Jembatan Teluk San Francisco–Oakland

Bagian barat jembatan pada tahun 2022

Jembatan Teluk San Francisco – Oakland, yang dikenal secara lokal sebagai Jembatan Teluk, adalah kompleks jembatan yang membentang di Teluk San Francisco di California. Sebagai bagian dari Interstate 80 dan jalan langsung antara San Francisco dan Oakland, jembatan ini dilalui sekitar 260.000 kendaraan setiap hari di dua deknya. Ini termasuk salah satu bentang jembatan terpanjang di Amerika Serikat.

Jembatan tol ini dibangun sejak masa Demam Emas California, dengan "Kaisar" Joshua Norton yang terkenal menganjurkannya, namun pembangunannya baru dimulai pada tahun 1933. Dirancang oleh Charles H. Purcell, dan dibangun oleh America Bridge Company, dibuka pada Kamis, 12 November 1936, enam bulan sebelum Jembatan Golden Gate. Awalnya jalur ini mengangkut lalu lintas mobil di dek atas, dengan truk, mobil, bus, dan kereta komuter di dek bawah, tetapi setelah Sistem Kunci meninggalkan layanan kereta api pada tanggal 20 April 1958, dek bawah juga diubah menjadi lalu lintas jalan raya. Pada tanggal 12 Oktober 1963, lalu lintas dikonfigurasi ulang menjadi lalu lintas satu arah di setiap dek, ke arah barat di dek atas, dan ke timur di dek bawah, dengan truk dan bus juga diperbolehkan di dek atas.

Pada tahun 1986, jembatan ini secara tidak resmi didedikasikan untuk mantan Gubernur California James Rolph. Saat gempa Loma Prieta tahun 1989, sebagian dek atas bagian timur runtuh ke dek bawah dan jembatan ditutup selama sebulan. Rekonstruksi bagian timur jembatan sebagai jalan lintas yang terhubung dengan jembatan gantung berlabuh sendiri dimulai pada tahun 2002; bagian timur yang baru dibuka pada 2 September 2013, dengan biaya yang dilaporkan lebih dari $6,5 miliar. Berbeda dengan jembatan bagian barat dan bagian timur yang asli, bagian timur yang baru berupa dek tunggal yang memuat semua jalur menuju timur dan barat. Pembongkaran bentang timur lama selesai pada 8 September 2018.