Suzuki GSX1300R Hayabusa
 | |
| Produsen | Suzuki |
|---|---|
| Juga disebut | Suzuki Hayabusa Suzuki GSX1300R |
| Perusahaan induk | Suzuki Motor Corporation |
| Produksi | 1999 - sekarang |
| Pendahulu | Suzuki GSX-R1100 |
| Kelas | Hyper sport |
| Mesin | 1340 cc |
| Transmisi | 6 speed (1-N-2-3-4-5-6) |
Suzuki GSX1300R Hayabusa adalah sebuah sepeda motor hyper sport yang dikeluarkan oleh Suzuki pada tahun 1999. Ia digerakkan oleh mesin 4 silinder segaris 1340 cc dan telah menjadi sepeda motor produksi massal tercepat di dunia.[1]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]1999
[sunting | sunting sumber]
Nama Hayabusa diambil dari kata Bahasa Jepang yaitu sejenis burung elang yang mampu mencapai kecepatan melebihi 322 km/j—serta menjadi pemangsa burung hitam. Oleh karena itu nama motor ini secara tidak langsung ada kaitannya dengan motor saingannya seperti Honda CBR1100XX Super Blackbird. Pada saat diperkenalkan tahun 1999, Hayabusa mengalahkan rekor lama Honda CBR1100XX Super Blackbird sebagai sepeda motor produksi massal tercepat di dunia. Generasi pertama Hayabusa disebut GSX1300R dan digerakkan oleh mesin 4 silinder segaris 1299 cc berpendingin cairan/radiator. Konfigurasi mesin ini tidak berubah sampai model tahun 2007.
Dalam keadaan standar, motor ini mampu memperoleh akselerasi berikut:-
- 400 m: 10.02 detik @ 231 km/j[2]
- 100 – 130 km/j: 3.13 detik[2]
- 130 – 160 km/j: 3.31 detik[2]
- Kecepatan maksimum: 305 km/j[2]
- Daya kuda: 156.1 hp @ 9,500 rpm (roda belakang)[2]
2008
[sunting | sunting sumber]
Persaingan di dalam segmen sepeda motor hyper sport semakin sengit dengan peluncuran model motor seperti BMW K1200S, Kawasaki Ninja ZX-12R, dan Kawasaki Ninja ZX-14. Persaingan yang semakin sengit ini memaksa Suzuki untuk memperbarui tampilan dan meningkatkan performa GSX1300R pada tahun 2008.Kesalahan pengutipan: Tag <ref> harus ditutup oleh </ref>[3]
Bahan bakar kini disalurkan melalui sepasang throttle body 44 mm baru Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV). Suzuki-Dual Mode System (S-DMS), teknologi yang diperkenalkan dalam barisan sepeda motor GSX-R series, menyediakan tiga pilihan gaya pengendara untuk tujuan perjalanan jauh, santai dan penggunaan kecepatan tinggi. Beberapa ciri baru yang ditampilkan termasuk sistem gas buang knalpot 4-2-1-2 yang mematuhi peraturan emisi Euro 3.
Dalam keadaan standar pabrikan, motor ini mampu memperoleh akselerasi berikut:-
Spesifikasi
[sunting | sunting sumber]| 1999-2007 | 2008 | |
|---|---|---|
| Mesin | 1299 cc, 4 langkah, 4 silinder, Radiator, DOHC, 16 klep, TSCC | 1340 cc, 4 langkah, 4 silinder, Radiator, DOHC, 16 klep, TSCC |
| Diameter x Langkah | 81.0 x 63.0 mm | 81.0 x 65.0 mm |
| Kompresi | 11.0:1 | 12.5:1 |
| Daya kuda | 151.1 hp (113 kW)[3] | 171 hp (128 kW)[3] |
| Torsi | 127 N·m @ 6750 rpm[3] | 139 N·m[3] |
| Sistem bahan bakar | Fuel Injection Keihin/Denso | Fuel Injection |
| Sistem pelumas | Wet sump | |
| Sistem startert | Elektrik | |
| Transmisi | 6 percepatan, 1-N-2-3-4-5-6 | |
| Reduksi akhir | Rantai #530 | |
| Panjang keseluruhan | 2140 mm | 2195 mm |
| Lebar keseluruhan | 740 mm | |
| Tinggi keseluruhan | 1155 mm | 1170 mm |
| Tinggi jok | 805 mm | |
| Jarak terendah ke tanah | 120 mm | |
| Sumbu roda | 1485 mm | |
| Berat kering | 217 kg 218 kg (model CA) |
220 kg |
| Suspensi depan | Up Side Down (USD) | |
| Suspensi belakang | Monoshock | |
| Rem depan | Cakram hidraulis kembar | |
| Rem belakang | Cakram hidraulis tunggal | |
| Ban depan | 120/70-ZR-17 | |
| Ban belakang | 190/50-ZR-17 | |
| Tangki bahan bakar | 21 liter 19.0 liter (model CA.) |
21 liter 20.0 liter (model CA.) |
| Warna | 1999: Perak/Abu-Abu Tembaga, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam. 2000: Biru/Perak, Merah/Perak. 2001: Biru/Perak, Hitam/Perak. 2002: Biru/Perak, Kelabu/Perak, Hitam Night Rider (limited edition). 2003: Perak/Kelabu, Hitam/Kelabu, Hitam, Hitam Night Rider (Edisi Kanada), Jingga Keemasan (model Ulang Tahun ke-40). 2004: Biru/Perak, Hitam/Ungu, Merah Terhad 2005: Biru/Perak, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam (grafik baru) 2006: Biru/Perak, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam. 2007: Hitam, Merah, Biru, Putih/Perak (Edisi UK) |
2008: Jingga/Hitam, Kelabu/Hitam, Putih/Perak, Biru/Hitam |
Kontroversi
[sunting | sunting sumber]
Selepas pengenalan model ini, produsen sepeda motor Jepang menyadari bahwa "perang" daya dan kecepatan di kalangan sepeda motor sport utama tidak akan berakhir dan seterusnya akan memanas. Untuk model tahun 2001 hingga sekarang, sistem startert ditambah ECU yang berfungsi pada gear 6, di samping raungan mesin (10,200 rpm berbanding 11,000 rpm). Ini mengakibatkan penurunan kecepatan maksimum dari 319 km/j pada model tahun 1999/2000 menjadi 299 km/j.
Rujukan
[sunting | sunting sumber]
- ^ Performance figures Diarsipkan 2008-07-28 di Wayback Machine. from Cycleworld June 2000, Performance Bikes June 2000, Sportbike Magazine June 2000, Motorcyclist Magazine June 2000, Bikenet Online, Bike Magazine - UK, May 2000
- ^ a b c d e f g h "GSX1300R Performance Numbers" (dalam bahasa English). Sport Rider. 2005. Diarsipkan dari versi asli (HTML) tanggal 2007-09-15. Diakses tanggal 2007-02-23.
- ^ a b c d e "Suzuki GSX1300R Hayabusa (2007-current)". Motorcycle News. Diakses tanggal 2008-01-04.
Pranala luar =
[sunting | sunting sumber]- Laman web resmi Suzuki Hayabusa GSX1300R Diarsipkan 2007-11-03 di Wayback Machine.
Lihat juga
[sunting | sunting sumber] | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |