Stasiun Rambipuji

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Rambipuji

TA
PB10
Stasiun Rambipuji TA PB10
	Tampak depan Stasiun Rambipuji, 2020
Nama lain	Stasiun Rambi
Lokasi	Jalan Dharmawangsa 184 / Raya Klakah–Jember; Rambigundam, Rambipuji, Jember, Jawa Timur 68152; Indonesia;
Koordinat	8°12′17″S 113°36′49″E / 8.20472°S 113.61361°E
Ketinggian	+52 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IX Jember; ; ; ;
Letak	km 186+588 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 76+908 lintas Klakah-Lumajang-Balung-Rambipuji; km 0+000 lintas Rambipuji-Puger;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	5 (jalur 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas utara Jawa: Probowangi, Mutiara Timur, dan Blambangan Ekspres; Lintas selatan Jawa: Tawang Alun, Sri Tanjung, Logawa, Wijayakusuma, dan Ranggajati
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RBP; 5417;
Klasifikasi	II
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Rambipuji (RBP) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Rambigundam, Rambipuji, Jember; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +52 meter dengan jarak 186,2 km sebelah tenggara dari Surabaya Kota. Stasiun ini terletak di pinggir jalan raya Lumajang–Jember dan berjarak hampir 2 km dari Terminal Tawang Alun.

Satu-satunya kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah kereta api Pandalungan.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, jalur 1 dan 2 yang digunakan untuk persilangan atau penyusulan kereta api, serta jalur 4 dan 5 yang digunakan untuk menyimpan kereta api barang–dahulu memiliki layanan kereta api peti kemas yang kini sudah tidak beroperasi. Arsitektur bangunan stasiun ini bergaya Art Deco, mirip dengan Stasiun Karawang dan Stasiun Garut. Pada 2019, di stasiun ini dipasang kanopi/overcapping yang menaungi dua jalur.

Jalur 5	Jalur parkir kereta api angkutan barang (jarang digunakan)
Jalur 4	Jalur parkir kereta api angkutan barang (jarang digunakan)
Jalur 3	← Sepur lurus sekaligus jalur utama pemberhentian kereta api →
Peron pulau
Jalur 2	← Sepur belok untuk jalur pemberhentian kereta api →
Peron pulau
Jalur 1	Sepur belok (jarang digunakan)
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Dari stasiun ini ke arah barat, setelah melintasi Jembatan Kayu Putih, terdapat percabangan jalur menuju Lumajang melalui Balung yang telah dinonaktifkan.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Bangsalsari, terdapat Stasiun Petung yang sudah lama dinonaktifkan karena jarak antarstasiun yang berdekatan dengan Stasiun Rambipuji.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
Mutiara Timur	Bisnis	Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Eksekutif	Pasar Senen		Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Ekonomi	Pasar Senen		Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Kelas ekonomi
PB Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	–

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Ekonomi	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Kelas ekonomi
Tawang Alun	Ekonomi	Malang Kotalama	Ketapang	Via Bangil–Jember
Sri Tanjung		Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember
Logawa		Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng

Galeri

Bangunan utama stasiun, 2018
Emplasemen Stasiun Rambipuji pada masa Hindia-Belanda, tampak sebelah kiri adalah rel menuju Balung–Puger dengan lebar sepur 600 mm.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Petung menuju Bangil		Bangil–Kalisat		Mangli menuju Kalisat
Terminus		Rambipuji–Balung–Puger		Kaliputih menuju Puger

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[1]

[2]

[3]