Lompat ke isi

Sirkuit Internasional Buddh

Koordinat: 28°21′2″N 77°32′6″E / 28.35056°N 77.53500°E / 28.35056; 77.53500
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Sirkuit Jaypee Group)
Sirkuit Internasional Buddh
Buddh International Circuit[1]
India's Racing Arena


Konfigurasi untuk acara balapan yang disetujui oleh FIM

Konfigurasi untuk acara balapan yang disetujui oleh FIA
LokasiDankaur (dekat Greater Noida), Uttar Pradesh, India
Zona waktuUTC+05:30 (Indian Standard Time)
Koordinat28°21′2″N 77°32′6″E / 28.35056°N 77.53500°E / 28.35056; 77.53500
Kapasitas110,000
PemilikJaypee Group
PengelolaJaypee Sports International Limited
Dibuka18 Oktober 2011; 13 tahun lalu (2011-10-18)
Biaya pembangunan₹2.000 crore (US$280 juta)[2]
ArsitekHermann Tilke
Acara besarSaat Ini:
Grand Prix Sepeda Motor
Grand Prix Sepeda Motor India (2023)
Sebelumnya:
Formula Satu
Grand Prix India (2011–2013)
Asia Road Racing Championship (2016)
Sirkuit Grand Prix (2011–sekarang)
PermukaanAsphalt concrete dengan agregat Graywacke
Panjang5.125 km (3.185 mi)
Tikungan16
Rekor lap1:27.249 (Jerman Sebastian Vettel, Red Bull RB7, 2011, F1)
Sirkuit Sepeda Motor (2011–sekarang)
PermukaanAsphalt concrete dengan agregat Graywacke
Panjang5.010 km (3.113 mi)
Tikungan13
Rekor lap1:45.028 (Italia Marco Bezzecchi, {{{Record_team2}}}, 2023, MotoGP)
Sirkuit Pendek (2011–sekarang)
PermukaanAsphalt concrete dengan agregat Graywacke
Panjang3.100 km (1.927 mi)
Tikungan6
Rekor lap1:47.204 (Ceko David Vršecký, {{{Record_team3}}}, 2017, Truck racing)
Situs webbuddhinternationalcircuit.in

Sirkuit Internasional Buddh (Hindi: बुद्ध अन्तर्राष्ट्रीय परिपथ) adalah sebuah sirkuit yang terletak di Greater Noida, sekitar 50 km dari New Delhi, India. Nama trek ini berasal dari Gautama Buddha, dan juga Distrik Gautam Buddha Nagar yang menjadi lokasi trek ini.

Trek ini diresmikan pada tanggal 18 Oktober 2011.[3] Sirkuit ini terkenal karena menjadi tempat penyelenggaraan balapan Formula Satu pada bulan Oktober 2011 dengan tajuk Grand Prix India.[4] Namun, Grand Prix ini ditangguhkan untuk tahun 2014, dan kemudian dibatalkan karena perselisihan pajak dengan Pemerintah Uttar Pradesh selama pemerintahan Akhilesh Yadav.[5]

Sirkuit sepanjang 5.14 km ini dirancang oleh Hermann Tilke,[6][7] dan sudah direncanakan sejak musim 2007, tetapi baru terlaksana pembangunannya di pertengahan musim 2009. Sirkuit ini diperkirakan memiliki kapasitas sekitar 120.000 tempat duduk.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Gambar Sirkuit Internasional Buddh yang menunjukkan aspal balapan, paddock, dan tempat duduk.
Gambar udara dari sirkuit tersebut, seperti yang terlihat pada tahun 2021.

2000-an

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2007, kesepakatan tentatif untuk menjadi tuan rumah Grand Prix India dicapai antara Asosiasi Olimpiade India dan Bernie Ecclestone, yang pada saat itu menjabat sebagai kepala eksekutif Grup Formula Satu. Sebuah lokasi di Greater Noida di negara bagian Uttar Pradesh, India utara, dipilih sebagai lokasi lintasan yang akan menjadi tuan rumah perlombaan.[8] Keterlambatan dalam pengadaan tanah dan konstruksi dilaporkan pada awal tahun 2009 karena krisis keuangan yang sedang berlangsung.[9] Desain trek tersebut akhirnya terungkap pada bulan November 2009.[10]

Tempat tersebut dijadwalkan untuk pertama kali digunakan pada Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010, dengan konstruksi yang dijadwalkan akan selesai tepat pada waktunya. Namun, tanggal tersebut diundur, dan balapan yang perdana akhirnya dilangsungkan pada tahun berikutnya.[11]

2010-an

[sunting | sunting sumber]

Grand Prix India yang pertama diadakan di Sirkuit Internasional Buddh pada tanggal 30 Oktober 2011. Pada awalnya, balapan ini dijadwalkan berlangsung pada bulan Desember 2011. Namun, jadwal tersebut bentrok dengan Grand Prix Bahrain dan pembatalan berikutnya, di mana balapan dijadwalkan ulang menjadi bulan Oktober.[12] Balapan yang perdana berhasil dimenangkan oleh Sebastian Vettel dari tim Red Bull Racing, yang memulai balapan ini dari posisi terdepan. Dia juga berhasil mencetak putaran tercepat dan rekor putaran balapan tahun itu, yang berarti dua Grand Prix berikutnya.

Selama Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2012 dan balapan Formula Satu yang kedua yang berlangsung di sirkuit tersebut, Sebastian Vettel sekali lagi berhasil meraih posisi terdepan, memimpin jalannya balapan ini di setiap putaran, dan memenangkan balapan. Putaran tercepat dalam balapan ditetapkan oleh Jenson Button dari tim McLaren.

Pada Kejuaraan Dunia tahun berikutnya, Grand Prix India adalah balapan yang keenam belas dalam sembilan belas musim balapan. Sebastian Vettel start dari posisi terdepan dan kemudian memenangkan balapan. Vettel juga mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap Formula Satu untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut pada balapan ini, mengalahkan penantang terdekatnya, yaitu Fernando Alonso dari tim Ferrari, yang finis di urutan ke-11. Tim Red Bull juga berhasil meraih gelar Kejuaraan Konstruktor untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut. Putaran tercepat pada balapan ini ditetapkan oleh pembalap Lotus, yaitu Kimi Räikkönen. Balapan ini merupakan balapan Formula Satu yang terakhir yang digelar di sirkuit tersebut.

Lintasan ini tidak dijadwalkan untuk menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia musim 2014. Salah satu alasan yang diberikan adalah penjadwalan ulang Grand Prix India ke bulan Maret pada tahun 2014, yang tidak masuk akal setelah balapan pada bulan Oktober 2013.[13] Penampilannya di Kejuaraan Dunia musim 2015 kemudian dikesampingkan pada pertengahan tahun 2014, dengan alasan masalah kontrak dan perpajakan.[14]

Pemilik tidak dapat memulihkan investasi mereka secara signifikan selama tiga musim balapan yang diadakan, dan terpaksa menghapus kerugian senilai setidaknya $25,1 juta.[15] Pada tahun 2016, pemilik sirkuit ini menegaskan kembali keinginan mereka untuk tidak menjual sirkuit tersebut kepada pembeli yang lain, meskipun biaya pemeliharaannya tinggi, kesulitan keuangan mereka sendiri, dan kurangnya jadwal acara olahraga internasional di masa depan.[16] Sirkuit ini terus menjadi tuan rumah seri dan kejuaraan balapan lokal yang lebih kecil, termasuk Kejuaraan Balap Nasional Ban JK yang mencakup balapan roda terbuka serta balap motor,[17][18] dan buka hari lintasan.[19]

Sengketa pajak

[sunting | sunting sumber]

Sirkuit Internasional Buddh terletak di negara bagian Uttar Pradesh, dan dikenakan pajak lokal serta bea masuk nasional. Tanda-tanda pertama perselisihan muncul pada tahun 2009: dalam sebuah surat kepada promotor JPSK Sports, Kementerian Pemuda dan Olahraga India menolak izin JPSK Sports untuk mengirimkan $36,5 juta biaya lisensi ke kantor pusat administrasi Formula Satu di kota London. Alasan yang diberikan oleh Kepala Menteri Uttar Pradesh - Akhilesh Yadav pada saat itu, adalah sifat dari Formula Satu, yang dianggap bukan sebagai olahraga, melainkan hiburan, dan dianggap kurang berdampak pada pembangunan olahraga di tanah air.[20] Biaya bea cukai untuk komponen impor termasuk mesin dan ban tidak dihapuskan, dan pengecualian pajak yang diberikan untuk cabang olahraga yang lain tidak ditawarkan kepada penyelenggara.[21] Biaya senilai $51,3 juta, yang seharusnya dibayarkan oleh Jaypee Sports kepada Formula One World Championship Limited (FOWC), masih tertunda sejak Liberty Media mengakuisisi Formula One Group pada tahun 2016.[22] Harapan pemerintah terhadap pendapatan pajak membuat Jaypee dilarang untuk membayar iurannya kepada FOWC.[23]

Dalam putusan yang dikeluarkan pada bulan April 2017, Mahkamah Agung India memutuskan bahwa sirkuit tersebut merupakan 'bentuk usaha tetap', dan dengan demikian maka FOWC berkewajiban untuk membayar pajak atas pendapatan apa pun yang diperolehnya di negara India, yang diperkirakan mencapai 40% dari pendapatan bisnis.[24] Pihaknya menganggap bahwa pembayaran royalti yang dilakukan oleh Jaypee kepada FOWC juga merupakan pendapatan bisnis dan dikenakan pajak, yang bertentangan dengan perjanjian awal antara Jaypee dan FOWC, yang menetapkan bahwa biaya apa pun akan dibayarkan tanpa pajak.[25] Liberty Media siap untuk melunasi jumlah jatuh tempo pada bulan Juli 2017, menyisihkan $14,8 juta.[23]

2020-an

[sunting | sunting sumber]

Untuk tahun 2022, direncanakan Sirkuit Internasional Buddh akan menjadi tuan rumah dari acara balapan Kejuaraan Formula Regional India dan Kejuaraan F4 India,[26] namun kedua kejuaraan tersebut dibatalkan pada tahun 2022.[27] Sirkuit ini juga menjadi tuan rumah dari Grand Prix Sepeda Motor India dari Kejuaraan Dunia musim 2023, sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia MotoGP.[28]

Desain

[sunting | sunting sumber]

Badan yang mengatur ajang Formula Satu, yaitu FIA, mengumumkan penyertaan Grand Prix India untuk tanggal 30 Oktober 2011.[29] diperkirakan biaya pembangunannya sekitar ₹20 miliar[30] ($400 juta), dan sirkuit ini memiliki panjang kira-kira 5.13 km dan terletak di atas tanah seluas 874-ekar (354 ha)[31] dan merupakan kreasi Hermann Tilke. Sirkuit ini diresmikan pada tanggal 18 Oktober 2011,[32] hanya 2 minggu sebelum balapan yang pertama. Kapasitas tempat duduk diperkirakan sekitar 110,000[30] dengan persiapan untuk meningkatkannya menjadi 200,000.[33]

Sirkuit

[sunting | sunting sumber]

