Stasiun Gawok

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Gawok

Y09
Stasiun Gawok Y09
	Tampak emplasemen Stasiun Gawok setelah renovasi dan pemasangan kanopi, 2024
Lokasi	Luwang, Gatak, Sukoharjo, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	7°35′7″S 110°44′39″E / 7.58528°S 110.74417°E
Ketinggian	+118 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 117+398 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta
Jumlah peron	3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GW; 3117;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1871
Dibangun kembali	1950-an, 2005–2006
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Gawok (GW) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Luwang, Gatak, Sukoharjo; pada ketinggian +118 meter, serta hanya melayani rute KRL Commuter Line. Letak stasiun ini tidak jauh dari Pasar Gawok dan sentra industri rotan Trangsan.^[3]

Bangunan dan tata letak

Bangunan Stasiun Gawok yang sebelumnya berada di sisi timur rel, kini berada di sebelah barat rel. Tidak ada lagi bekas bangunan lama yang merupakan peninggalan DKA tersebut karena dibongkar untuk proyek jalur ganda Kutoarjo-Yogyakarta-Purwosari pada tahun 2007 dan hanya menyisakan fondasi.

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus.^[4] Sejak pengoperasian jalur ganda ruas Delanggu–Solo Balapan per 8 Januari 2007, tata letak stasiun ini mengalami perubahan. Jalur 2 yang lama stasiun ini diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Yogyakarta, sedangkan jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 4 sebagai sepur lurus arah Solo.^[5]^[6]

Sejak sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri (Persero) dipasang pada tahun 2013^[7] yang kemudian baru dioperasikan untuk menggantikan sistem persinyalan mekanik di stasiun ini pada bulan Desember 2015,^[8] tata letak jalur di stasiun ini kembali diubah, tetapi tidak mengubah jumlah jalurnya. Jalur 2 yang dahulu merupakan jalur 3 yang lama telah dibongkar dan dibangun satu jalur belok baru di sisi tenggara stasiun sehingga jalur 3 kini dijadikan sebagai jalur 2 yang baru, jalur 4 yang lama kini dijadikan jalur 3 yang baru, dan jalur baru tersebut dijadikan sebagai jalur 4 yang baru, Akhirnya, stasiun ini memiliki sepur lurus di jalur 2 dan 3.

Guna melayani penumpang KRL, sejak 2021 di stasiun ini telah selesai pembangunan peron tinggi yang dilengkapi kanopi, yaitu di antara jalur 1 dan jalur 2 serta di samping jalur 4.

Y09
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Delanggu) Commuter Line Yogyakarta tujuan Yogyakarta
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 2	← (Delanggu) Commuter Line Yogyakarta tujuan Yogyakarta Sepur lurus arah Yogyakarta
	Jalur 3	Sepur lurus arah Solo Balapan
	Jalur 4	Commuter Line Yogyakarta tujuan Palur (Purwosari) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan

Layanan kereta api

Sejak 10 Februari 2021, bertepatan dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api tahun 2021, stasiun ini bersama dengan tiga stasiun lain (Stasiun Delanggu, Stasiun Ceper, dan Stasiun Srowot) mulai melayani penumpang KRL Commuter Line Yogyakarta^[9]. Namun tidak ada layanan kereta api antarkota dan aglomerasi, dimana stasiun tersebut hanya untuk penyusulan antarkereta api yang mengizinkan kereta api antarkota dan aglomerasi berhenti jika emplasemen di stasiun kereta api terminal Kota Surakarta seperti Purwosari dan Solo Balapan penuh.

Komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Y Lin Yogyakarta	Yogyakarta	Palur	–

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Rusqiyati, Eka Arifa (2021-02-04). Lazuardi, Adi, ed. "KRL Yogyakarta-Solo resmi operasi 10 Februari 2021". ANTARA News. Diakses tanggal 2021-03-08.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api 2004
^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detikcom. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo.co. 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). Pratomo, Harwanto Bimo, ed. "Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun". Merdeka.com. Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.
^ Nabila Ramadhian. Prasetya, Anggara Wikan, ed. "Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo-Yogyakarta". Kompas.com. Yogyakarta: KG Media. Diakses tanggal 4 Februari 2021.