Nick Chester
| Nick Chester | |
|---|---|
| Lahir | 22 Maret 1969 Ripon, England[1] |
| Kebangsaan | Britania Raya |
| Almamater | Universitas Cambridge |
| Pekerjaan | Rekayasawan |
| Tahun aktif | 1994–sekarang |
| Dikenal atas | Formula One engineer |
Nick Chester (lahir 22 Maret 1969)[2] merupakan insinyur ahli mobil.
Kehidupan Awal
[sunting | sunting sumber]Chester lulus di bidang teknik dari Universitas Cambridge[2] pada tahun 1991.[3][4]
Karier
[sunting | sunting sumber]Chester bergabung dengan Simtek Research di Simulasi kendaraan, dan pindah ke ajang Formula Satu pada tahun 1994.[3] Ia pindah ke Arrows pada tahun 1995, pertama untuk simulasi kendaraan, dan kemudian ke desain suspensi. Ia menjadi insinyur performa untuk Damon Hill dan Pedro Diniz, kemudian insinyur balap untuk Mika Salo dan Pedro de la Rosa.[5]
Pada tahun 2000, Chester bergabung dengan Benetton sebagai insinyur uji untuk Alexander Wurz, Giancarlo Fisichella, dan Mark Webber. Ia menjadi insinyur performa untuk Fisichella pada tahun 2001 dan Jarno Trulli dari tahun 2002 hingga 2004, mengawasi satu-satunya kemenangan F1 pembalap Italia itu (Monako 2004).[6]
Chester mengambil posisi kepala Grup Kinerja Kendaraan (VPG) Renault pada tahun 2005,[3] berkontribusi terhadap kemenangan ganda Renault pada 2005 dan 2006 (Kejuaraan Konstruktor F1 dan Kejuaraan Pembalap untuk Fernando Alonso).[7] Chester mengawasi pengembangan sistem peredam massa yang disetel, yang merupakan inovasi utama. Pada tahun 2010 Chester diangkat menjadi kepala sistem kinerja.[3]
Pada tahun 2012, Chester diangkat menjadi direktur teknik Lotus, memainkan peran utama dalam memenangkan mobil balap E20 dan E21 F1. Setahun kemudian, ia menggantikan James Allison sebagai Direktur Teknik tim, sehingga bertanggung jawab atas desain dan pengembangan setiap mobil Formula Satu yang keluar dari Enstone dari Mei 2013 hingga Januari 2020.[8]
Pada bulan Januari 2020 Chester digantikan oleh Pat Fry di Renault.[9] Chester bergabung dengan Mercedes-EQ Formula E Team sebagai direktur teknis pada bulan Juli 2020.[4][10]
Pada bulan Maret 2023, Chester bergabung dengan Andretti Global sebagai direktur teknis untuk proyek Formula 1.[11]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "SPEEDWEEK Steckbrief Nicholas Chester". www.speedweek.com (dalam bahasa Jerman). 10 February 2020. Diakses tanggal 14 February 2021.
- ^ a b Brown, Allen. "Nick Chester". OldRacingCars.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 14 February 2021.
- ^ a b c d "Nick Chester akan meninggalkan Renault F1 setelah 19 tahun". theparcferme.com. 7 Desember 2019. Diakses tanggal 7 Desember 2019.
- ^ a b Übler, Jochen (22 July 2020). "Nick Chester welcome to the Mercedes-Benz EQ Formula E team - automobilsport.com". www.automobilsport.com.
- ^ "Nick Chester Menunjuk Direktur Teknis Tim F1 Lotus". racecar.com. Diakses tanggal 8 Mei 2013.
- ^ "Chester to leave Renault". pitpass. 6 Desember 2019. Diakses tanggal 6 Desember 2019.
- ^ Castillo, Nicolas (24 Juli 2020). "Nick Chester Direktur Teknis Mercedes FE". www.formulanitro.com (dalam bahasa Spanyol). Diakses tanggal 14 Februari 2021.
- ^ "Lotus menunjuk Nick Chester sebagai pengganti James Allison". Autosport. Diakses tanggal 8 Mei 2013.
- ^ "Direktur Teknis Sasis Renault Nick Chester akan meninggalkan tim". formula1.com. Diakses tanggal 6 Desember 2019.
- ^ Smith, Luke (22 Juli 2020). "Mantan Pemain F1 Renault Chester bergabung dengan tim Formula E Mercedes". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 14 Februari 2021.
- ^ Boxall-Legge, Jake (14 Maret 2023). "Mantan kepala teknologi Renault Chester ditetapkan untuk peran Andretti F1". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 22 Oktober 2024.
| |||||
|
|
|