Tajuk pesawat udara

Tajuk adalah wadah ruangan tembus pandang yang berada di atas ruang kemudi beberapa jenis pesawat udara. Tajuk merupakan salah satu dari dua jenis kabin pesawat udara (satunya ialah kabin beratap).

Kelebihan dan kekurangan

Keunggulan tajuk adalah kemampuannya dalam memberikan ruang pandang yang lebih besar. Oleh karena itu, kemungkinan tabrakan di udara dapat diperkecil. Selain itu, dibandingkan dengan kabin beratap, tajuk tidak memerlukan pintu masuk yang umumnya harus ada di tiap sisi pesawat udara.

Meskipun demikian, peraturan kelaikudaraan yang mengharuskan kekuatan kaca memaksa pemberian dukungan, umumnya berupa kisi, pada tajuk. Oleh karena itu, tajuk dan kaca secara keseluruhan menjadi lebih tebal dan berat. Selain itu, dampak gas rumah kaca menyebabkan suhu dalam kabin yang lebih tinggi. Perancangan tajuk pun sangat peka terhadap hambatan. Sebuah tajuk yang dirancang dengan baik hanya bersumbangsih 2% terhadap hambatan keseluruhan suatu pesawat udara, sedangkan yang tidak bisa mencapai 20%.

Bukaan

Geser depan atau belakang

• Zenair CH 200 (geser ke depan)
• Vought F7U Cutlass (geser ke belakang)

Menyamping

• BAE Systems Hawk
• EADS Mako/HEAT
• General Dynamics F-111 Aardvark (ke kiri maupun kanan)

Engsel muka

• Van's Aircraft RV-7

Engsel belakang

• Grumman F-14 Tomcat
• McDonnell Douglas F-15 Eagle
• McDonnell Douglas F-4 Phantom II
• North American A-5 Vigilante

Galeri

• 
  Hawker Hurricane with canopy slid to rear
• 
  A F/A-18 with painted "false canopy" underneath the front of the plane
• 
  The low drag canopy of an Extra 300 aerobatic light aircraft.
• 
  F-16 ejection showing the canopy blown away from the aircraft by explosive charges
• 
  The raised canopy of a F/A-18F
• 
  KF-21 in 2022

Rujukan

Pustaka

• Gudmundsson, Snorri (2014). General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures. Elsevier. ISBN 978-0-12-397308-5.