah dengan menjadikan Pemerintah Mauritius sebagai pemegang saham utama (42,5%), diikuti oleh Rogers & Co. (17,5%), Air France dan British Airways (masing-masing 15%) dan Air India (10%).[13] Air Mauritius mengakuisisi Boeing 707-320B bekas pada tahun 1981. Sebelumnya pesawat tersebut dimiliki oleh South African Airways (SAA) dan mengizinkan maskapai tersebut untuk mengembalikan Boeing 707-400 ke British Airtours.

Pada bulan November 1981, layanan gabungan antara Air Mauritius dan Air Madagascar dimulai pada rute Tananarive–Mauritius–Komoro–Nairobi dan Réunion–Mauritius, setelah menyewa Boeing 737 Air Madagascar. Pada awal tahun 1980an, rute menuju Durban dan Johannesburg diresmikan menggunakan pesawat Boeing 707-320B yang diterbangkan oleh personel dari Air India dan British Airways. Penggabungan pesawat kedua yang dibeli dari Luxavia, memungkinkan maskapai untuk memperluas jaringan rute Eropa ke Roma dan Zürich pada tahun 1983,[11] sedangkan Paris ditambahkan pada pertengahan 1980-an.[14] Disewa dari SAA, sebuah Boeing 747SP bernama "Chateau de Réduit" memasuki armada pada bulan November 1984 dan dikerahkan pada layanan ke London.[14]

Pada bulan Maret 1985, armada tersebut terdiri dari dua Boeing 707-320B, sebuah Boeing 737-200, sebuah Boeing 747SP, dan sebuah Twin Otter.

Modernisasi armada

[sunting | sunting sumber]
Boeing 767-200ER Air Mauritius sedang mendekati Bandar Udara Internasional Hong Kong pada tahun 2006. Maskapai penerbangan ini menerima dua pesawat jenis tersebut pada bulan April 1988.[15]

Bernilai US$122 juta dan dibiayai oleh sekelompok bank yang meliputi Barclays, BNP, Crédit Lyonnais, dan Spectrum Bank,[16] perusahaan menerima pengiriman dua Boeing 767-200ER pada bulan April 1988.[15] Pesawat ini diberi nama "City of Port Louis" dan "City of Curepipe".[15] Salah satu di antaranya memecahkan rekor jarak tempuh untuk pesawat jet kembar komersial pada tanggal 18 April 1988, ketika terbang nonstop dari Halifax, Nova Scotia ke Mauritius dengan menempuh jarak hampir 9.000 mil (14.000 km) dalam waktu kurang dari 17 jam.[15][17][18] Kontrak senilai US$8,9 juta termasuk suku cadang untuk dua Boeing 767 ini telah ditandatangani setahun sebelumnya.[19] Pada tahun 1988, sebuah Boeing 707 disewa dari Air Swazi Cargo untuk mengoperasikan layanan kargo, dan ATR-42 pertama memulai penerbangan komersial pada bulan Desember, menggantikan Twin Otter pada layanan antarpulau.[14] ATR-42 kedua dipesan pada bulan September 1989.[20]

Pada bulan Maret 1990, jaringan rute mencakup Antananarivo, Mumbai, Durban, Jenewa, Harare, Hong Kong, Johannesburg, Kuala Lumpur, London, Moroni, Munich, Nairobi, Paris, Reunion, Rodrigues, Roma, Singapura, dan Zürich.[21] Rute baru menuju Perth diresmikan pada bulan Desember 1991.[22]

Bernama "Paille en Queue" dan disewa dari International Lease Finance Corporation (ILFC), Airbus A340-300 pertama pada bulan Mei 1994, setelah pengiriman, Boeing 747SP yang disewa dari SAA dikembalikan.[14] Maskapai penerbangan ini menjadi yang pertama di Belahan Bumi selatan yang menerbangkan A340-300.[23] A340-300 kedua, bernama "Pink Pigeon" dan dibeli langsung dari Airbus, diserahkan oleh produsen pesawat tersebut pada bulan Oktober. Layanan ke Brussels dan Cape Town diluncurkan pada bulan Juli dan November tahun itu. Juga disewa dari ILFC dan diberi nama "Kestrel", A340-300 ketiga Air Mauritius bergabung dengan armada pada bulan April 1995.[14] Maskapai penerbangan ini mulai berdagang di Bursa Efek Mauritius pada tahun tersebut.[24] Pada tahun 1996, Boeing 747SP terakhir dijual ke Qatar Airways dan penerbangan langsung ke Manchester diluncurkan.

2000 dan seterusnya

[sunting | sunting sumber]
Airbus A340-300 Air Mauritius di Bandar Udara Zurich tahun 2004

Pada April 2000, Air Mauritius memiliki 2.000 karyawan. Saat ini, maskapai ini memiliki lima pesawat Airbus A340-300, satu ATR42-300, dua ATR42-500 dan dua Boeing 767-200ER yang melayani jaringan rute termasuk Antananarivo, Brussels, Cape Town, Delhi, Durban, Frankfurt, Jenewa, Harare, Hong Kong, Johannesburg, Kuala Lumpur, London, Pulau Mahe, Manchester, Maputo, Mauritius, Melbourne, Milan, Mumbai, Munich, Paris, Perth, Pulau Rodrigues, Roma, Singapura, Saint-Denis, Saint-Pierre, Wina dan Zürich.[24]

Destinasi

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Daftar tujuan Air Mauritius
Airbus A319 Air Mauritius di Bandar Udara Internasional Sir Seewoosagur Ramgoolam pada Juni 2011
Airbus A330-900 di Bandar Udara Perth tahun 2024
Salah satu dari empat A350 milik perusahaan di Bandara Heathrow pada tahun 2017
ATR 72-500 menggunakan livery peringatan 50 tahun maskapai pada bulan Maret 2018

Pada bulan September 2015, maskapai ini menandatangani perjanjian kerja sama dengan Air Austral, Air Madagascar, Air Seychelles dan Int'Air Îles yang membentuk Vanilla Alliance dan bertujuan untuk meningkatkan layanan udara antar anggota Indian Ocean Commission.[25] Hingga Oktober 2018, Air Mauritius melayani 22 tujuan dari hub-nya di Bandar Udara Internasional Sir Seewoosagur Ramgoolam.[26]

Perjanjian codeshare

[sunting | sunting sumber]

Air Mauritius memiliki perjanjian bisnis penerbangan dengan maskapai penerbangan berikut:[27]

Program frequent flyer

[sunting | sunting sumber]

Program frequent flyer Air Mauritius disebut Kestrelflyer, yang menawarkan akun Silver dan Gold.[30]


Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Planespotters
  2. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Air Mauritius names new chairman, CEO
  3. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Air Mauritius confirms appointment of chairman and CEO
  4. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Board Communique - Election of new Chairman and appointment of CEO
  5. ^ a b c d e f Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Annual report
  6. ^ "World Offices". Air Mauritius. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-05-24. Diakses tanggal 24 Mei 2012. 
  7. ^ "Profile for Air Mauritius". Centre for Aviation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 September 2012. Diakses tanggal 5 September 2012. 
  8. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1968
  9. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1978
  10. ^ a b c Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Tropical lifeline
  11. ^ a b c d Guttery 1998, hlm. 124.
  12. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama flag
  13. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1980-277
  14. ^ a b c d e Guttery 1998, hlm. 125.
  15. ^ a b c d Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama range
  16. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1988-10
  17. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1988-2
  18. ^ "Boeing 7-Series – Fast Facts: Boeing 767". Boeing. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2012. On 18 April 1988, an Air Mauritius 767-200ER set a new distance record for commercial twinjets--flying 8,727 statute miles (14,042 kilometers) from Halifax, Nova Scotia, to Mauritius in 16 hours and 27 minutes. 
  19. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1987-32
  20. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI1989-17
  21. ^ "World airline directory – Air Mauritius". Flight International. 137 (4207): 58. 14–20 March 1990. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2013. 
  22. ^ Air Maurituius to Australia Australian Aviation issue 72 November 1991 page 6
  23. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Airbus
  24. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama FI2000-63
  25. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Vanilla
  26. ^ "Timetable (Effective 28 October 2018–30 March 2019)" (PDF). Air Mauritius. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 29 December 2018. 
  27. ^ "Profile on Air Mauritius". CAPA. Centre for Aviation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-11. Diakses tanggal 2016-11-11. 
  28. ^ "Air Mauritius begins Saudia codeshare partnership from mid-Jan 2024". aeroroutes.com. Diakses tanggal 26 January 2024. 
  29. ^ "Singapore Airlines And Air Mauritius Sign Codeshare Agreement". www.singaporeair.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 July 2017. Diakses tanggal 28 August 2019. 
  30. ^ "KestrelFlyer". Air Mauritius. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 June 2012. Diakses tanggal 21 June 2011. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Air Mauritius.


Ikon rintisan

Artikel bertopik maskapai penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Mauritius&oldid=26667721"