Walter Aircraft Engines

Walter Aircraft Engines adalah produsen mesin pesawat dan ex produsen otomotif. Produk utamanya termasuk turboprop M601. Perusahaan ini berbasis di Praha, Republik Ceko. Perusahaan ini telah menjadi anak perusahaan dari GE Aviation sejak Juli 2008.

Josef Walter mendirikan perusahaan pada tahun 1911 untuk membuat sepeda motor dan sepeda motor roda tiga. Usaha itu mulai membuat mobil pada tahun 1913: awalnya model sendiri, dan kemudian Fiat 508, 514, 522 dan 524 di bawah lisensi.

Pada tahun 1926 Walter adalah pembuat mobil terbesar keempat di Cekoslowakia berdasarkan volume penjualan. Pada tahun 1929 itu masih memegang tempat keempat, dan produksi memuncak pada 1.498 mobil untuk tahun ini. Pada tahun 1932 produksi Walter merosot menjadi 217 mobil untuk tahun tersebut. Angka tersebut pulih menjadi 474 pada tahun 1933, tetapi turun lagi menjadi 102 pada tahun 1936 dan hanya 13 pada tahun 1937.

Dari awal 1920-an Walter juga memproduksi mesin pesawat BMW di bawah lisensi, serta keluarga mesin piston radial berpendingin udara. Pada tahun 1930-an Walter juga membuat mesin Bristol Jupiter, Mercury dan Pegasus di bawah lisensi, dan kemudian menciptakan sendiri mesin empat dan enam silinder in-line berpendingin udara terbalik, dan pada tahun 1936 V12 terbalik berpendingin udara. Mesin pesawat Walter digunakan oleh angkatan udara 13 negara sebelum Perang Dunia II.

Selama Perang Dunia II Walter membuat mesin Argus di bawah lisensi untuk Jerman. Pembuatan turbojet BMW 003 dimasukkan ke dalam persiapan, tetapi tidak ada yang diproduksi.

Pabrik Walter selamat dari perang secara utuh dan pada tahun 1946 perusahaan tersebut dinasionalisasi sebagai Motorlet np Itu membuat mesin piston berlisensi Soviet, dan pada tahun 1952 mulai memproduksi mesin jet Walter M-05. Ini adalah mesin Soviet Klimov VK-1, berdasarkan Rolls-Royce Nene, yang menggerakkan MiG-15, dan diekspor ke banyak negara. Perusahaan membuat serangkaian mesin yang dirancang Soviet selama tahun 1950-an dan 1960-an, meskipun produksi mesin piston ditutup dan dipindahkan ke Avia pada tahun 1964.

Pada tahun 1995, perusahaan diprivatisasi sebagai Walter, dan pada tahun 2005 divisi mesin penerbangan menjadi Walter Aircraft Engines. Pada bulan Juli 2006 diakuisisi oleh perusahaan investasi Ceko, FF Invest. Pada bulan Maret 2007 diumumkan bahwa Walter Aircraft Engines akan bergabung dengan divisi aero-engine Avia. Perusahaan ini juga bergabung dengan perusahaan pengecoran presisi PCS.

Pada bulan September 2007, diumumkan bahwa aset perusahaan (yang tidak termasuk fasilitasnya saat ini di Praha) akan dibeli oleh GE Aviation. Transaksi selesai pada Juli 2008. Ketertarikan GE pada Walter berkaitan dengan keinginan mantan untuk bersaing lebih agresif dengan Pratt & Whitney di pasar turboprop kecil; Pratt & Whitney memegang pangsa pasar yang besar di sana. Walter membangun mesin M601, yang diharapkan GE dapat disempurnakan dan diposisikan melawan PT6 milik Pratt & Whitney. Walter saat ini membuat 120 mesin M601 per tahun; GE bermaksud untuk meningkatkan produksi, pada 2012, menjadi 1.000 mesin per tahun. Namun hal ini tidak pernah tercapai, karena pada tahun 2019, GE Aviation Czech memproduksi hampir 100 M601 dan H-Series.