Halte Blondo
Halte Blondo
| ||
|---|---|---|
 Bangunan utama eks-Halte Blondo yang kini menjadi panti pijat | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 7°32′26″S 110°14′06″E / 7.540462°S 110.235041°E | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | Perhentian dilayani agen[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 1 Juli 1898 | |
| Ditutup | 5 Maret 1975 | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
Halte Blondo (BLD) adalah halte kereta api nonaktif yang terletak di Blondo, Mungkid, Magelang. Halte ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta.
Halte ini dahulu dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api Yogyakarta–Magelang oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), yang dibuka pada tanggal 1 Juli 1898, lalu direnovasi sehingga bangunan menjadi permanen.[4] Namun jalur dan semua stasiun di lintas ini dinonaktifkan menyusul letusan Gunung Merapi pada tahun 1972 hingga 1974 yang menyebabkan banjir lahar dingin serta menyebabkan terputusnya Jembatan Krasak pada awal tahun 1975.[5][6] Berdasarkan keterangan resmi dari KAI, jalur ini ditutup pada 5 Maret 1975 menyusul insiden banjir lahar tersebut.[7]
Bangunan halte ini kini dijadikan sebagai rumah tinggal dan panti pijat oleh masyarakat setempat.[8]
Insiden
[sunting | sunting sumber]Pada tahun 1943, sekitar pukul 11 siang, Kereta api Penumpang relasi Yogyakarta-Magelang bertabrakan dengan Kereta api pengangkut beras dari Stasiun Mertoyudan, Kecelakaan tersebut disebabkan karena Kereta api Pengangkut beras meluncur tanpa rem setelah melewati stasiun blondo, dari arah yang bersamaan kereta api penumpang dari Yogyakarta hendak memasuki Stasiun blondo. Akibatnya dua kereta api tersebut bertabrakan tepat di jembatan Elo sebelum stasiun Blondo, Pasca kejadian tersebut ratusan orang meninggal dunia dan beberapa gerbong dan lokomotif uap rusak berat.[9]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura. Bandung: Perusahaan Jawatan Kereta Api. 1982. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-03-26. Diakses tanggal 2020-07-15.
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
- ^ "Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja". Tribun Jogja. 2014-02-05. Diakses tanggal 2018-10-18.
- ^ "Lahar, Lindu, Longsor, dan Lainnya Itu..." Tempo. 5: 45–48.
- ^ Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: Kereta Api Indonesia.
- ^ admin (2020-01-22). "Eks Stasiun Berubah jadi Panti Pijat". Suara Merdeka. Diakses tanggal 2021-04-02.
- ^ magelangekspres.com. "Tabrakan Kereta Api 1943 di Magelang". magelangekspres.com. Diakses tanggal 2024-08-16.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Japonan menuju Secang
|
Secang–Yogyakarta | Blabak menuju Yogyakarta
| ||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |