Jalur kereta api Balung–Ambulu
| Jalur kereta api Balung–Ambulu | |
|---|---|
| Ikhtisar | |
| Jenis | Jalur lintas cabang |
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan |
| Status | Tidak beroperasi |
| Terminus | Balung Ambulu |
| Operasi | |
| Dibuka | 3 Mei 1913 |
| Ditutup | 1945/1972 |
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun) |
| Operator | Wilayah Aset IX Jember |
| Data teknis | |
| Lebar sepur | 600 mm |
| Kecepatan operasi | 20 s.d. 40 km/jam |
Jalur kereta api Balung–Ambulu adalah salah satu jalur kereta api nonaktif di Jawa Timur yang termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember dengan panjang lintas kurang lebih 13,801 km serta lebar sepur 600 mm.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Tak banyak literatur berbahasa Belanda yang membahas jalur ini. Tetapi menurut Lekkerkerker (1938) dalam bukunya yang berjudul Land-en-Volk van Java menyebutkan bahwa jalur-jalur kereta api lintas selatan Lumajang–Jember ini aslinya adalah jalur trem dengan lebar sepur 600 mm. Pembangunan diprakarsai oleh Staatsspoorwegen, dengan membuat jalurnya dari Rambipuji menuju Puger via Balung.
Jalur dan stasiun-stasiunnya sendiri dibuka untuk pelayanan umum pada tanggal 3 Mei 1913 untuk segmen Rambipuji–Balung dan dilanjut menuju Puger beserta cabangnya menuju Ambulu. Karena volume angkutan yang semakin banyak, SS memutuskan untuk mengubah sepurnya menjadi 1.067 mm pada tanggal 1 November 1929 dan lintas menuju Puger pun dicabut, tetapi tidak untuk jalur menuju Ambulu.[1][2]
Pada 25 April 1930, koran "De Indische Courant" mengabarkan bahwa SS berencana membuka perhentian baru di lintas ini yang kelak bernama Stopplaats Baloengbrug pada 1 Mei 1930. Dikutip dari koran tersebut, perhentian ini terletak pada km 0+556 Lintas Balung—Ambulu. Sayangnya, terdapat ketidaksinkronan informasi antara koran tersebut dengan Buku Jarak penerbitan Mei 2004 oleh PT KA yang justru menyebutkan bahwa di km 0+556 tidak ada perhentian, tetapi bila bergeser ke km 0+525 terdapat perhentian bernama Balungpasar (BUGP).[3] Kedua versi nama perhentian tersebut memang berbeda, tetapi bila ditinjau dari perbedaan letak km-nya yang tidak jauh, kemungkinan masih merupakan perhentian yang sama.
Jalur ini sempat ditutup pada tahun 1945. Namun ada versi lain yang menyebut bahwa jalur ini sempat dihidupkan lagi (bahkan nama-namanya dicatat dalam Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun dan Perhentian). Bahkan hal ini diperkuat dengan adanya jalur rel dengan sepur 600 mm tertancap di dalam bangunan utama Stasiun Balung. Sepur 600 mm di jalur ini punah pada tahun 1972.[4]
Jalur terhubung
[sunting | sunting sumber]Lintas aktif
[sunting | sunting sumber]Jalur ini tidak terhubung dengan lintas aktif mana pun.
Lintas nonaktif
[sunting | sunting sumber]Daftar stasiun
[sunting | sunting sumber]| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 26 Lumajang Segmen Balung–Ambulu |
Diresmikan pada tanggal 3 Mei 1913 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember | ||||||
| 5822 | Balung | BUG | Balung Lor, Balung, Jember | km 64+575 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 12+033 lintas Rambipuji–Puger km 0+478 lintas Balung–Ambulu |
+23 m | Tidak beroperasi | |
| 5838 | Balung Pasar | BUP | km 0+525 | Tidak beroperasi | |||
| - | Balung Kidul | km 2+001 | Tidak beroperasi | ||||
| 5837 | Glundengan | GLU | km 2+833 | Tidak beroperasi | |||
| 5836 | Curahtepas | CHT | km 4+120 | Tidak beroperasi | |||
| 5835 | Wuluhan | WHN | km 7+352 | Tidak beroperasi | |||
| 5834 | Wuluhan Wetan | WHW | km 9+517 | Tidak beroperasi | |||
| 5833 | Kesilir Kulon | KIK | km 10+893 | Tidak beroperasi | |||
| 5832 | Kesilir | KIR | km 12+028 | Tidak beroperasi | |||
| 5831 | Ambulu | ABL | Ambulu, Jember | km 13+801 | Tidak beroperasi | ||
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Lekkerkerker, C.G. (1938). Land en volk van Java. J.B. Wolters' Uitgevers-Maatschappij.
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaverslag - ^ "Staatsspoor- en Tramwegen op Java: Bekendmaking". delpher.nl. De Indische Courant. 25 April 1930.
- ^ okler.net. "Heritage - Kereta Api Indonesia". heritage.kai.id. Diakses tanggal 2018-10-11.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.