Stasiun Magelang Kota
Stasiun Magelang Kota
| ||
|---|---|---|
 Bekas gudang Stasiun Magelang di Terminal Kebonpolo | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 7°27′53″S 110°13′21″E / 7.46472°S 110.22250°E | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Jumlah jalur | 5 | |
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | I[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 15 Mei 1903 | |
| Ditutup | 1976 | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
Stasiun Magelang Kota (MG)—dikenal dengan sebutan Stasiun Kebonpolo—adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Potrobangsan, Magelang Utara, Magelang. Stasiun yang terletak di Jalan Oerip Soemohardjo ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta. Stasiun Magelang Kota merupakan stasiun kereta api besar pada masa lalu yang dahulu melayani Magelang dan sekitarnya; dan kini telah berubah menjadi Terminal Kebonpolo.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini dahulu dibangun sebagai perpanjangan dari jalur kereta api Yogyakarta–Magelang oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), yang dibuka pada tanggal 1 Juli 1898. Stasiun ini dibuka oleh NIS bersama segmen Magelang–Secang pada tanggal 15 Mei 1903.[3]
Memasuki tahun 1970, penumpang di stasiun ini menurun drastis karena kereta api saat itu berjalan dengan kecepatan sangat pelan. Mereka lebih memilih menggunakan moda transportasi lain seperti bus, mobil, dan lain-lain. Karena terus merugi, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) terpaksa menutup jalur ini pada tahun 1976.
Setelah dinonaktifkan, sebuah gerbong kayu CR dipajang di depan bekas stasiun ini. Hal ini untuk membuktikan bahwa dahulu ini adalah bekas stasiun. Kemudian, pada tahun 2011 gerbong CR itu dipindahkan ke Museum Kereta Api Ambarawa.[4] Kini bekas stasiun ini telah berubah menjadi Terminal Angkutan Kota Kebonpolo.[5]
Bangunan yang tersisa dari Stasiun Magelang Kota adalah bekas gudang yang dipasangi ornamen logo "Wahana Daya Pertiwi" serta depo lokomotif di seberangnya. Bangunan asli stasiun telah hilang beserta overcapping stasiun yang memayunginya. Gudang itu disewakan oleh sebuah perusahaan kurir.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
- ^ Had (2011-11-10). "Gerbong Kereta Kebonpolo Akan Dijadikan Loket Karcis". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-19.
- ^ Majalah Kereta Api edisi Oktober 2007
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Magelang Kramat menuju Secang
|
Secang–Yogyakarta | Magelang Alun-alun menuju Yogyakarta
| ||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |