Lompat ke isi

Jalur kereta api Lubuk Linggau–Prabumulih

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jalur kereta api Lubuklinggau–Prabumulih
Suasana keramaian penumpang di Stasiun Prabumulih, 23 Oktober 1947.
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur kereta api rel berat
StatusBeroperasi
LokasiSumatera Selatan dan Bengkulu
TerminusLubuklinggau
Prabumulih
Stasiun35
Operasi
Dibuka1927-1933
PemilikDirektorat Jenderal Perkeretaapian
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (pemilik tanah dan bangunan)
OperatorKereta Api Indonesia Divisi Regional III Palembang
KAI Logistik
Karakteristik lintasLintas datar dengan kombinasi hutan dan pedesaan
DepoSubdepo Lokomotif Lubuklinggau
Subdepo Lokomotif Lahat
Data teknis
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi60 s.d. 75 km/jam
Titik tertinggi+130 m (Lubuklinggau)
Peta rute
Lintas Utama

Legenda
 Lubuklinggau
Tabapingin
Sumatera Selatan
Bengkulu
 Lubuk Blimbing
Kotapadang
Bengkulu
Sumatera Selatan
 Muara Saling
Tabakebun
Tanjungning
Tebing Tinggi
Terowongan Tebing Tinggi
Sungai Empayang
Saungnaga
Sungai Laru
Sukaraja
Muara Empayang
Bungamas
Bemban
Sukarame
Aerkero
Terowongan Gunung Gajah
Lahat
Sukacinta
Merapi
Gunung Kembang
Banjarsari
Muara Enim
ME-TAM
ke Tanjung Enim
Muaragula
Ujanmas
Penanggiran
Gunung Megang
Perjito
Tanjung Terang
Belimbing Pendopo
Talang Padang
Niru
Penimur
Prabumulih X6
PBM-KTP
Prabumulih, ke Kertapati
Prabumulih X5
PBM-PJN
ke Martapura, Bandar Lampung
Lintas Cabang Tanjung Enim

Legenda
 Tanjung Enim
Lingga
Tanjung Enim Baru
Tanjungraja
Karangraja
LLG-PBM
ke Lahat, Lubuklinggau
Muara Enim
LLG-PBM
ke Prabumulih

Jalur kereta api Lubuklinggau–Prabumulih adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Prabumulih dan Lubuklinggau; termasuk dalam Divisi Regional III Palembang. Operasional jalur kereta api ini didominasi oleh Kereta barang (batu bara, pulp, dan bahan bakar minyak). Selain itu juga terdapat dua kereta penumpang, yaitu Kereta api Sindang Marga (kelas eksekutif dan bisnis) dan Kereta api Serelo (kelas ekonomi). Di jalur kereta api ini juga yang memiliki cabang menuju Tanjung Enim, awal perjalanan dari kereta api angkutan batu bara menuju Tarahan.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen (ZSS), divisi dari Staatsspoorwegen, kembali melangsungkan pembangunan jalur kereta apinya. Kali ini, trase jalur kereta api percabangan dari Prabumulih direncanakan akan diperpanjang menuju Tanjung Enim untuk pengangkutan batu bara. Segmen pertamanya adalah segmen Prabumulih menuju Gunung Megang yang diresmikan pada tanggal 1 Desember 1916. Kemudian diresmikan perpanjangannya ke arah Muara Enim pada tanggal 2 April 1917, dan terakhir sampai di Tanjung Enim pada tanggal 1 September 1919.[1]

Selanjutnya, pada awal dekade 1930-an jalur ini diperpanjang hingga Stasiun Lubuklinggau dan diresmikan pada pertengahan tahun 1933.[2]

Dengan menggunakan lebar sepur 1.067 mm, ZSS berhasil membangun jalur kereta api di rute Palembang–Bandar Lampung sejauh 529 kilometer. Kesuksesan yang diraih SS menginspirasi perusahaan ini pernah menyusun masterplan agar seluruh Sumatra terhubung dengan rel kereta api, namun Depresi Besar (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal.[3]

Seiring meningkatnya kebutuhan batu bara untuk sejumlah PLTU di Jawa, maka pada tanggal 1 Oktober 1986, kereta api batu bara rangkaian panjang diresmikan di atas jalur ini, serta merupakan kereta api dengan rangkaian terpanjang di Indonesia.[4]

Jalur terhubung

[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif

[sunting | sunting sumber]

Lintas nonaktif

[sunting | sunting sumber]
  • Segmen Tanjung Enim Baru–Tanjung Enim

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan
Sindang Marga Eksekutif-Bisnis Kertapati–Lubuklinggau
Bukit Serelo Ekonomi

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan
Angkutan batu bara rangkaian panjang Kertapati–Tanjung Enim Baru
Tarahan–Tanjung Enim Baru
Angkutan batu bara Kertapati Kertapati–Sukacinta
Angkutan kertas dan bubur kertas Tarahan–Niru
Angkutan BBM Pertamina Kertapati–Lubuklinggau
Kertapati–Lahat

Daftar stasiun

[sunting | sunting sumber]
Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas ZSS 2 Kertapati–Prabumulih–Lubuklinggau
Segmen Lubuklinggau–Lahat
 Diresmikan pada tanggal 1 Juni 1933[5]
oleh Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen
Termasuk dalam Divisi Regional III Palembang
6001 Lubuklinggau LLG Lubuklinggau Barat II, Lubuklinggau km 549+448 lintas Panjang–Tanjungkarang–Prabumulih–Lubuklinggau +130 m Beroperasi
6002 Tabapingin TBP km 541+284 Tidak beroperasi
- Aerkati AKT km 540+619 Tidak beroperasi
6003 Lubuk Blimbing LBB km 533+590 Tidak beroperasi
6004 Kota Padang KOP Dusun Baru, Kota Padang, Rejang Lebong km 528+948 +107 m Beroperasi
Segmen Muara Saling–Tebing Tinggi–Lahat
 Diresmikan pada tanggal 1 November 1932
6005 Muara Saling MSL Muara Saling, Tebing Tinggi, Empat Lawang km 519+903 +91 m Beroperasi
6006 Tabakebun TKN km 512+600 Tidak beroperasi
6007 Tanjungning TNN km 509+542 Tidak beroperasi
6100 Tebing Tinggi (Empat Lawang) TI Tebing Tinggi, Empat Lawang km 500+740 +105 m Beroperasi
BH 1279
Terowongan Tebing Tinggi		 panjang: 430 m
Dibangun pada tahun 1929-1930
6101 Sungai Empayang SUP km 493+935 Tidak beroperasi
6102 Saungnaga SNA Penantian, Kikim Barat, Lahat km 484+974 +83 m Beroperasi
6103 Sungai Laru SEL km 480+253 Tidak beroperasi
6104 Sukaraja SUA Maspura, Kikim Tengah, Lahat km 474+369 +102 m Beroperasi
6105 Muara Empayang MPY km 464+493 Tidak beroperasi
6106 Bungamas BGM Tanda Raja, Kikim Timur, Lahat km 459+986 +82 m Beroperasi
6107 Bemban BEM km 451+970 Tidak beroperasi
6108 Sukarame SRM km 445+327 Tidak beroperasi
6109 Aerkero AEK km 441+028 Tidak beroperasi
BH 1039
Terowongan Gunung Gajah		 panjang: 300 m
letak: km 435+787
Dibangun pada tahun 1924-1925
Segmen Lahat–Muara Enim
 Diresmikan pada tanggal 21 April 1924
6200 Lahat LT Pasar Baru, Lahat, Lahat km 434+159 +112 m Beroperasi
- Manggul MNL km 430+501 Tidak beroperasi
6202 Padang Bunga Tanjung PBT km 426+508 Tidak beroperasi
6202 Suka Cinta SCT Suka Marga, Merapi Barat, Lahat km 423+632 +78 m Beroperasi
6203 Merapi MRP km 415+372 Beroperasi terbatas
6204 Gunung Kembang GKB km 411+690 Tidak beroperasi
6205 Banjarsari (Lahat) BJI Arahan, Merapi Timur, Lahat km 406+831 +47 m Beroperasi
- Muara Lawai MLI Tanjung Jambu, Merapi Timur, Lahat km ???+??? +42 m Beroperasi
- Pandan PDN km 401+835 Tidak beroperasi
Segmen Gunung Megang–Muara Enim
 Diresmikan pada tanggal 2 April 1917
6210 Muara Enim ME Jalan Raya Lintas Sumatra Muara Enim, Muara Enim km 396+093 +37 m Beroperasi
- Kepur KPU km 391+300 Tidak beroperasi
6301 Muaragula MRL Muaragula Baru, Ujanmas, Muara Enim km 387+895 +33 m Beroperasi
6302 Ujanmas UJM Ujanmas Baru, Ujanmas, Muara Enim km 381+524 +36 m Beroperasi
6303 Penanggiran PNG Penanggiran, Gunung Megang, Muara Enim km 374+445 +31 m Beroperasi
Segmen Prabumulih–Gunung Megang
 Diresmikan pada tanggal 1 Desember 1916
6304 Gunung Megang GNM Gunung Megang Dalam, Gunung Megang, Muara Enim km 367+039 +25 m Beroperasi
6305 Perjito PEJ Tidak beroperasi
6306 Tanjung Terang TTR Tanjung Terang, Gunung Megang, Muara Enim km 360+500 +23 m Tidak beroperasi
6307 Belimbing Pendopo BIB Cinta Kasih, Gunung Megang, Muara Enim km 354+344 +20 m Beroperasi
- Talang Padang TLP Dalam, Gunung Megang, Muara Enim km ? +28 m Tidak beroperasi
6308 Niru NRU Tebat Agung, Rambang Dangku, Muara Enim km 344+254 +19 m Beroperasi
6309 Penimur PNM Patih Galung, Prabumulih Barat, Prabumulih km 333+422 +46 m Beroperasi
Wesel pemisah X6 Prabumulih Baru (km 321+530)
6311 Prabumulih PBM Jalan Veteran 1, Wonosari, Prabumulih Barat, Prabumulih km 322+295 lintas Panjang–Tanjungkarang–Prabumulih–Kertapati +43 m Beroperasi

