Jembatan Oresund
Jembatan Øresund Jembatan Öresund | |
|---|---|
 | |
| Koordinat | 55°34′31″N 12°49′37″E / 55.57528°N 12.82694°E |
| Moda transportasi | Empat lajur rute Eropa E20 Dua rel Oresund Railway Line |
| Melintasi | Selat Oresund (The Sound) |
| Lokal | Kopenhagen, Denmark dan Malmö, Swedia |
| Nama resmi | Øresundsbroen, Öresundsbron |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan topang kabel |
| Panjang total | 7.845 meter (25.738 ft) |
| Lebar | 235 meter (771,0 ft) |
| Bentang terpanjang | 490 meter (1.608 ft) |
| Jarak dari permukaan air | 57 meter (187 ft) |
| Sejarah | |
| Perancang | Georg Rotne |
| Dibuka | 2 Juli 2000 |
| Statistik | |
| Daily traffic | sekitar 17.000 kendaraan darat |
| Tol | 285DKK[1] /375SEK[2] /39EUR[3] |
| Lokasi | |
 Koordinat: 55°34′35.2″N 12°49′17.9″E / 55.576444°N 12.821639°E | |
Jembatan Øresund atau Öresund (bahasa Denmark: Øresundsbroen, bahasa Swedia: Öresundsbron, digabung: Øresundsbron) adalah sebuah jembatan-terowongan kereta api rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund.
Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark dan merupakan jembatan jalan dan rel terpanjang di Eropa. Jembatan Øresund juga menghubungkan dua wilayah metropolitan: ibu kota Denmark, Kopenhagen dan kota besar Malmö di Swedia. Selain itu, Jembatan Øresund Bridge menghubungkan jaringan jalan Skandinavia dengan Eropa Tengah dan Barat.
Rute Eropa E20 internasional melintasi jembatan-terowongan ini melalui jalan raya, dan Jalur Kereta Api Öresund menggunakan relnya. Pembangunan Great Belt Fixed Link – yang menghubungkan Zealand dengan Funen dan menuju Semenanjung Jutland – dan Jembatan Øresund telah menghubungkan Eropa Barat dan Tengah dengan Skandinavia. Jembatan Øresund Bridge dirancang oleh praktisi arsitektur Denmark, Dissing+Weitling.
Tujuan penambahan biaya dan kompleksitas yang berhubungan dengan penggalian terowongan setengah jalan – daripada membangun jembatan seluruhnya – adalah untuk mencegah tabrakan dengan pesawat terbang dari Bandar Udara Internasional Kopenhagen, dan juga memberi jalur bebas bagi kapal dalam keadaan cuaca baik atau buruk, dan mencegah es terapung menutup akses selat ini. Jembatan Øresund melintasi perbatasan antara Denmark dan Swedia, tetapi menurut Perjanjian Schengen dan Persatuan Paspor Nordik tidak ada pemeriksaan paspor. Ada tempat pemeriksaan bea cukai di pintu tol masuk ke Swedia, tetapi tidak ke Denmark.
Jembatan Øresund menerima penghargaan Outstanding Structure Award dari IABSE.
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Catatan kaki
[sunting | sunting sumber]- ^ [1] Diarsipkan 2011-06-24 di Wayback Machine. - kontantpriser (Denmark)
- ^ [2] Diarsipkan 2011-06-23 di Wayback Machine. - kontantpriser (Swedia)
- ^ [3] Diarsipkan 2011-01-04 di Wayback Machine. - cash prices (Inggris)
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- Official website
- Jembatan Oresund di basis data Structurae
- Jembatan Oresund di basis data Structurae
- Live traffic flow Diarsipkan 2007-03-01 di Wayback Machine. on the bridge (java).
- Øresund bridge project information from Road Traffic Technology
- Video celebrating 10 years of the Bridge
- Impossible Bridges: The Øresund Bridge (National Geographic television channel documentary, 2006)
55°34′N 12°51′E / 55.57°N 12.85°E
 | Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |