Saab 18

SAAB 18 adalah pesawat pengebom dan pengintaian bermesin ganda, dirancang dan dibangun untuk digunakan oleh Angkatan Udara Swedia oleh Svenska Aeroplan AB (SAAB) dalam menanggapi kompetisi desain 1938. Karena penundaan, itu tidak masuk layanan hingga 1944, tetapi dengan cepat menjadi pesawat pengebom standar Swedia.

Melayani dalam peran pengebom, pengintaian dan serangan darat, pesawat ini juga membantu dalam pengembangan kursi ejeksi dan rudal udara-ke-permukaan sampai penggantinya oleh Saab Lansen di akhir 1950-an.

Varian

Saab 18A

B 18A

S 18A

Saab 18B

B 18B

T 18B

Operator

Swedia

• Angkatan Udara Swedia

Spesifikasi (B 18B)

Karakteristik umum

• Kru: 3 (pilot, navigator / penembak, dan pengebom)
• Panjang: 13,23 m (43 ft 5 in)
• Lebar sayap: 17 m (55 ft 9 in)
• Tinggi: 4.35 m (14 ft 3 in)
• Area sayap: 43,75 m 2 (470,9 sq ft)
• Berat kosong: 6.100 kg (£ 13.448)
• Max berat lepas landas: 8.800 kg (£ 19.401)
• Kapasitas bahan bakar: 1.700 liter (370 imp gal, 450 US gal)
• Powerplant: 2 × Daimler-Benz DB 605 mesin piston terbalik-vee, 1.100 kW (1.475 hp) masing-masing

Prestasi

• Kecepatan maksimum: 575 km / h (357 mph, 310 kn)
• Rentang: 2.600 km (1.616 mil, 1.404 nm)
• Layanan langit-langit: 9.800 m (32.152 kaki)

Persenjataan

• Senjata: satu 7.92mm, dua 13.2mm senjata defensif.
• Rockets: 8 roket udara-ke-permukaan
• Bom: 1.500 kilogram (£ 3300)

Referensi

Bibliografi

• Donald, David, ed. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Orbis, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
• Eliasson, Gunnar. Advanced Public Procurement as Industrial Policy: The Aircraft Industry as a Technical University. Springer, 2010. ISBN 1-4419-5848-7.
• Frawley, Gerard and Jim Thorn. International Directory of Military Aircraft, 1996/97. Motorbooks International, 1996. ISBN 1-875671-20-X.
• Kopenhagen, W. (ed.) Das große Flugzeug-Typenbuch. Stuttgart: Transpress. 1987, ISBN 3-344-00162-0.

Pranala luar

• "Sweden, 1936-1996" Diarsipkan 2010-12-05 di Wayback Machine.. ejection-history.org
• "B 18 - Saab 18 (1944-1959) Diarsipkan 2010-05-29 di Wayback Machine.