Sepeda motor bebek
Sepeda motor bebek, adalah sepeda motor yang dibangun di atas kerangka yang sebagian besar terdiri dari sebuah pipa berdiameter besar. Desain ini kadang-kadang dikenal sebagai "step-through" di negara barat. Meskipun posisi tangki bahan bakar, dan penahan percikan air pada sepeda motor bebek membuatnya mirip dengan skuter, tetapi roda, posisi mesin, dan transmisi lebih mirip dengan desain sepeda motor konvensional atau sport. Meskipun ada perbedaan dasar dalam desain, kadang-kadang sepeda motor bebek dianggap sebagai skuter di negara barat, meskipun ini keliru.
Sepeda motor bebek sangat populer di seluruh dunia, tetapi di Asia Timur dan negara-negara Asia Tenggara khususnya mereka mendominasi segmen pasar sepeda motor murah dengan kemudahan penggunaan seperti skuter, model yang cocok untuk pria dan wanita, dan sifat pengendalian yang bisa diandalkan seperti sepeda motor konvensional.
Sepeda motor bebek dengan kapasitas mesin dari 49 cc atau kurang biasanya akan diklasifikasikan sebagai moped di negara-negara Barat jika mereka memenuhi persyaratan hukum setempat, biasanya kecepatan tertinggi dibatasi sampai 50 km/jam.
Desain
[sunting | sunting sumber]
Tenaga penggerak dari sepeda motor bebek didasarkan pada sepeda motor konvensional. Mesin berada di antara kedua kaki dan roda belakang digerakkan oleh rantai.
Tangki bahan bakar dari sebuah sepeda motor bebek ini terletak di bawah jok, dan dalam hal inilah perbedaannya dari sepeda motor konvensional, yang memiliki tangki bahan bakar di antara lutut pengendara dan sebuah kerangka yang terletak di bawah tangki di bawah kursi dan menjulur ke bagian depan sepeda motor. Desain sepeda motor bebek meningkatkan kemudahan pembongkaran dan perakitan sepeda motor.
Ukuran mesin umumnya dalam kisaran antara 50 cc sampai 125 cc, tetapi ada kecenderungan mesin menjadi semakin besar. Suzuki Satria F150 adalah salah satu contoh sepeda motor bebek bermesin 150 cc. Banyak sepeda motor bebek mampu mencapai kecepatan 110-120 km/jam atau lebih, dan diperbolehkan untuk melalui jalan tol di Malaysia, Singapura dan Thailand. Sepeda motor bebek tidak diperbolehkan melalui jalan tol di Filipina dan Indonesia (semua sepeda motor dilarang melalui jalan tol di Indonesia).
Kecanggihan teknis motor besar telah ditambahkan ke motor bebek, seperti dengan sistem injeksi bahan bakar, contohnya Honda Supra X 125 PGM-FI, Yamaha Jupiter MX (di luar negeri dikenal sebagai Spark 135i) [1]dan sejak 2007, versi Jepang Honda Super Cub.[2] Motor bebek modern menggunakan kapasitor pengapian kondensator untuk sistem pembakaran, hampir semua memiliki indikator, dan hampir semua memiliki starter elektrik.
Asal usul
[sunting | sunting sumber]
Konsep sepeda motor bebek dapat dilihat dalam beberapa moped Eropa pada awal tahun 1950-an, termasuk NSU Speed dan Heinkel Perle. Yang paling penting adalah sepeda motor bebek berbingkai tulang belakang, ber fairing plastik Honda 50 produksi 1958. Honda 50 ini masih diproduksi dan sudah lebih dari 60 juta unit dibuat, kendaraan bertenaga terlaris sepanjang masa.[2]
Nama lain dan turunan
[sunting | sunting sumber]Di negara barat, sepeda motor jenis ini disebut "underbone", di Malaysia dan Singapura kendaraan ini umumnya dikenal sebagai Kapcai atau Kapchai, sebuah kata slang yang berasal dari Kanton, yang merupakan kombinasi dari kata "Cub" dari kata Honda Cub dan "仔" dalam bahasa Cina. Dalam bahasa Kanton, "仔" (diucapkan "jai", atau dalam pinyin "zai") berarti "kecil" (atau turunannya, misalnya "kecil", "mini", dll). Oleh karena itu, "Kapcai" secara harfiah berarti "Little Cub". Dengan Honda menjadi merek yang sangat populer di Malaysia, semua sepeda motor Underbone datang untuk disebut "kapchai".
Pasar
[sunting | sunting sumber]Pasar sepeda motor bebek didominasi oleh pabrikan Jepang, walaupun banyak dari mereka yang dibuat di pabrik-pabrik di tempat lain, termasuk Indonesia, Tiongkok dan Thailand.
Daftar Produsen Sepeda Motor
[sunting | sunting sumber]Contoh produsen sepeda motor bebek di antaranya adalah sebagai berikut: --
- Tiongkok: Zongshen, Lifan, LUOJIA.
- Malaysia: Modenas, Momos Motor (versi lokal dari Cagiva), Naza Bikers versi lokal dari Zongshen.
- Jerman: MZ Motorrad, Zündapp.
- India: TVS Motors (versi motor bebek hanya ada di Indonesia).
- Indonesia: Kanzen, Binter versi lokal dari Kawasaki.
- Italia: Cagiva, Piaggio.
- Jepang: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki.
- Filipina: MCX Motor (Phils.), Blaze Motortech, Ram Rusi.
- Taiwan: Kymco, SYM Motors.
- Thailand: Tiger Motor Co. Ltd.
Budaya sepeda motor bebek
[sunting | sunting sumber]
Sepeda motor bebek sangat populer di Asia Tenggara. Ada permintaan dan tuner bagian aftermarket. Banyak peminat memodifikasi sepeda motor bebek mereka baik untuk pertunjukan (seperti menginstal sistem suara kecil, lampu neon, dan cat pekerjaan custom) atau untuk kinerja (seperti meningkatkan daya mesin dan penyetelan suspensi). Riding gear mungkin tidak bahkan memperpanjang untuk mengenakan sepatu dan celana panjang untuk keselamatan. "Drag racing" sepeda motor bebek ilegal menjadi populer di negara-negara seperti Filipina, Malaysia, Indonesia dan menimbulkan masalah keselamatan bagi masyarakat serta pengendara itu sendiri karena sepeda motor bebek hanya ada sedikit perlindungan untuk peristiwa kecelakaan.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ The 2008 Yamaha Spark 135i, with Fuel Injection Diarsipkan 2010-02-22 di Wayback Machine. - Motorcycle Thailand. Accessed on 11 May 2008.
- ^ a b "Honda Press Release 21 May 2008 - Cumulative Global Production of Cub Series Motorcycles Reaches 60 Million Units". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2009-10-06. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref>tidak sah; nama "honda-cub-injection" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |