Chakkri Narruebet

HTMS Chakri Naruebet sedang berlayar di Laut China Selatan di awal Tahun 2001
Sejarah
Thailand
Nama	HTMS Chakri Naruebet
Asal nama	"In honour of the Chakri Dynasty"
Dipesan	27 Maret 1992
Pembangun	Bazán, Ferrol, Spanyol
Biaya	336 Juta Dollar Amerika Serikat
Pasang lunas	12 Juli 1994
Diluncurkan	20 Januari 1996
Mulai berlayar	27 Maret 1997
Pelabuhan daftar	Sattahip
Motto	Rule The Sky, Rule The Sea, Chakri Naruebet. (ครองเวหา ครองนที จักรีนฤเบศร)
Status	Beroperasi
Lencana
Ciri-ciri umum
Jenis	Kapal Induk V/STOL
Berat benaman	11,486 ton beban penuh
Panjang	18.265 m (59.925 ft) (keseluruhan) 1.741 m (5.712 ft) (dek penerbangan) 1.641 meter (5.384 ft) (diantara tegak lurus)
Lebar	225 m (738 ft) (garis air) 305 m (1.001 ft) maksimal
Daya muat	612 m (2.008 ft)
Pendorong	2 x GE LM2500 gas turbines providing 22.125 shp (16.499 kW) 2 x Bazán-MTU 16V1163 TB83 diesel engines providing 5.600 bhp (4.200 kW) 2 x shafts with 5-bladed propellers
Kecepatan	255 knot (472 km/h; 293 mph) (maksimal) 172 knot (319 km/h; 198 mph) (berlayar)
Jangkauan	10.000 mil laut (19.000 km; 12.000 mi) at 12 knot (22 km/h; 14 mph) 7.150 mil laut (13.240 km; 8.230 mi) at 165 knot (306 km/h; 190 mph)
Tentara	Mencapai 675 tentara
Awak kapal	62 Petugas 393 Pelayar 146 Awak udara
Sensor dan sistem pemroses	Radar pencarian udara Hughes SPS-52C, E/F band 2 x Radar navigasi Kelvin-Hughes 1007
Peralatan perang elektronik dan tipuan	Umpan: 4 x Peluncur Umpan SRBOC SLQ-32 towed decoy
Senjata	2 x 0.5-inch machine guns 3 x sextuple Sadral launchers for Mistral surface-to-air missiles
Pesawat yang diangkut	9 AV-8S Matadors (pensiun 2006) 6helikopter Sikorsky SH-60 Seahawk 2(+4) MH-60S Knighthawk penambahan 14 helikopter jika dibutuhkan
Fasilitas penerbangan	1.746-x-275-meter (5.728 x 902 ft) flight deck 12° ski-jump Ruang Hangar untuk 10 pesawat
Catatan	Perlengkapan For but not with tercantum dalam artikel

HTMS Chakri Naruebet ( Thaiจักรี นฤเบศ ร, yang berarti "Untuk menghormati Dinasti Chakri " ^{[ 1 ]} ) adalah kapal unggulan dari Royal Thai Navy (RTN), dan Kapal Induk Pertama Thailand. Berdasarkan desain Kapal Induk Angkatan Laut Spanyol Príncipe de Asturias dan dibangun oleh pembuat kapal Spanyol Bazán, Chakri Naruebet dipesan pada tahun 1992, diluncurkan pada tahun 1996, dan ditugaskan ke RTN pada tahun 1997.

Kapal induk ini dirancang untuk mengoperasikan pesawat tempur V/STOL dan helikopter, dan dilengkapi dengan ski-jump . Niat awal adalah untuk mengoperasikan kelompok udara campuran pesawat Matador V / STOL dan Sikorsky SH-60 Seahawk helikopter. Namun, pada tahun 1999, hanya satu Matador yang operasional, dan seluruh V / STOL armada telah dihapus dari layanan pada tahun 2006. Meskipun Chakri Naruebet dimaksudkan untuk patroli dan proyeksi kekuatan di perairan Thailand, kurangnya dana yang dibawa oleh Krisis finansial Asia 1997 berarti Kapal Induk tersebut telah menghabiskan banyak kariernya di pangkalan Angkatan Laut Sattahip.

