Fregat kelas Leander
 HMS Apollo, 1976
| |
| Tentang kelas | |
|---|---|
| Nama: | Kelas Leander |
| Operator: | * Angkatan Laut Britania Raya
|
| Didahului oleh: | * kelas Rothesay
|
| Digantikan oleh: | Fregat Tipe 21 |
| Subkelas: | * kelas Condell
|
| Dibangun: | 1959–1973 |
| Bertugas: | 1963–1993 (Angkatan Laut Britania Raya) |
| Selesai: | 26 |
| Dipensiunkan: | 26 (3 sebagai terumbu karang buatan, 2 sebagai kapal target) |
| Ciri-ciri umum | |
| Jenis | Fregat |
| Berat benaman |
|
| Panjang | 1.134 meter (3.720 ft) |
| Lebar | 125 meter (410 ft), lebar 131 meter (430 ft) |
| Daya muat | 45 meter (148 ft) normal, kedalaman 55 meter (180 ft), lebar 55 meter (180 ft) (kemudian kedalaman 58 meter (190 ft)) |
| Pendorong | 2 Ketel berbahan bakar minyak Babcock & Wilcox, turbin uap beroda gigi, 22,370 kilowatt (29,999 hp), 2 poros |
| Kecepatan | 27 knot (50 km/h; 31 mph) |
| Jangkauan | 7,400 kilometer (4,598 mi; 3,996 nmi) pada 15 knot (28 km/h; 17 mph) |
| Awak kapal | 260 |
| Sensor dan sistem pemroses | |
| Peralatan perang elektronik dan tipuan | Sistem ESM dengan peringatan UAA-8/9 dan elemen jamming Tipe 668/669. |
| Senjata |
|
| Pesawat yang diangkut |
|
Kelas Leander, atau Fregat Tipe 12I (Peningkatan),[1][2][3] terdiri dari dua puluh enam kapal, merupakan salah satu kelas fregat yang paling banyak jumlahnya dan berumur panjang dalam sejarah modern Angkatan Laut Britania Raya. Kelas ini dibangun dalam tiga Batch antara tahun 1959 dan 1973. Kelas ini memiliki profil publik yang sangat tinggi, karena serial drama televisi BBC yang populer, Warship. Siluet Leander menjadi identik dengan Angkatan Laut Britania Raya sepanjang tahun 1960-an hingga 1980-an.
Desain Leander atau turunannya dibangun untuk angkatan laut lain:
- Angkatan Laut Selandia Baru sebagai kelas Leander
- Angkatan Laut Chili: kelas Condell
- Angkatan Laut Australia: kelas River
- Angkatan Laut India: kelas Nilgiri
- Angkatan Laut Kerajaan Belanda: kelas Van Speijk
Desain
[sunting | sunting sumber]Kebijakan yang diadopsi oleh Angkatan Laut Kerajaan Inggris selama tahun 1950-an dengan memperoleh jenis fregat terpisah yang dirancang untuk peran khusus (yaitu anti-kapal selam, anti-pesawat, dan pengarahan pesawat terbang) terbukti tidak memuaskan. Meskipun desainnya sendiri terbukti berhasil, kurangnya standarisasi antara kelas-kelas yang berbeda menyebabkan peningkatan biaya selama konstruksi dan juga pemeliharaan setelah kapal mulai beroperasi. Lebih jauh lagi, tidak selalu memungkinkan untuk memiliki kapal dengan kemampuan yang dibutuhkan yang tersedia untuk tugas tertentu. Langkah pertama menuju terciptanya fregat serba guna sejati hadir dengan Fregat kelas Tribal Tipe 81 yang awalnya dipesan pada tahun 1956. Kecepatan 24 knot yang dimiliki Tribal dianggap sebagai kecepatan maksimum yang memungkinkan untuk melacak kapal selam dengan sonar jarak menengah baru yang,[4] mulai beroperasi. Turbin gas tipe 81 membuat fregat melaju cepat, tanpa menghabiskan waktu berjam-jam untuk menyalakan turbin uap, dan penyediaan helikopter untuk serangan jarak jauh dianggap penting di era nuklir. Kapal-kapal ini terutama dimaksudkan untuk beroperasi di daerah tropis tetapi tidak memiliki kecepatan dan persenjataan yang diperlukan untuk peran pengawalan kapal induk prioritas di Timur Suez, di mana kemampuan piket radar cepat dan kemampuan anti-kapal selam adalah hal yang penting. Jadi fregat baru akan menggabungkan peran T12 dan T61. Varian kelas Rothesay Angkatan Laut Selandia Baru yang sepenuhnya ber-AC, HMNZS Otago, yang memberikan tempat tidur dan kafetaria bagi semua kru[5] dan RNZN menugaskan studi desain untuk fregat Tipe 12 yang lebih berkemampuan penuh, yang juga menilai apakah Tipe 12 dapat membawa 2 helikopter Wessex AS yang lebih besar, digunakan sebagai basis RN Leander Desain Tipe 12 yang ditingkatkan.[6]
Pada tanggal 7 Maret 1960, Pemimpin Sipil Angkatan Laut C. Ian Orr-Ewing menyatakan bahwa "Fregat anti-kapal selam kelas Whitby Tipe 12 terbukti sangat berhasil... dan kami telah memutuskan untuk memanfaatkan kualitas baik mereka dalam kapal yang lebih baik dan lebih serbaguna. Tipe 12 yang disempurnakan ini akan dikenal sebagai kelas Leander. Lambung kapal dan mesin turbin uapnya akan sama persis dengan Whitby. Fitur-fitur baru utama yang direncanakan adalah radar peringatan udara jarak jauh, peluru kendali anti-pesawat Seacat, peralatan deteksi anti-kapal selam yang lebih baik, dan helikopter ringan yang dipersenjatai dengan torpedo pelacak. Kami juga akan memperkenalkan pendingin udara dan kondisi hidup yang lebih baik."[7] Janes Fighting Ships edisi tahun 1963 menggambarkannya sebagai "jenis kapal yang terutama anti-kapal selam tetapi fleksibel dan serba guna".[8]
Kelas Leander memiliki lambung yang sama dan mesin turbin uap yang pada dasarnya sama dengan kelas Whitby, tetapi merupakan desain yang direvisi dan canggih dan akan memenuhi peran anti-kapal selam, anti-pesawat terbang, dan pengarahan udara. Meriam 40mm pada akhirnya akan digantikan oleh peluncur kapal-ke-udara Seacat. Kapal-kapal tersebut dilengkapi dengan VDS (Variable Depth Sonar), yang sebelumnya dikenal sebagai dipping asdic.
— Janes Fighting Ships, [8]
Perbedaan antara Leander (Tipe 12I) dan Whitby (Tipe 12) paling jelas terlihat pada geladak belakang Tipe 12 yang bertingkat telah dihilangkan, sehingga menghasilkan geladak rata, kecuali geladak depan yang ditinggikan. Superstruktur telah digabungkan menjadi satu blok di bagian tengah kapal dan desain anjungan baru memberikan visibilitas yang lebih baik. Sebuah hanggar dan dek penerbangan disediakan di buritan untuk helikopter anti-kapal selam ringan Westland Wasp, yang masih dalam tahap prototipe ketika kapal pertama dipesan. Seluruh kapal yang ber-AC di seluruh bagian dan tidak ada jendela kapal untuk meningkatkan pertahanan nuklir, biologi dan kimia. Kapal-kapal tersebut diberi nama yang sebelumnya diberikan kepada kapal penjelajah Angkatan Laut Britania Raya, sebagian besar menggunakan karakter dari mitologi klasik, kecuali Cleopatra dan Sirius.[9]
Varian boiler Y160 yang digunakan pada Leander Batch 3 (seperti Jupiter) juga dilengkapi peralatan atomisasi uap pada pasokan bahan bakar sehingga bahan bakar diesel yang masuk ke boiler melalui tiga pembakar utama diatomisasi menjadi semprotan halus untuk efisiensi nyala api yang lebih baik. Varian boiler Y160 yang digunakan pada Leander Batch 3 (seperti Jupiter) juga dilengkapi peralatan atomisasi uap pada pasokan bahan bakar sehingga bahan bakar diesel yang masuk ke boiler melalui tiga pembakar utama diatomisasi menjadi semprotan halus untuk efisiensi nyala api yang lebih baik. Beberapa kapal dengan Boiler Y100 juga diubah menjadi atomisasi uap, HMS Cleopatra menjadi salah satunya. Temperatur superheat Y160 dikontrol secara manual oleh perwira kecil ruang ketel antara 750–850 °F (399–454 °C) dan uap yang disuplai ke turbin utama berada pada tekanan 550 psi (3.800 kPa). Fregat kelas Leander -memang memiliki ketel uap Babcock & Wilcox tetapi desain dua drum yang lebih konvensional, satu drum air dan satu drum uap, mirip dengan ketel Yarrow tanpa drum air kedua. Drum air diimbangi ke satu sisi dan di bawah tungku dan drum uap. Kedua ketel uap yang dipasang 'ditangani' dengan drum air di dalamnya pada keduanya. Banyak Leander memiliki tungku enam pembakar (dikenal sebagai Lima Setengah Boiler) dan hasilnya divariasikan dengan mengubah jumlah pembakar yang digunakan.