Percabangan menuju Tanjung Enim

[sunting | sunting sumber]

Percabangan ini hanya dilayani oleh KA batu bara rangkaian panjang (babaranjang) dan KA batu bara Kertapati (barapati) yang dioperasikan bersama oleh PT KAI dan PT Bukit Asam Tbk. Pengoperasian kereta api ini sebenarnya sudah ada sejak pertama kalinya jalur ini diresmikan, dan dilanjutkan oleh Bukit Asam hingga saat ini. Mengingat peningkatan volume angkut batu bara di jalur Tanjung Enim–Tarahan untuk mendukung operasi PLTU Suralaya, Banten, pada tanggal 1 Oktober 1986, PJKA dan PT BA mengoperasikan kereta api batu bara rangkaian panjang (babaranjang), bersama dengan peresmian 15 unit CC202 generasi pertama.[4] Pada akibatnya, Stasiun Tanjung Enim yang lama dinonaktifkan karena lahannya sudah tidak cukup untuk menampung KA batu bara.


Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Segmen Muara Enim–Tanjung Enim
 Diresmikan pada tanggal 1 September 1919
6210 Muara Enim ME Jalan Raya Lintas Sumatra Muara Enim, Muara Enim km 396+093
km 0+000 lintas Muara Enim–Tanjung Enim		 +37 m Beroperasi
6211 Karangraja KRJ km 5+270 Tidak beroperasi
6212 Tanjung Raja '' TRA km 7+247 Tidak beroperasi
- Tanjung Enim Baru TMB Tanjung Raja, Muara Enim, Muara Enim km 7+250 +35 m Beroperasi
6213 Lingga LGA km 11+697 Tidak beroperasi
6220 Tanjung Enim '' TAM Pasar Tanjung Enim, Lawang Kidul, Muara Enim km 12+850 Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:

  • Stasiun aktif: [6]
  • Stasiun nonaktif: [7][8]
  • Pengidentifikasi stasiun: [9]
  • Penomoran lintas:
  • Tanggal pembukaan jalur: [10]:106-124


Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag
  2. ^ Kop, Jan (2004). Bouwen in de Archipel: burgerlijke openbare werken in Nederlands-Indië 1800-2000. Walburg Pers. 
  3. ^ "Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26. 
  4. ^ a b "Rangkaian KA terpanjang di ASEAN Mulai Operasi". Pikiran Rakyat. Oktober 1986. 
  5. ^ Buku-peringatan lima puluh tahun kota-pradja Palembang. Palembang: Rhma Publishing House. 1960. 
  6. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  7. ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  8. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
  9. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  10. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Peta rute: Attached KML Galat: Berkas KML tidak ditemukan

Berkas KML (sunting • bantuan)
  • Galat: Berkas KML tidak ditemukan
KML is not from Wikidata
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Lubuk_Linggau–Prabumulih&oldid=26527656"