Jembatan Rio Negro
3°7′19″S 60°04′46″W / 3.12194°S 60.07944°W
Jembatan Rio Negro | |
|---|---|
.jpg) Jembatan Rio Negro tahun 2019 | |
| Koordinat | 3°7′19″S 60°04′46″W / 3.12194°S 60.07944°W |
| Moda transportasi | Jalan raya 4 jalur |
| Melintasi | Rio Negro |
| Lokal | Manaus dan Iranduba, Amazonas, Brasil |
| Nama resmi | Journalist Phelippe Daou Bridge |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan kabel pancang |
| Panjang total | 3.595 meter (11.795 ft) |
| Tinggi | 185 meter (607 ft)[1] |
| Bentang terpanjang | 2x200 meter (660 ft) |
| Tinggi maksimum | 55 meter (180 ft)[1] |
| Sejarah | |
| Mulai dibangun | 3 Desember 2007 |
| Dibuka | 24 Oktober 2011 |
| Lokasi | |
 Koordinat: 3°7′19″S 60°4′46″W / 3.12194°S 60.07944°W | |
Journalist Phelippe Dahsou Bridge' (bahasa Portugis: Ponte Rio Negro) adalah jembatan terpanjang keempat[2] di Brasil dengan panjang 3.595-meter (11.795 ft) dengan bagian kabel pancang 400 meter (1.132 kaki) yang menghubungkan kota Manaus dan Iranduba di negara bagian Amazonas di Brasil.[3] Jembatan itu membentang di Rio Negro tepat sebelum pertemuan dengan Sungai Amazon, dan jembatan ini merupakan satu-satunya jembatan utama yang melintasi Amazon atau anak sungai mana pun di lembah Amazon. Pembangunannya ditandai dengan kontroversi atas dampak potensial pembangunan jalan di Cekungan Amazon yang dapat menyebabkan deforestasi.[4] Sebuah studi tahun 2018 menemukan bahwa pembangunan jembatan ini memang menyebabkan deforestasi.[5]
Meskipun tidak langsung terhubung ke sisi selatan Sungai Amazon, konstruksinya telah meningkatkan kemungkinan perluasan dan rekonstruksi jalan raya federal BR-319, yang menghubungkan wilayah tersebut ke Porto Velho, Rondônia, dengan demikian ke seluruh Brasil. Jalan itu ada di sisi selatan Amazon, jadi kendaraan apa pun dari Manaus masih harus menyebrang menggunakan feri melintasi sungai utama Amazon, meskipun jembatan Rio Negro telah selesai.
-
Tiang tengah setinggi 185 meter -
Jembatan saat senja -
Peresmian jembatan -
Jembatan Rio Negro di malam hari
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b "Governo do Amazonas inaugura ponte Rio Negro, um marco para a integração da Região Metropolitana de Manaus". Governo do Estado do Amazonas. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-12-28. Diakses tanggal 2019-10-30.
- ^ "Rio Negro Bridge, $400-Million Economic Link, Opens in Amazon Basin". www.enr.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-12-07. Diakses tanggal 2021-12-07.
- ^ "First Amazon bridge to open world's greatest rainforest to development". The Guardian. 2010-08-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-10-30. Diakses tanggal 2019-10-30.
- ^ "Rio Negro Bridge, $400-Million Economic Link, Opens in Amazon Basin". www.enr.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-27. Diakses tanggal 2021-01-31.
- ^ Ramos, Camila Julia Pacheco; de Alencastro Graça, Paulo Maurício Lima; Fearnside, Philip Martin (2018-12-01). "Deforestation Dynamics on an Amazonian Peri-Urban Frontier: Simulating the Influence of the Rio Negro Bridge in Manaus, Brazil". Environmental Management (dalam bahasa Inggris). 62 (6): 1134–1149. doi:10.1007/s00267-018-1097-3. ISSN 1432-1009.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Secretaria de Estado de Infraestrutura - SEINFRA (Infrastructure Site of the State of Amazonas)
