Sete Gibernau

Nama ini menggunakan cara penamaan Spanyol: nama keluarga pertama atau paternalnya adalah Gibernau dan nama keluarga kedua atau maternalnya adalah Bultó.

Sete Gibernau
Gibernau in 2009
Kebangsaan	Spanish
Lahir	Manuel Gibernau Bultó 15 Desember 1972 Barcelona, Spain
Statistik karier balap motor Kejuaraan Dunia MotoGP Tahun aktif 2002–2006, 2009 Pabrikan Suzuki, Honda, Ducati Juara dunia 0 Klasemen musim 2009 19th (12 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 83 8 24 12 5 842 Kejuaraan Dunia 500cc Tahun aktif 1997–2001 Pabrikan Yamaha, Honda, Suzuki Juara dunia 0 Klasemen musim 2001 9th (119 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 76 1 6 1 3 484 Kejuaraan Dunia 250cc Tahun aktif 1992–1996 Pabrikan Yamaha, Honda Juara dunia 0 Klasemen musim 1996 22nd (20 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 19 0 0 0 0 20 Kejuaraan Dunia MotoE Tahun aktif 2019 Pabrikan Energica Juara dunia 0 Klasemen musim 2019 11th (38 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 6 0 0 0 0 38

Sete Gibernau Bulto (lahir 15 Desember 1972 di Barcelona, Spanyol) adalah pembalap yang sudah cukup lama berkarier di GP motor, ia pernah membela tim Repsol Honda bersama Michael Doohan, Alex Criville, dan Tadayuki Okada. Ia juga pernah membela tim Suzuki bersama Kenny Roberts, Jr. Pada musim balap 2003 ia pindah dari tim lamanya Suzuki ke tim Honda. Kepindahannya sekaligus membawa sponsornya Telefonica movistar. Pada musim balap pertamanya mengendarai motor Honda 4 tak, ia memukau orang dengan memberikan perlawanan yang sengit dan kerap membuat repot Rossi. Bahkan ia beberapa kali mengalahkan Rossi dan merebut juara seri di Welkom (Afrika Selatan), Le mans (Prancis), Assen (Belanda), dan Sachsenring (Jerman). Pada akhir musim ia berada diperingkat kedua.

Musim 2004 Gibernau kembali beberapa kali memberikan perlawanan ketat kepada juara bertahan Valentino Rossi dengan menjuarai GP Jerez (Spanyol), Le Mans (Prancis), Brno (Ceko), Losail (Qatar). Hasilnya, ia kembali meraih posisi runner up di akhir musim. Pada musim 2005 ia bergabung dalam tim sama yang berganti nama menjadi tim Movistar Honda Gresini pada musim ini ia mendapat kesialan beruntun yang menyebabkan ia harus merelakan posisi runner up ke tangan rekan satu timnya Marco Melandri. Pada musim balap 2006 ia bergabung bersama tim Ducati, mengendarai motor Ducati Desmosedici. Sayangnya, prestasi tahun 2006 sangat pahit karena selalu cedera. Salah satunya saat mengalami kecelakaan hebat di GP Catalunya 2006 ketika bersenggolan dengan rekannya Loris Capirossi.Hal ini mengakibatkan Capirossi dan Marco Melandri bertabrakan, melibatkan Dani Pedrosa dan Randy de Puniet.

Gibernau kembali membalap tahun 2009 dengan motor Ducati, kali ini tim Fransisco Hernando Onde 2000 mengontrak Gibernau. Pada seri Losail, Qatar, bertemu Valentino Rossi, tetapi tidak lagi bermusuhan. Pada musim balap ini, Gibernau kurang baik, dan akhirnya tim tersebut mundur karena krisis finansial dan Gibernau akhirnya pensiun.

Gibernau memang terkenal dengan nomor 15 di MotoGP. Tetapi tahun 2009 memakai nomor 59, karena nomor 15 dipakai Alex de Angelis.