Lompat ke isi

Stasiun Nambo

Koordinat: 6°27′51″S 106°54′21″E / 6.46417°S 106.90583°E / -6.46417; 106.90583
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Nambo
KAI Commuter
b26

Tampak depan bangunan utama Stasiun Nambo
Lokasi
Koordinat6°27′51″S 106°54′21″E / 6.46417°S 106.90583°E / -6.46417; 106.90583
Ketinggian+220 m
Operator
Otoritas transitBadan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak
km 51+077 lintas Jakarta–Manggarai–Nambo[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur8 (jalur 1: sepur lurus)
LayananKRL Commuter Line, KA Semen Tiga Roda, dan KA Batu bara rangkaian pendek
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Dibuka1996; 28 tahun lalu (1996)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Cibinong
menuju Jakarta Kota
 Commuter Line Bogor
Jakarta Kota–Nambo
 Terminus
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Parkir sepeda Tempat naik/turun Tangga naik/turun Toilet Musala Pemesanan langsung di loket Mesin tiket Jalur difabel Isi baterai Terminal barang 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini
KRL Commuter Line tiba di Stasiun Nambo

Stasiun Nambo (NMO) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Bantarjati, Klapanunggal, Bogor. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa Nambo, melainkan terletak di timur wilayah tersebut.

Stasiun ini adalah stasiun terminus untuk KRL Red Line rute Jakarta Kota–Nambo, kereta api angkutan Semen Tigaroda, dan kereta api batu bara rangkaian pendek.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari Sungai Lagoa hingga Parung Panjang via Jonggol, kemudian Cikarang. Rencana ini terpaksa ditunda karena krisis ekonomi 1997. Untuk mengisi rute yang kosong, PT Kereta Api Indonesia mengoperasikan KRD Tanah Abang-Nambo pada tahun 2002. Kereta api ini hanya bertahan hingga tahun 2007 karena kebocoran pendapatan PT KAI akibat banyaknya penumpang tak bertiket.[3]

Sejak 4 Desember 2013, PT KAI meluncurkan kereta api barang angkutan semen dari Nambo tujuan Kalimas.[4][5] Dalam perkembangannya, rute kereta api tersebut kemudian diperpanjang menuju Ketapang.[6] Per 1 April 2015, stasiun ini telah melayani KRL Commuter Line rute Nambo-Depok/Angke sebanyak 16 kali dalam sehari.[7]

Tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini mempunyai delapan jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus ke arah Citayam, sedangkan di sebelah timur jalur 2 merupakan sepur badug sebagai titik akhir rel. Jalur 1 digunakan untuk naik-turun penumpang KRL, sedangkan jalur 2 sampai 8 digunakan untuk sepur simpan angkutan semen.

b26

G Bangunan utama stasiun
P

Lantai peron

Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 1 ↔ (Cibinong)      Commuter Line Bogor, dari dan tujuan Jakarta Kota
Jalur 2 Area parkir KA Semen Tiga Roda
Jalur 3 Area parkir KA Semen Tiga Roda
Jalur 4 Area parkir KA Semen Tiga Roda
Jalur 5 Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda
Jalur 6 Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda
Jalur 7 Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda
Jalur 8 Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Commuter Line Bogor Nambo Jakarta Kota Sebagian jadwal

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan semen Indocement Nambo Kalimas Via Kampung Bandan–Semarang Poncol
Brambanan
Semarang Poncol Via Kampung Bandan–Arjawinangun
Angkutan batu bara rangkaian pendek Cigading Via Kampung Bandan–Serang

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Bangunan stasiun
    Bangunan stasiun
  • Gudang semen
    Gudang semen
  • Peron ke arah timur
    Peron ke arah timur
  • Papan nama Stasiun Nambo
    Papan nama Stasiun Nambo

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017. 
  4. ^ "Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics". Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics. Diakses tanggal 2018-06-21. [pranala nonaktif permanen]
  5. ^ Sudarsih, Amad (Januari 2014). "Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi". Majalah KA. 90: 26–27. 
  6. ^ Sudarsih, Amad (Agustus 2014). "Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia". Majalah KA. 97: 25–26. 
  7. ^ "Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Gunung Putri
menuju Citayam
 Jakarta–Bogor
Citayam–Nambo
 Terminus


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Nambo&oldid=26880289"