.png)
.jpg)
Program konstruksi
[sunting | sunting sumber]| Angkatan Laut Britania Raya | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nomor panji | Name | (a) Pembangun lambung (b) Manufaktur permesinan utama |
Pasang lunas | Diluncurkan | Diterima dalam layanan | Ditugaskan | Estimasi anggaran pembangunan[10] | Kelompok konversi |
| Mesin Leander Y-100 Batch 1 [11] | ||||||||
| F109 | Leander | (a) & (b) Harland & Wolff Ltd, Belfast.[12] | 10 April 1959 [8] | 28 Juni 1961 [8] | Maret 1963 [12] | 27 Maret 1963 [8] | £4,630,000 [12] | Ikara |
| F104 | Dido | (a) & (b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow.[13] | 2 Desember 1959 [8] | 22 Desember 1961 [8] | September 1963 [13] | 18 September 1963 [8] | £4,600,000 [13] | Ikara |
| F127 | Penelope | (a) Vickers-Armstrongs (Shipbuilders) Ltd, Newcastle (b) Vickers-Armstrongs (Engineers) Ltd, Barrow-in-Furness [13] |
14 Maret 1961 [8] | 17 Agustus 1962 [8] | November 1963 [13] | 31 Oktober 1963 [8] | £4,600,000 [13] | Exocet/Seacat |
| F114 | Ajax | (a) & (b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Birkenhead.[13] | 19 Oktober 1959 [8] | 16 Agustus 1962 [8] | Desember 1963 [13] | 10 Desember 1963 [8] | £4,800,000 [13] | Ikara |
| F10 | Aurora | (a) & (b) John Brown & Co Ltd, Clydebank[13][14] | 1 Juni 1961 [8] | 28 November 1962 [8] | April 1964 [14] | 9 April 1964 [11] | £4,650,000 [13][14] | Ikara |
| F18 | Galatea | (a) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne (b) The Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (steam turbines) (b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (gearing).[13][14] |
29 Desember 1961 [8] | 23 Mei 1963 [8] | April 1964 [14] | 25 April 1964 [11] | £4,500,000 [13][14] | Ikara |
| F15 | Euryalus | (a) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Greenock (b) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd (steam turbines) (b) Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Glasgow (gearing).[14] |
2 November 1961 [8] | 6 Juni 1963 [8] | September 1964 [14] | 16 September 1964 [11] | £4,350,000 [14] | Ikara |
| F39 | Naiad | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (steam turbines) (b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (gearing).[14] |
30 Oktober 1962 [8] | 4 November 1963 [11] | March 1965 [14] | 15 Maret 1965 [11] | £4,750,000 [14] | Ikara |
| F38 | Arethusa | (a) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines) (b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (gearing).[15] |
7 September 1962 [16] | 5 November 1963 [11] | November 1965 [15] | 24 November 1965 [11] | £4,850,000 [15] | Ikara[Note 1] |
| F28 | Cleopatra | (a) HM Dockyard, Devonport (b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders & Engineers) Ltd, Birkenhead (turbines) (b) John Brown & Co Ltd, Clydebank (gearing).[15] |
19 Juni 1963 [11] | 25 Maret 1964 [11] | Februari 1966 [15] | 4 Januari 1966 [11] | £5,300,000 [15] | Exocet/Seacat[Note 1] |
| Mesin Leander Y-136 Batch 2 [11] | ||||||||
| F42 | Phoebe | (a) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (steam turbines) (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).[17] |
3 Juni 1963 [11] | 8 Juli 1964 [11] | April 1966 [17] | 15 April 1966 [11] | £4,750,000 [17] | Exocet/Seacat[Note 1] |
| F45 | Minerva | (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Newcastle (b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (steam turbines) (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).[17] |