Chakri Naruebet telah digunakan pada beberapa bantuan bencana operasi, termasuk di buntut dari Samudra Hindia 2004 gempa bumi dan tsunami, dan dalam menanggapi insiden banjir terpisah di akhir 2010 dan awal 2011 . Selain bantuan bencana, pengangkut beberapa keberangkatan lainnya dari port adalah untuk satu hari pelatihan per bulan, dan transportasi dari keluarga kerajaan Thailand, yang menyebabkan klaim oleh beberapa komentator angkatan laut bahwa kapal hanyalah kebesaran yacht kerajaan .^{[ 1 ] [ 2 ]}

Desain

Ketika Topan Gay melanda Thailand pada tahun 1989, Royal Thai Navy, sebagai unit utama yang bertanggung jawab untuk misi pencarian dan penyelamatan, menemukan bahwa kapal dan pesawat yang tidak dapat menahan cuaca buruk di laut.^{[ 3 ]} Selain itu, Royal Thai Navy dibutuhkan baru, kapal-teknologi tinggi untuk memodernisasi armadanya.^{[ 3 ]} Rencana awal adalah untuk memperoleh sebuah kapal 7.800 ton dari Bremer Vulcan, namun pemerintah Thailand membatalkan kontrak ini pada tanggal 22 Juli 1991.^{[ 4 ]} Sebuah kontrak baru untuk yang lebih besar kapal perang yang akan dibangun di Bazán galangan kapal 's di Ferrol, Spanyol ditandatangani oleh pemerintah Thailand dan Spanyol pada 27 Maret 1992.^{[ 4 ]} Kapal diusulkan didasarkan pada desain Angkatan Laut Spanyolinduk Príncipe de Asturias, yang pada gilirannya didasarkan pada Angkatan Laut Amerika Serikat 's Sea Pengendalian Kapal konsep.^{[ 2 ] [ 5 ]} desain ini secara resmi disebut dengan RTN sebagai "lepas pantai Patrol Helikopter Pengangkut".^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Stern view of Chakri Naruebet

Chakri Naruebet adalah kapal induk terkecil beroperasi di dunia. Dia menggantikan 11.486 ton pada beban penuh.^{[ 1 ]}operator adalah 164,1 meter (538 kaki) panjang antara garis tegak, dan 182,65 meter (599,2 ft) secara keseluruhan .^{[ 1 ]}Dia adalah 22,5 meter (74 kaki) lebar di garis air, dengan maksimum balok dari 30,5 meter (100 kaki), dan draft 6,12 meter (20,1 ft).^{[ 1 ]} Kapal perang itu memiliki perusahaan kapal dari 62 perwira, 393 pelaut, dan 146 aircrew.^{[ 1 ]} Hingga 675 personil tambahan dapat diangkut, biasanya dari Royal Thai Korps Marinir .^{[ 1 ] [ 9 ]}

Chakri Naruebet didorong oleh gabungan diesel atau gas (CODOG) sistem.^{[ 1 ]} Masing-masing dua, baling-baling lima berbilah terhubung ke Bazán-MTU 16V1163 TB83 mesin diesel (menyediakan 5.600 tenaga kuda rem (4.200 kW), digunakan untuk kecepatan jelajah), dan General Electric LM2500 turbin gas (menyediakan 22.125 poros tenaga kuda (16.499 kW), digunakan untuk mencapai kecepatan tertinggi untuk jangka pendek).^{[ 1 ]} Chakri Naruebet memiliki kecepatan maksimum 25,5 knot (47,2 km / jam; 29,3 mph), meskipun dia hanya bisa mencapai 17,2 knot (31,9 km / jam;. 19,8 mph) dengan mesin diesel sendiri ^{[ 1 ]} Dia memiliki jangkauan maksimum 10.000 mil laut (19.000 km; 12.000 mil) dengan kecepatan konstan 12 knot (22 km / h; 14 mph), dan 7.150 mil laut (13.240 km; 8230 mil) di 16,5 knot (30,6 km / jam; 19,0 mph).^{[ 1 ]}

Persenjataan Dan Pesawat

Chakri Naruebet dilengkapi dengan dua senapan mesin 0.5-inch, dan tiga Matra Sadral sextuple permukaan-ke-udara peluncur rudal menembakkan rudal Mistral.^{[ 4 ] [ 9 ]} Para peluncur rudal dipasang pada tahun 2001.^{[ 4 ]} Kapal ini juga dilengkapi untuk tetapi tidak dengan 8-cell Mark 41 sistem vertikal peluncuran untuk Sea Sparrow rudal, dan empat Phalanx dekat dalam sistem senjata .^{[ 2 ]}

Operator ini dirancang untuk mengoperasikan kelompok udara hingga enam AV-8S Matador V / STOL pesawat, ditambah 4-6 S-70B Seahawk helikopter.^{[ 1 ] [ 9 ]}Chakri Naruebet juga mampu membawa hingga empat belas helikopter tambahan ; campuran Sikorsky Sea King, Sikorsky S-76, dan CH-47 Chinook .^{[ 1 ]} Hanya ada ruang hanggar cukup untuk sepuluh pesawat.^{[ 4 ] [ 9 ]}

Matador adalah versi ekspor generasi pertama dari Hawker Siddeley Harrier, diperoleh bekas dari Angkatan Laut Spanyol pada tahun 1997.^{[ 5 ] [ 10 ]} The sembilan pesawat Spanyol (tujuh versi standar ditambah dua TAV-8S pesawat latih ) yang diperbaharui oleh Construcciones Aeronauticas SA perusahaan sebelum pengiriman.^{[ 10 ]} Pada tahun 1999, hanya satu pesawat yang operasional, dan RTN sedang mencari Harriers generasi pertama lainnya mencopoti untuk suku cadang.^{[ 10 ] [ 11 ]} Pada tahun 2003, angkatan laut berusaha untuk memperoleh beberapa kedua generasi, mantan Royal Navy Sea Harrier FA2 pesawat dariBritish Aerospace, namun kesepakatan itu tidak pergi ke depan.^{[ 12 ]} The Matadors tdk berlaku akhirnya dihilangkan dari daftar layanan pada tahun 2006.^{[ 13 ]}Thailand adalah pemerintah yang tersisa menggunakan generasi pertama Harrier airframes.

Dek penerbangan mengukur 174,6 27,5 meter (573 ft oleh 90).^{[ 4 ]} Sebuah 12 ° ski-jump membantu V / STOL pesawat lepas landas.^{[ 4 ]} Ada dua lift pesawat, masing-masing mampu mengangkat 20 ton.^{[ 4 ]}

Sensor Dan Penanggulangan

Sensor suite Chakri Narebet terdiri dari radar pencarian udara Hughes SPS-52C yang beroperasi di E / F Band, dan dua Kelvin-Hughes 1007 radar navigasi.^{[ 4 ]}Ada ketentuan untuk menginstal SPS-64 radar permukaan pencarian dan lambung-mount sonar, tapi tidak telah dipasang pada 2008.^{[ 4 ] [ 9 ]} fasilitas kontrol Api juga belum dipasang.^{[ 4 ]}

Pembawa ini dilengkapi dengan empat SRBOC peluncur decoy, ^{[ 9 ]} dan umpan KKS-25 diderek.^{[ rujukan? ]}

Pada bulan April 2012 Saab memenangkan kontrak untuk meng-upgrade Chakri Naruebet komando dan kontrol 's sistem. Ini akan mencakup pas 9LV komando dan kontrol sistem Mk4 ke kapal serta radar Sea Giraffe AMB dan ditingkatkan datalink.^{[ 14 ]}

Konstruksi

Bekerja pada pembawa Thailand dimulai pada Oktober 1993, meskipun tidak sampai 12 Juli 1994 yang lambung itu ditetapkan.^{[ 2 ] [ 4 ]} Chakri Naruebetdiluncurkan pada 20 Januari 1996 ^{[ 2 ]} oleh Ratu Sirikit .

Percobaan laut dilakukan dari Oktober 1996 hingga Januari 1997, bagian terakhir dari yang berkoordinasi dengan Angkatan Laut Spanyol.^{[ 2 ] [ 4 ]} Hal ini diikuti oleh uji coba penerbangan di Rota, Spanyol .^{[ 4 ]} Pengangkut diserahkan pada 27 Maret 1997, ketika dia ditugaskan ke RTN.^{[ 1 ] [ 4 ]} Dia tiba di Phuket pada 4 Agustus 1997 setelah perjalanan 42-hari dari Spanyol, dan secara resmi memasuki layanan pada tanggal 10 Agustus.^{[ 2 ] [ 15 ]}

Chakri Naruebet biaya US $ 336.000.000 untuk membangun.^{[ 11 ]}

Peran Dan Sejarah Operasional

Chakri Naruebet adalah kapal induk pertama yang dioperasikan di Asia Tenggara.^{[ 2 ]} Dia ditugaskan ke Area Command Naval Ketiga, dan tugasnya dimaksudkan termasuk dukungan operasional dari pasukan RTN itu amfibi perang, patroli dan proyeksi kekuatan sekitar pantai Thailand dan zona eksklusi ekonomi, bantuan bencana dan kemanusiaan misi, danmencari-dan-penyelamatan (SAR) operasi.^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 11 ]} Namun, pada saat carrier memasuki layanan, Asia 1997 Krisis keuangan dicegah dana yang diperlukan untuk mengoperasikan kapal dari yang tersedia.^{[ 2 ] [ 11 ]} Akibatnya, Chakri Naruebet biasanya hanya operasional untuk satu hari per bulan untuk pelatihan, dengan sisa waktu yang dihabiskan bersama sebagai "paruh Waktu wisata ".^{[ 1 ] [ 2 ] [ 11 ]} Kapal jarang meninggalkan kedekatan Sattahip pangkalan angkatan laut, dan ketika dia melakukannya, biasanya untuk mengangkut dan tuan rumah keluarga kerajaan Thailand .^{[ 1 ] [ 2 ]} komentator Naval mempertimbangkanChakri Naruebet kurang sebuah kapal induk dan lebih di dunia terbesar dan paling mahal royal yacht, sedangkan media Thailand telah dijuluki kapal "Thai-tanic", dan menganggap dia menjadi gajah putih .^{[ 2 ] [ 11 ]} Antara 4 dan 7 November 1997, Chakri Naruebet berpartisipasi dalam operasi bantuan bencana menyusul bagian dari Badai Tropis Linda di seluruh Teluk Thailand dan Kra Isthmus .^{[ 16 ]} Tugas utama pembawa adalah untuk mencari dan membantu setiap kapal penangkap ikan dipengaruhi oleh badai.^{[ 16 ]}

Banjir di Provinsi Songkhla mengakibatkan mobilisasi pengangkut pada akhir November 2000.^{[ 16 ]} Chakri Naruebet berlabuh di sebuah marina pulau di lepas Songkhla, dan digunakan sebagai dasar untuk helikopter dan perahu kecil mengangkut makanan, persediaan, dan luka-luka.^{[ 16 ]}

Pada bulan Januari 2003, kerusuhan anti-Thailand dipicu di Phnom Penh oleh laporan berita yang tidak benar klaim oleh aktris Thailand bahwa Angkor Wat kompleks candi milik Thailand, Kamboja tidak. Chakri Naruebet dikirim untuk membantu dengan evakuasi warga Thailand dari Kamboja.^{[ klarifikasi diperlukan ] [ 16 ]}

Menyusul gempa bawah laut di Samudera Hindia, tsunami melanda beberapa daerah di sekitar Samudra Hindia, termasuk Laut Andaman pantai Thailand. Personil dariChakri Naruebet adalah bagian dari respon 760-kuat oleh militer Thailand untuk bencana.^{[ 16 ]} Gugus tugas ini terlibat dalam pencarian dan penyelamatan di sekitar Phuketdan Phi Phi Islands, pengobatan yang terluka dan penanganan mati, dan perbaikan ke sekolah-sekolah dan fasilitas pemerintah.^{[ 16 ]}

Selama Agustus 2005 film Penyelamatan Dawn, sebuah didramatisasi Film biografi dari US Navy percontohan Dieter Dengler dan penangkapannya selama Perang Vietnam, dek penerbangan dari Chakri Naruebetdigunakan untuk mewakili pembawa USS Ranger .^{[ 17 ]}

Pada bulan November 2010, kapal itu terlibat dalam operasi bantuan banjir menyusul banjir Thailand 2010 ; berlabuh Songkhla Province, pasokan bantuan dan makanan yang diterbangkan ke orang di wilayah tersebut, sementara pasien rumah sakit dievakuasi oleh helikopter kapal.^{[ 18 ] [ 19 ]} Chakri Naruebet dikirim ke Koh Tao pada akhir Maret selama 2011 Selatan Thailand banjir, sebagai badai berat menyebabkan banjir telah terisolasi pulau, memerlukan evakuasi wisatawan dan warga setempat.^{[ 20 ]}

Referensi

Books

• Bishop, Chris; Chant, Christopher (2004). Aircraft Carriers: the world's greatest naval vessels and their aircraft. London: MBI. ISBN 0-7603-2005-5. OCLC 56646560. 
• Carpenter, William M.; Wiencek, David G. (2000). Asian Security Handbook 2000. M. E. Sharpe. ISBN 978-0-7656-0715-7. 
• Ireland, Bernard (2008) [2005]. The Illustrated Guide to Aircraft Carriers of the World. London: Anness Publishing. ISBN 978-1-84477-747-1. OCLC 156616762. 
• Saunders, Stephen (ed.) (2008). Jane's Fighting Ships 2008-2009. Jane's Fighting Ships (edisi ke-111th). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774. Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link)
• Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (edisi ke-15th). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156. 

Journal and news articles

• "Navy races South to aid victims". Bangkok Post. 30 March 2011. Diakses tanggal 25 April 2011. 
• Cooper, Peter (8 March 2011). "End of a Legend - Harrier Farewell". Pacific Wings Magazine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-14. Diakses tanggal 23 January 2012. 
• "Thai aircraft carrier used as floating kitchen". Earth Times. 3 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-15. Diakses tanggal 25 April 2011. 

Websites

• Dunn, Paul (7 December 2010). "The Harrier: Overseas Service". Global Aviation Resource. Diakses tanggal 17 December 2011. 
• Goebel, Greg. "Harriers in Service and the Falklands War". The full story of the Harrier "Jump-Jet". WingWeb.co.uk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-04. Diakses tanggal 17 December 2011. 
• "Chakri Naruebet, Thailand". naval-technology.com. SPG Media. Diakses tanggal 27 January 2012. 
• Pike, John, ed. (9 August 2011). "Chakri Naruebet". GlobalSecurity.org. Diakses tanggal 27 January 2012. 
• "Chakri Nauebet disaster relief missions" (dalam bahasa Thai). Royal Thai Navy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-05-01. Diakses tanggal 25 April 2010. 
• "Past" (dalam bahasa Thai). Royal Thai Navy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-09. Diakses tanggal 25 April 2010. 

Pranala luar

• Situs web resmi