Jalur kereta api Aoimori
| Jalur Kereta Api Aoimori | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Kereta Api Aoimori seri KRL 701, September 2010 | |||||
 | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Jenis | Kereta api regional | ||||
| Lokasi | Prefektur Aomori, Jepang | ||||
| Terminus | Metoki Aomori | ||||
| Stasiun | 26 | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka | 1891 | ||||
| Pemilik | Prefektur Aomori | ||||
| Operator | Perusahaan Kereta Api Aoimori | ||||
| Rangkaian | KRL seri 701 | ||||
| Data teknis | |||||
| Panjang lintas | 121,9 km (75,7 mil) | ||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||
| Elektrifikasi | Kabel udara 20 kV AC, 50 Hz | ||||
| |||||
Jalur Kereta Api Aoimori (青い森鉄道線, Aoimori Tetsudō-sen) (青い森鉄道線 Aoimori Tetsudō-sen) adalah sebuah jalur kereta api di Jepang. Jalur ini menghubungkan Stasiun Metoki di kota Sannohe ke Stasiun Aomori di Prefektur Aomori.[1]
Organisasi
[sunting | sunting sumber]Jalur Kereta Api Aoimori dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Aoimori, Sebuah perusahaan "kemitraan" yang dimiliki oleh swasta. Fasilitas kereta api dan jalurnya dimiliki oleh pemerintah prefektur lokal sebagai "Bisnis Kereta Api Kategori 3" dalam Undang-Undang Bisnis Perkeretaapian Jepang. Perusahaan Kereta Api Aoimori menyewa fasilitas tersebut dari pemerintah dan bertanggung jawab bagi pengoperasian kereta penumpang pada jalur tersebut. Skema ini diharapkan dapat meringankan beban perusahaan sebagai pemilik aset tetap yang dikenal sebagai "pemisahan jalur/layanan" (上下分離方式, jōge bunri hōshiki).
Layanan kereta ekspress terbatas malam dari JR East tetap menggunakan jalur ini pada layanan antara Tokyo dan Hokkaido. Japan Freight Railway Company (JR Freight), operator kereta api barang nasional, juga menggunakan jalur ini untuk layanan kereta api barang.
Untuk pekerjaan perawatan, jalur ini bergantung pada layanan dari Jalur Kereta Api Hachinohe Rinkai.
Daftar stasiun
[sunting | sunting sumber]| Stasiun | Jepang | Jarak (km)[2] | Transfer | Lokasi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antar stasiun |
Total | |||||
| Metoki | 目時 | - | 0.0 | Jalur Kereta Api Iwate Galaxy | Sannohe | Aomori |
| Sannohe | 三戸 | 5.5 | 5.5 | Nanbu | ||
| Suwanotaira | 諏訪ノ平 | 4.0 | 9.5 | |||
| Kenyoshi | 剣吉 | 5.3 | 14.8 | |||
| Tomabechi | 苫米地 | 3.4 | 18.2 | |||
| Kitatakaiwa | 北高岩 | 2.8 | 21.0 | Hachinohe | ||
| Hachinohe | 八戸 | 4.9 | 25.9 | Tōhoku Shinkansen, Jalur Hachinohe | ||
| Mutsu-Ichikawa | 陸奥市川 | 6.9 | 32.8 | |||
| Shimoda | 下田 | 4.2 | 37.0 | Oirase | ||
| Mukaiyama | 向山 | 5.2 | 42.2 | |||
| Misawa | 三沢 | 4.7 | 46.9 | Misawa | ||
| Kogawara | 小川原 | 6.6 | 53.5 | Tōhoku | ||
| Kamikitachō | 上北町 | 3.9 | 57.4 | |||
| Ottomo | 乙供 | 6.9 | 64.3 | |||
| Chibiki | 千曳 | 6.6 | 70.9 | |||
| Noheji | 野辺地 | 6.4 | 77.3 | Jalur Ōminato | Noheji | |
| Karibasawa | 狩場沢 | 6.5 | 83.8 | Hiranai | ||
| Shimizugawa | 清水川 | 4.7 | 88.5 | |||
| Kominato | 小湊 | 6.0 | 94.5 | |||
| Nishi-Hiranai | 西平内 | 3.8 | 98.3 | |||
| Asamushi-Onsen | 浅虫温泉 | 6.4 | 104.7 | Aomori | ||
| Nonai | 野内 | 6.5 | 111.2 | |||
| Yadamae | 矢田前 | 1.5 | 112.7 | |||
| Koyanagi | 小柳 | 2.0 | 114.7 | |||
| Higashi-Aomori | 東青森 | 1.4 | 116.1 | |||
| Tsutsui | 筒井 | 1.4 | 117.5 | |||
| Aomori | 青森 | 4.4 | 121.9 | Jalur Utama Ōu, Jalur Tsugaru-Kaikyō | ||
Kereta penggerak
[sunting | sunting sumber]- KRL 2 gerbong Aoimori seri 701 x9
- KRL 2 gerbong Aoimori seri 703 x2
Kereta Api Aoimori mengoperasikan sebuah armada yang terdiri dari KRL seri 701 2 rangkaian gerbong. Satu set baru dibangun pada bulan September 2002, sedangkan delapan diperoleh dari JR East.[1]
Dua rangkaian dua gerbong KRL Aoimori seri 703 dikirimkan pada bulan November 2013 dan diperkenalkan pada revisi jadwal perjalanan 15 Maret 2014.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Jalur Kereta Api Aoimori diselesaikan sebagai bagian Metoki – Shiriuchi dari Kereta Api Nippon pada 1 September 1891. Saat Kereta Api Nippon dinasionalisasi pada 1 November 1906, jalur ini menjadi bagian dari sistem Kereta Api Nasional Jepang (JNR) dan ditunjuk sebagai bagian dari Jalur Utama Tōhoku pada 12 Oktober 1909. Dengan privatisasi dan pembubaran dari JNR pada 1 April 1987, jalur ini berada di bawah kendali East Japan Railway Company (JR East). Pada 1 Desember 2002, dengan peluncuran dari Tohoku Shinkansen, bagian dari Jalur Utama Tōhoku yang berada di Prefektur Iwate menjadi Jalur Iwate Ginga, dan bagian di Prefektur Aomori dari perbatasan Iwate hingga Stasiun Hachinohe menjadi Jalur Kereta Api Aoimori.
Dengan pembukaan dari perpanjangan jalur Tōhoku Shinkansen hingga Shin-Aomori pada 4 Desember 2010, Jalur Utama Tōhoku antara Hachinohe dan Aomori dipindahkan menjadi bagian dari Kereta Api Aoimori.[3]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b Rujukan kosong (bantuan)
- ^ JTB Timetable (April 2014) p. 592
- ^ "JR東日本 東北本線八戸―青森間の廃止を届出" [JR East announces discontinuation of Tohoku Line between Hachinohe and Aomori]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 27 November 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-16. Diakses tanggal 17 October 2013.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
| Jalur Shinkansen | .svg){kind=logo} | |
|---|---|---|
| Jalur Utama | ||
| Jalur Komuter/Lokal |
| |
| Jalur Lainnya | ||