Sistem penyandaran SSVP
 | Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala. Tag ini diberikan pada Februari 2023. |
Sistema Stykovki i Vnutrennego Perekhoda, SSVP (bahasa Rusia: Система стыковки и внутреннего перехода, Sistem untuk penyandaran dan pemindahan internal) adalah sistem penyandaran yang digunakan oleh wahana antariksa Soviet dan Rusia.[1] Sistem ini digunakan di seluruh wahana Soyuz (kecuali Soyuz 7K-L3 dan awal Soyuz 7K-OK), Progress, TKS, ATV, dan semua stasiun luar angkasa Soviet dan Rusia.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]SSVP awalnya dirancang pada 1967 oleh biro desain TsKBEM untuk digunakan di stasiun luar angkasa militer OIS. Meskipun OIS tidak pernah diterbangkan, desain SSVP dipilih untuk digunakan di stasiun Salyut dan Almaz.[1] Pada percobaan penggunaan pertama pada Soyuz 10, wahana gagal berlabuh karena kegagalan palka dan sistem penyandaran otomatis.[2]
Pada 1980-an, SSVP ditingkatkan lebuh lanjut untuk mendukung berlabuhnya modul besar, yang akan digunakan untuk membangun Mir.[1] SSVP digunakan untuk menghubungkan semua modul bertekanan di Mir dan sebagian besar penyandaran wahana antariksa (dengan pengecualian penerbangan pesawat ulang-alik, dan Soyuz TM-16 yang menggunakan APAS-86[3])
Versi modern dari SSVP adalah SSVP-G4000.[1] Segmen Rusia di Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) menggunakan empat porta SSVP-G4000 pasif yang terletak di buritan Zvezda, Rassvet, Poisk, dan Pirs. Selain wahana Rusia, SSVP juga digunakan pada Automated Transfer Vehicle milik Eropa, yang berlabuh di porta buritan Zvezda.[4][5]
Desain
[sunting | sunting sumber]
SSVP terdiri dari dua komponen: prob aktif, dan penyauk (drogue) pasif. Prob masuk ke penyauk, dan ujungnya dipegang oleh kait penyandaran lunak lalu ditarik menggunakan motor listrik untuk mendekatkan kedua wahana. Delapan kait hard capture lalu mengunci sambungan dua wahana. Setelah penyandaran keras, tekanan antara dua wahana diseimbangakan menggunakan Interface Leak Check System.[1][6]
Dalam porta, terdapat terowongan pemindahan dengan diameter dalam 800 mm. Cincin sekelilingnya juga terdapat beberapa penghubung.[1]
Hibrida
[sunting | sunting sumber]Versi hibrida, menggabungkan desain SSVP dan APAS-95, digunakan untuk sambungan permanen antar modul stasiun luar angkasa. Versi ini menggunakan desain standar prob dan penyauk SSVP tetapi dengan ikatan sandaran keras APAS-95.[6]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e f "Docking systems". Russian Space Web. Diakses tanggal 7 Juli 2020.
- ^ "Soyuz 10". Diakses tanggal 7 Juli 2020.
- ^ "Soyuz TM-16".
- ^ "N° 50–2000: International Space Station docks successfully with Zvezda module". European Space Agency.
- ^ "Automated Transfer Vehicle (ATV) Structural and Thermal Model Testing at ESTEC" (PDF). European Space Agency.
- ^ a b John Cook; Valery Aksamentov; Thomas Hoffman; Wes Bruner. "ISS Interface Mechanisms and their Heritage" (PDF). Boeing.