26 Juli 1963 [8] | 19 Desember 1964 [11] | May 1966 [17] | 14 Mei 1966 [11] | £4,700,000 [17] | Exocet/Seacat |
| F40 | Sirius | (a) HM Dockyard, Portsmouth (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (turbines) (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).[17] |
9 Agustus 1963 [11] | 22 September 1964 [11] | June 1966 [17] | 15 Juni 1966 [11] | £5,600,000 [17] | Exocet/Seacat[Note 1] |
| F52 | Juno | (a) JI Thornycroft Ltd, Southampton (b) JI Thornycroft Ltd, Southampton (steam turbines) (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing)[18] |
16 Juli 1964 [11] | 24 November 1965 [11] | Juli 1967 [18] | 18 Juli 1967 [11] | £5,020,000 [18] | Latihan |
| F56 | Argonaut | (a) Hawthorn Leslie, Hebburn (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines) (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).[18] |
27 November 1964 [11] | 8 Februari 1966 [11] | September 1967 [18] | 17 Agustus 1967 [11] | £5,000,000 [18] | Exocet/Seacat[Note 1] |
| F47 | Danae | (a) HM Dockyard, Devonport (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines) (b) Fairfields (Glasgow) Ltd (gearing).[18] |
16 Desember 1964 [11] | 31 Oktober 1965 [11] | Oktober 1967 [18] | 7 September 1967 [11] | £5,720,000 [18] | Exocet/Seacat |
| Mesin Leander Y-160 berseri lebar [11] | ||||||||
| F75 | Charybdis | (a) Harland & Wolff Ltd, Belfast (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness.[19] |
27 Januari 1967 [11] | 28 Februari 1968 [11] | Juni 1969 [19] | 2 Juni 1969 [11] | £6,330,000 [19] | Exocet/Seawolf |
| F58 | Hermione | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) Alex Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (steam turbines) (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (gearing).[19] |
6 Desember 1965 [11] | 26 April 1967 [11] | Juli 1969 [19] | 11 Juli 1969 [11] | £6,400,000 [19] | Exocet/Seawolf |
| F60 | Jupiter | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines) (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (gearing).[19] |
3 Oktober 1966 [11] | 4 September 1967 [11] | Agustus 1969 [19] | 9 Agustus 1969 [11] | £6,100,000 [19] | Exocet/Seawolf |
| F69 | Bacchante | (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Newcastle (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines) (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (gearing).[19] |
27 Oktober 1966 [11] | 29 Februari 1968 [11] | Oktober 1969 [19] | 17 Oktober 1969 [11] | £6,200,000 [19] | Meriam |
| F57 | Andromeda | (a) HM Dockyard, Portsmouth (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines) (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).[20] |
25 Mei 1966 [11] | 24 Mei 1967 [11] | Desember 1969 [20] | 2 Desember 1968 [11] | £6,700,000 [20] | Exocet/Seawolf |
| F71 | Scylla | (a) HM Dockyard, Devonport (b) JS White & Co Ltd (turbines) (b) David Brown & Co Ltd (gearing).[19] |
17 Mei 1967 [11] | 8 Agustus 1968 [11] | Februari 1970 [19] | 12 Februari 1970 [11] | £6,600,000 [19] | Exocet/Seawolf |
| F12 | Achilles | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) JS White & Co Ltd (turbines) (b) David Brown & Co Ltd (gearing).[21] |
1 Desember 1967 [11] | 21 November 1968 [11] | Juli 1970 [21] | 9 Juli 1970 [11] | £6,270,000 [21] | Meriam |
| F16 | Diomede | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) JS White & Co Ltd (turbines) (b) David Brown & Co Ltd (gearing).[22] |
30 Januari 1968 [11] | 15 April 1969 [11] | April 1971 [22] | 2 April 1971 [11] | £5,980,000 [22] | Meriam |
| F70 | Apollo | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) JS White & Co Ltd (turbines) (b) David Brown & Co Ltd (gearing).[23] |
