Pratt & Whitney PW1000G

Pratt & Whitney PW1000G adalah sebuah keluarga mesin high-bypass geared turbofan, yang saat ini dipilih sebagai mesin eksklusif untuk Airbus A220, Mitsubishi SpaceJet, dan E-Jets generasi kedua Embraer, dan sebagai opsi pada Irkut MC-21 dan Airbus A320neo. Proyek ini sebelumnya dikenal sebagai Geared Turbofan (GTF), dan awalnya Advanced Technology Fan Integrator (ATFI). Mesin tersebut diharapkan dapat mengurangi penggunaan bahan bakar dan kebisingan di darat saat digunakan pada pesawat generasi berikutnya.

Mesin PW1000G pertama kali digunakan secara komersial pada Januari 2016 dengan penerbangan komersial Airbus A320neo pertama Lufthansa.^[1]

Referensi

^ Spaeth, Andreas (25 January 2016). "Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight – Airways Magazine". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-17. Diakses tanggal 2021-03-12.

Pranala luar

Situs web resmi
Rob Coppinger (9 Oct 2007). "MTU Aero Engines designs high-speed turbine for P&W's GTF geared turbofan". Flightglobal.
Jessica Shapiro (Jun 19, 2008). "Green Technology: Jets Gear up to Fly Greener". Machine Design. Penton. Pratt & Whitney’s geared turbofan program is set to take to the skies with innovations ranging from reduction gearing to low-emission combustion cycles.
Jon Ostrower (18 Aug 2008). "First phase of GTF flight testing complete". Flightglobal.
"Pratt & Whitney's Geared Turbofan Growth Plan". Aviation Week & Space Technology. Jul 1, 2013. Tests suggest A320NEO engines will deliver on promises, but who will win in the long term?.
"Pratt and Whitney PW1100G Geared Turbofan Engine". The Flying Engineer. 8 Jul 2013.

Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Spaeth, Andreas (25 January 2016). "Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight – Airways Magazine". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-17. Diakses tanggal 2021-03-12.

[1]