Sirkuit ini adalah bagian dari Jaypee Greens Sports City seluas 2.500-ekar (1.000 ha),[31] yang direncanakan untuk memasukkan stadion kriket internasional berkapasitas 100,000 tempat duduk, lapangan golf 18 lubang, stadion hoki lapangan berkapasitas 25.000 tempat duduk, dan sebuah akademi olahraga. Sirkuit ini menggunakan masukan dari tim untuk mengubah sirkuit agar meningkatkan aksi salip-menyalip. Hal ini mengakibatkan beberapa perubahan kecil sebelum tahun 2010: hairpin yang direncanakan di tikungan ke-7 dihapus, dan tikungan ketiga dilebarkan untuk memungkinkan para pembalap untuk mengambil garis balapan yang berbeda-beda. Informasi lebih lanjut dirilis pada bulan Agustus 2010, mengungkapkan bahwa ada rencana untuk sirkuit ini menjadi salah satu yang paling menantang untuk para pembalap, dengan ketinggian tanah naik 4 meter di tiga belokan pertama, dan juga sebuah tikungan double-apex miring.[34] Sejak saat itu, sirkuit ini dipuji oleh para pembalap, termasuk Lewis Hamilton, yang membandingkan sirkuit ini dengan Sirkuit Spa-Francorchamps.[35]

Tikungan multi-apex 10–11–12 adalah yang paling terkenal dari sirkuit ini. Tikungan ini dibanding-bandingkan dengan tikungan ke-8 dari sirkuit Istanbul Park yang panjang, dan cepat; karena tikungan tersebut adalah yang paling menantang dan menghasilkan beban ban berat. tidak seperti tikungan ke-8 di Turki, radius tikungan semakin kecil di keluarana tikungan dan merupakan tikungan kanan yang searah jarum jam. meskipun bukan titik aksi salip-menyalip yang terbesar, namun tikungan ini adalah tempat di mana mobil-mobil F1 menunjukan potensial menikungnya. Lurusan tikungan utama sirkuit ini, dengan panjang 106 km (115.923,0 yd), adalah salah satu yang paling panjang di dalam ajang F1, dengan titik aksi salip-menyalip penting di ujung. Jalur pit sirkuit ini juga menjadi yang salah satu yang paling panjang di dalam ajang F1, dengan panjang lebih dari 600 meter: seperti balapan-balapan lain yang menggunakan pit stop, waktu yang digunakan di jalur pit adalah faktor penting dalam menentukan strategi balapan.[36]

Sebelum akhir pekan pembuka, perkiraan waktu putaran untuk sebuah mobil F1 adalah 1 menit, 27.02 detik,dengan kecepatan rata-rata 210.03 km/h (131 mph), dan kecepatan maksimum 318 km/h (198 mph).[37] di sesi kualifikasi, Sebastian Vettel menempatkan waktu 1 menit, 24.178 detik, mengalahkan prediksi waktu putaran dari pemasok ban Pirelli. Pembalap Scuderia Toro Rosso, yaitu Jaime Alguersuari, menempatkan kecepatan maksimum mencapai 324.2 km/h.

Sirkuit ini dijadwalkan untuk menggelar balapan Kejuaraan Dunia GT1 FIA yang terakhir di bulan Desember 2012,[38] tetapi pada akhirnya dibatalkan.

Sirkuit ini dijadwalkan untuk menyelenggarakan balapan Kejuaraan Dunia Superbike selama empat musim, dimulai dari tahun 2013.[39] Namun, balapan pada musim 2013 dibatalkan karena biaya operasional Sirkuit Internasional Buddh.[40]

Tidak ada balapan kejuaraan internasional yang diselenggarakan di sirkuit ini sejak tahun 2014 sampai pada akhirnya diselenggarakan balapan MotoGP, Moto2, dan Moto3 pada tahun 2023 dengan titel Grand Prix Sepeda Motor India dengan sponsor Indian Oil Corporation, Marco Bezzecchi dari Mooney VR46 Racing Team sebagai pemenang di kelas MotoGP, Pedro Acosta dari tim Red Bull KTM Ajo sebagai pemenang di kelas Moto2, dan Jaume Masià dari tim Leopard Racing sebagai pemenang di kelas Moto3.

Penyambutan

[sunting | sunting sumber]

Penerimaan para pembalap terhadap sirkuit ini positif.[41] Para pembalap menyukai layout sirkuit yang cepat dan kombinasi tikungan menantang yang digambarkan Jenson Button sebagai sulit dikendarai dengan cepat dan konsisten.

Sirkuit ini sering dibandingkan dengan Sirkuit Spa-Francorchamps oleh para pembalap F1, sebuah trek yang legenda berkecepatan tinggi dan menantang. Sebastian Vettel memuji trek ini dengan mengatakan "ada banyak perbedaan ketinggian yang menambah keseruan, dari sebanyak 8% ke bawah dan hingga 10% ke atas; seperti roller coaster. Sirkuit ini muncul sebagai salah satu sirkuit paling menantang bagi para pembalap."[42]

[sunting | sunting sumber]

Dulu bernama Jaypee Group Circuit atau Jaypee International Circuit menurut nama perusahaan pengelolanya, sirkuit tersebut secara resmi diberi nama Buddh International Circuit di bulan April 2011. Menurut Sameer Gaur, sang Managing Director dan Chief Executive Officer dari Jaypee Sports International Limited, nama 'Buddh International Circuit' diambil dari area lokasi trek ini – distrik Gautam Buddh Nagar (juga diketahui sebagai Greater Noida). Karena lokasinya, menamai sirkuit ini 'Buddh International Circuit' adalah keputusan yang logis untuk perusahaan.[43]

Logo sirkuit ini merupakan huruf 'B' berbentuk hati, yang merupakan singkatan 'Buddh' dan 'Bharat' (Nama asli India). Warna-warna kunyit, hijau dan putih yang digunakan adalah perwakilan bendera negara India, dan lengkungan di logo 'B' tersebut mewakili trek itu sendiri.[44]

Penghargaan dan pengakuan

[sunting | sunting sumber]

Sirkuit Internasional Buddh, yang menjadi tuan rumah Grand Prix Formula Satu pertama di India pada tanggal 30 Oktober 2011, telah dianugerahi penghargaan 'Fasilitas Olahraga Bermotor Terbaik Tahun Ini' di Professional Motorsport World Expo 2011.[45] BIC juga dianugerahi 'Piala Promotor Terbaik' atas keberhasilan penyelenggaraan balapan Formula Satu pada tahun 2011 & 2012 di pesta pemberian hadiah FIA.[46]

Acara balapan

[sunting | sunting sumber]
Saat ini
Sebelumnya

Rekor putaran

[sunting | sunting sumber]

Pada bulan September 2023, rekor putaran balapan resmi tercepat di Sirkuit Internasional Buddh tercantum sebagai berikut:

Kategori Waktu Pembalap Kendaraan Acara
Sirkuit Grand Prix: 5.125 km (2011–sekarang)
F1 1:27.249 Sebastian Vettel Red Bull RB7 Grand Prix India 2011
Formula BMW 1:59.395[47] Nabil Jeffri Mygale FB02 Putaran ke-2 Buddh JK Racing Asia Series 2012
Sirkuit Sepeda Motor: 5.010 km (2011–sekarang)
MotoGP 1:45.028 Marco Bezzecchi Ducati Desmosedici GP22 Grand Prix Sepeda Motor India 2023
Moto2 1:52.104 Pedro Acosta Kalex Moto2 Grand Prix Sepeda Motor India 2023
Supersport 1:55.855[48] Anthony West Yamaha YZF-R6 Putaran ARRC Buddh 2016
Moto3 1:59.472 Ayumu Sasaki Husqvarna FR250GP Grand Prix Sepeda Motor India 2023
Asia Productions 250 2:16.051[49] Peerapong Loiboonpen Yamaha YZF-R25 Putaran ARRC Buddh 2016
Asia Dream Cup 2:24.183[50] Zhou Shung Jun Jie Honda CBR250R Putaran ARRC Buddh 2016
Asia Underbone 130 2:27.020[51] Florianus Roy Brilya Yamaha T-150 Putaran ARRC Buddh 2016
Sirkuit Pendek: 3.100 km (2011–sekarang)
Balapan truk 1:47.204[52] David Vršecký [cs] Tata Prima Racing Kejuaraan Balapan Truk Prima T1 2017

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Force India racing at Buddh
    Force India racing at Buddh
  • Podium winners of the 2011 Indian Grand Prix
    Podium winners of the 2011 Indian Grand Prix
  • Pitlane walks - 2011 Indian Grand Prix
    Pitlane walks - 2011 Indian Grand Prix
  • Fernando Alonso racing at Buddh in 2011
    Fernando Alonso racing at Buddh in 2011
  • Prima T1 truck Racing at BIC
    Prima T1 truck Racing at BIC

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Catatan kaki

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "F1 Indian GP venue named 'Buddh International Circuit'". India Times. 9 April 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-19. Diakses tanggal 10 April 2011. 
  2. ^ "Why India's Formula 1 Grand Prix is under threat". BBC News. 24 October 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2013. Diakses tanggal 21 June 2018. 
  3. ^ "Indian F1 venue Buddh International Circuit to open today". oncars.in (dalam bahasa Inggris). 18 Oktober 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2012. Diakses tanggal 27 Oktober 2013. 
  4. ^ "India company says on track for 2011 F1 race". reuters.com (dalam bahasa Inggris). 15 April 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-09-30. Diakses tanggal 02 Januari 2021. 
  5. ^ "Ecclestone rules out 2015 Indian GP". The Hindu. 22 Aug 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 January 2016. Diakses tanggal 22 Aug 2014. 
  6. ^ "Drivers praise Indian Grand Prix circuit - BBC Sport". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  7. ^ "Philosophy behind the Buddh International Circuit" (PDF). Jaypee Sports. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 October 2011. 
  8. ^ "How India Made Its Grand Prix Dream Come True - The New York Times". The New York Times. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  9. ^ "Bernie Ecclestone 'fully commited [sic]' to Indian Grand Prix - Telegraph". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  10. ^ "Indian F1 track design revealed · RaceFans". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  11. ^ "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011: Formula One - Telegraph". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  12. ^ "India officially reinstated on October 30 | Formula 1 | Formula 1 news, live F1 | ESPN.co.uk". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  13. ^ "Indian GP dropped from F1 calendar for 2014 - Telegraph". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  14. ^ "Ecclestone rules out 2015 Indian GP - The Hindu". The Hindu. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  15. ^ "Analysis: Why India doesn't find a place on F1 calendar". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  16. ^ "Debt-ridden Jaypee Group has no plans to sell Buddh International Circuit F1 track". The Indian Express (dalam bahasa Inggris). 2016-10-28. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  17. ^ "JK Tyre India Series Racing Championship". www.jktyremotorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-06. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  18. ^ "JK Tyre FMSCI Indian National Racing Championship – 2018 – FMSCI". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  19. ^ "Buddh International Circuit To Hold Track Day On September 2, 2018 - NDTV CarAndBike". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  20. ^ "Formula One is not a sport, says sports ministry | News - Times of India". The Times of India. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  21. ^ "Why F1 is a sport for everyone other than the government - Firstpost". www.firstpost.com. 22 September 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  22. ^ "Formula One still seeking £41m in fees for Indian Grand Prix". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  23. ^ a b "Formula One Burns Up $14.8 Million Tax Bill On Indian Grand Prix". Forbes. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  24. ^ "Supreme Court Orders Taxes On Formula 1 For Indian Grand Prix - NDTV CarAndBike". 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  25. ^ Sylt, Christian (2016-12-04). "Formula One still seeking £41m in fees for Indian Grand Prix". The Telegraph (dalam bahasa Inggris). ISSN 0307-1235. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05. 
  26. ^ "Formula Regional Indian Championship to feature Hyderabad street race". Autocar India. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-11. Diakses tanggal 2022-01-31. 
  27. ^ Series, F1 Feeder (28 October 2022). "Exclusive: Indian feeder series FRIC & Indian F4 cancelled". F1 Feeder Series (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-30. Diakses tanggal 9 November 2022. 
  28. ^ "MotoGP™ to race in India from 2023". 30 September 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-09-30. Diakses tanggal 30 September 2022. 