1 Mei 1969 [11] | 15 Oktober 1970 [11] | 10 Juni 1972 [23] | 28 Meu 1972 [11] | £6,573,000 [23] | Meriam |
| F72 | Ariadne | (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (b) JS White & Co Ltd (turbines) (b) David Brown & Co Ltd (gearing).[23] |
1 November 1969 [11] | 10 September 1971 [11] | 10 February 1973 [23] | 10 February 1973 [11] | £6,576,000 [23] | Gun |
| Angkatan Laut Selandia Baru | ||||||||
| Pennant | Nama | Pembangun | Pasang lunas | Diluncurkan | Ditugaskan | Tipe | ||
| F55 | Waikato | Harland and Wolff, Belfast | 10 Januari 1964 | 18 Februari 1965 | 19 September 1966 | Batch 2 Array Tarik | ||
| F421 | Canterbury | Yarrow Shipbuilders, Glasgow | 12 June 1969 | 6 May 1970 | 22 Oktober 1971 | Berseri lebar | ||
Perbaikan besar-besaran di usia paruh baya
[sunting | sunting sumber]Batch 1, konversi Ikara
[sunting | sunting sumber]Batch 2, konversi Seacat/Exocet
[sunting | sunting sumber]Batch 2, konversi kapal pelatihan navigasi
[sunting | sunting sumber]Batch 3, konversi Seawolf/Exocet
[sunting | sunting sumber]Batch 2 TA & Batch 1B – konversi array tarik
[sunting | sunting sumber]Layanan Angkatan Laut Britania Raya
[sunting | sunting sumber]Biaya operasional
[sunting | sunting sumber]Layanan luar negeri
[sunting | sunting sumber]Nasib
[sunting | sunting sumber]- Angkatan Laut Britania Raya
| Nomor panji | Nama | Ditugaskan | Nasib | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batch 1 (konversi Ikara) | |||||||
| F109 | Leander | 27 Maret 1963 [8] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1989 | ||||
| F104 | Dido | 18 September 1963 [8] | Ke Selandia Baru sebagai HMNZS Southland pada 1983, dilunasi pada tahun 1995 dan dijual sebagai besi tua. Ditarik ke Filipina untuk memindahkan ketel uapnya guna dijadikan perkebunan karet. Kemudian ditarik ke Pantai Goa, India, untuk dibesituakan. | ||||
| F114 | Ajax | 10 Desember 1963 [8] | Dibesituakan pada 1988 | ||||
| F10 | Aurora | 9 April 1964 [11] | Dibesituakan pada 1990 | ||||
| F18 | Galatea | 25 April 1964 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1988 | ||||
| F15 | Euryalus | 16 September 1964 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1990 | ||||
| F39 | Naiad | 15 Maret 1965 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1990 | ||||
| F38 | Arethusa | 24 November 1965 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1991 | ||||
| Batch 2 (konversi Exocet) | |||||||
| F127 | Penelope | 31 Oktober 1963 [8] | Ke Ekuador pada 1991 sebagai Presidente Eloy Alfaro. Dinonaktifkan
pada 2008 dan kemudian dibongkar. | ||||
| F28 | Cleopatra | 4 Januari 1966 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1993 | ||||
| F42 | Phoebe | 15 April 1966 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1992 | ||||
| F45 | Minerva | 14 Mei 1966 [11] | Dinonaktifkan. Maret 1992. Dijual untuk dibongkar pada 1993 | ||||
| F40 | Sirius | 15 Juni 1966 [11] | Dinonaktifkan pada 27 Februari 1993. Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1998 | ||||
| F56 | Argonaut | 17 Agustus 1967 [11] | Dijual untuk dibongkar pada 1995 | ||||
| F47 | Danae | 7 September 1967 [11] | Ke Ekuador pada 1991 sebagai Morán Valverde.[24] dia dinonaktifkan pada 2008, dan dijual pada Desember 2009 dan dibongkar pada 2010/11 di Andec Dock, Ekuador.[24] | ||||
| Batch 2 | |||||||
| F52 | Juno | 18 Juli 1967 [11] | Dijual untuk dibongkar pada 1994 | ||||
| Batch 3A / Leander berseri lebar (konversi Sea Wolf) | |||||||
| F75 | Charybdis | 2 Juni 1969 [11] | Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1993 | ||||
| F58 | Hermione | 11 Juli 1969 [11] | Dinonaktifkan pada 30 Juni 1992. Dijual untuk dibongkar pada 1997 | ||||
| F60 | Jupiter | 9 Agustus 1969 [11] | Dijual untuk dibongkar pada 1997 | ||||
| F57 | Andromeda | 2 Desember 1968 [11] | Ke India pada 1995 sebagai kapal latih, Krishna. Dinonaktifkan pada 24 Mei 2012.[25] | ||||
| F71 | Scylla | 12 Februari 1970 [11] | Ditenggelamkan sebagai terumbu karang buatan di lepas pantai Whitsand Bay pada 2004 | ||||
| Batch 3B / Leander berseri lebar | |||||||
| F69 | Bacchante | 17 Oktober 1969 [11] | Ke Selandia Baru pada 1982 sebagai Wellington, ditenggelamkan sebagai terumbu karang buatan di Pelabuhan Wellington pada 2005 | ||||
| F12 | Achilles | 9 Juli 1970 [11] | Ke Chili pada 1990 sebagai Ministro Zenteno, sebagai cadangan sejak 2006. Terhanyut ke Laut oleh tsunami dan tenggelam, 2010 | ||||
| F16 | Diomede | 2 April 1971 [11] | Ke Pakistan pada 1988 sebagai Shamsher, dipensiunkan sebelum 2007 untuk menyelamatkan suku cadang untuk Zulfiqar.[26] | ||||
| F70 | Apollo | 28 Mei 1972 [11] | Ke Pakistan pada 1988 sebagai Zulfiquar, dipensiunkan dari dinas Pakistan pada 4 Januari 2007.[27] Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 12 Maret 2010 | ||||
| F72 | Ariadne | 10 Februari 1973 [11] | Ke Chili pada 1992 sebagai General Baquedano, ditenggelamkan sebagai kapal target pada 2004 | ||||
Lihat juga
[sunting | sunting sumber]- Daftar kelas kapal angkatan laut yang beroperasi
- Fregat kelas Whitby, fregat Tipe 12 asli.
- Fregat kelas Rothesay, fregat Tipe 12M lanjutan.
- Warship, sebuah serial drama televisi BBC.
Catatan
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Purvis, M.K., 'Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944–1969', Transactions, Royal Institution of Naval Architects (RINA), 1974
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaRNFp87 - ^ Postwar Frigates
- ^ N. Friedman. British Destroyers and Frigates. The Second World War 7 After. 2006. Chatham, p. 243 ,
- ^ D K Brown. A Century of Naval construction. Conway Maritime. 1983. London pp. 203–207,
- ^ .R. Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships. Part 1. Western powers. Conway Maritime. London.1983, pp. 164–165.
- ^ Hansard HC Deb 07 March 1960 vol 619 cc39-200 Navy Estimates 1960–61, statement by the Civil Lord of the Admiralty (Mr C. Ian Orr-Ewing), 7 March 1960.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Blackman, Raymond VB, Jane's Fighting Ships, 1963–64, pub Sampson Low Marston & Co Ltd, 1963, halaman 270.
- ^ Marriott, p. 82
- ^ "Biaya per unit, yaitu tidak termasuk biaya untuk item tertentu (misalnya pesawat, Peralatan Utama)."
Teks dari Defences Estimates - ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd Moore, John E, Jane's Fighting Ships, 1975–76, pub Macdonald and Jane's, 1975, ISBN 0-354-00519-7 halaman 35405.
- ^ a b c Navy Estimates, 1963–64, halaman 71, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1963
- ^ a b c d e f g h i j k l m Defence Estimates, 1964–65, halaman 73, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1964
- ^ a b c d e f g h i j k l Defence Estimates, 1965–66, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1965
- ^ a b c d e f Defence Estimates, 1966–67, halaman 72, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1966
- ^ Jane's Fighting Ships edisi 1963–64 menyebutkan bahwa Arethus ditetapkan pada 17 September 1964, namun edisi 1975–76 menyatakan bahwa dia ditetapkan pada 7 September 1964.
- ^ a b c d e f g h i Defence Estimates, 1967–68, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1967
- ^ a b c d e f g h i Defence Estimates, 1968–69, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1968
Perhatikan bahwa biaya yang dikutip dalam Perkiraan Pertahanan sedikit berbeda dari biaya yang dikutip oleh Menteri Negara (Tuan John Morris) - lihat Hansard HC Deb 26 March 1969 vol 780 c302W Pertanyaan kepada Sekretaris Negara untuk Pertahanan bagaimana biaya fregat kelas Leander yang dibangun di Royal Dockyards dibandingkan dengan yang dibangun di galangan kapal komersial.Danae £5.720.000 (Perkiraan Pertahanan) £5.830.000 (Hansard 26 Maret 1969) Juno £5.020.000 (Perkiraan Pertahanan) £5.000.000 (Hansard 26 Maret 1969) Argonaut £5.000.000 (Perkiraan Pertahanan) £5.000.000 (Hansard 26 Maret 1969) - ^ a b c d e f g h i j k l m n o Defence Estimates, 1970–71, halaman XII-81, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1970
- ^ a b c Defence Estimates, 1969–70, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1969
- ^ a b c Defence Estimates, 1971–72, halaman XII-81, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1971
- ^ a b c Defence Estimates, 1972–73, halaman XII-92, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1972
- ^ a b c d e f Defence Estimates, 1973–74, halaman XII-96, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1973
- ^ a b Expreso, 1 December 2009, Marina subastará el Morán Valverde Diarsipkan 3 December 2009 di Wayback Machine.
- ^ "INS Krishna, one of Indian Navy's 1st Training Squadron Ships, decommissioned". kemmannu.com. Diakses tanggal 28 May 2012.
- ^ "Pakistan Navy Warships Part 3C: Leander Frigates". www.ordersofbattle.darkscape.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2011. Diakses tanggal 14 January 2022.
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaglobalsecurity.org
Daftar Pustaka
[sunting | sunting sumber]- Allanway, Jim (1995) Leander Class Frigates, H M Stationery Office, ISBN 978-0117724587
- Colledge, J J; Warlow, Ben (2010). Ships Of The Royal Navy: A Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present. Casemate. ISBN 978-1935149071.
- Jackson, Robert (2006) The Encyclopedia of Warships, From World War Two to the Present Day, Grange Books Ltd, ISBN 978-1840139099
- Marriott, Leo (1990), Royal Navy Frigates Since 1945, Second Edition, Ian Allan Ltd (Surrey, UK), ISBN 0-7110-1915-0
- Meyer C J (1984) Modern Combat Ships 1: Leander Class, Littlehampton Book Services Ltd, ISBN 978-0711013858
- Osbourne, Richard and Sowdon, David (1991), Leander Class Frigates: History of Their Design and Development, 1958–90, World Ship Society, ISBN 978-0905617565
- Purvis, M K, Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944–1969, Transactions, Royal Institution of Naval Architects (RINA), 1974
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- Archived comprehensive website on the design and history of the Leander class and related frigate designs
- Leander (Type 12) class frigate website
- Hazegray.org on the Leander class
- An unofficial Leander Class Frigate Site
- British Film Institute site on Warship
- Royal Navy leaflet on Warship, from the HMS Phoebe Association website
- Comments on Warship by series Director Michael Briant
- Webpage (at Home > Scriptwriting > Warship) about Michael J Bird's scripts for Warship
- HMS Phoebe Association website
- HMS Danae website (all commissions)
- HMS Danae website (first commission)
- HMS Dido Association website Diarsipkan 5 May 2007 di Wayback Machine.
- HMS Jupiter Association website
- HMS Hermione Association website Diarsipkan 8 December 2006 di Wayback Machine.
- HMS Naiad Association website ("the leander class frigate")
- Postwar Frigates website, retrieved 2010-10-12
| Angkatan Laut Britania Raya | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Angkatan Laut AustraliaBagian dari kelas River | |||||||||
 Angkatan Laut Chilikelas Condell |
| ||||||||
 Angkatan Laut Indiakelas Nilgiri | |||||||||
 Angkatan Laut Belandakelas Van Speijk | |||||||||
 Angkatan Laut Kerajaan Selandia Baru |
| ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Templat:Fregat Chili (Era Modern) Templat:Fregat Angkatan Laut India