  29. ^ "India officially reinstated on October 30". ESPN. 2011-06-15. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 September 2011. Diakses tanggal 2013-10-27. 
  30. ^ a b "A whole new ballgame". business.outlookindia.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 Maret 2012. Diakses tanggal 02 Januari 2021. 
  31. ^ a b "Jaypee". The Times Of India. 4 December 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 September 2018. Diakses tanggal 22 December 2009. 
  32. ^ "Buddh International Circuit inaugurated for India's F1 date". The Times of India. 18 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 December 2011. Diakses tanggal 27 October 2013. 
  33. ^ Deepa Jainani (16 January 2009). "India on course for 2011 F1 Grand Prix". The Financial Express. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2013. Diakses tanggal 2009-10-21. 
  34. ^ "Team input "invaluable" to Indian circuit". Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 August 2010. Diakses tanggal 2011-02-07. 
  35. ^ "Hamilton: BIC circuit is something of a revelation". The Hindu. Chennai, India. 22 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 November 2012. Diakses tanggal 2012-10-22. 
  36. ^ "World Motor Sport Council: 27/10/2011". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 27 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 November 2011. Diakses tanggal 27 October 2011. 
  37. ^ "India names F1 track after Buddha – Buddh International Circuit". Inautonews.com. 9 April 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 March 2012. Diakses tanggal 27 October 2013. 
  38. ^ "India's Buddh International Circuit to host finale of 2012 GT1 Championship". GT1 World Championship. Autocar India. 13 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2012. Diakses tanggal 22 July 2012. 
  39. ^ "India's Buddh International Circuit to join 2013 World Superbike calendar". Superbike World Championship. Infront Motor Sports. 9 June 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 June 2012. Diakses tanggal 12 June 2012. 
  40. ^ "The Superbike World Championship cancels its 2013 season-ending round in India". Superbike World Championship. foxsports.com. 15 August 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 October 2013. Diakses tanggal 30 September 2013. 
  41. ^ "Friday practice - selected team and driver quotes". formula1.com. 28 Oktober 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 04 Juli 2014. Diakses tanggal 02 Januari 2021. 
  42. ^ Collantine, Keith (22 Oktober 2012). "Drivers Praise Buddh International Circuit India". racefans.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-18. Diakses tanggal 02 Januari 2021. 
  43. ^ "Indian track titled Buddh International". Autosport.com (dalam bahasa Inggris). 25 April 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-01. Diakses tanggal 02 Januari 2021. 
  44. ^ "The Philosophy Behind The Name and Logo" (PDF). jaypeesports.com. 2011-10-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 Oktober 2011. Diakses tanggal 2021-01-02. 
  45. ^ "Buddh International Circuit wins '2011 Motorsport Facility of the Year' award". indian car bikes. 18 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 June 2013. Diakses tanggal 13 September 2013. 
  46. ^ "BIC bagged Motorsport Facility of the Year award". F1 India. 25 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 March 2012. Diakses tanggal 26 December 2011. 
  47. ^ "2012 JKRAS Round 16, Buddh International Circuit". 2 December 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 June 2013. Diakses tanggal 23 September 2023. 
  48. ^ "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Supersports 600cc - Race 2" (PDF). 2 October 2016. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-08. Diakses tanggal 23 October 2022. 
  49. ^ "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Asia Production 250cc - Race 1" (PDF). 1 October 2016. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2023-10-11. Diakses tanggal 23 October 2022. 
  50. ^ "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Asia Dream Cup - Race 2" (PDF). 2 October 2016. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-08. Diakses tanggal 23 October 2022. 
  51. ^ "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Asia Underbone 130cc - Race 1" (PDF). 1 October 2016. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-08. Diakses tanggal 23 October 2022. 
  52. ^ "David Vrsecky of Dealer Daredevils wins PRO CLASS CATEGORY race of T1 PRIMA TRUCK RACING CHAMPIONSHIP – SEASON 4". 19 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-10-02. Diakses tanggal 22 September 2023. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sirkuit_Internasional_Buddh&oldid=26416410"