Stasiun Grobogan

Stasiun Grobogan

Grobogan^{+98 m}
Stasiun Grobogan	Grobogan+98 m
	Grobogan+98 m
	Eks Stasiun Grobogan, 2014; kini dijadikan gudang kayu bakar
Lokasi	Jalan Stasiun Grobogan; Curahpetung, Kedungjajang, Lumajang, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	8°2′51″S 113°14′5″E / 8.04750°S 113.23472°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
Ketinggian	+98 m
Operator	Kereta Api Indonesia; IWilayah Penjagaan Aset IX Jember; ; ; ;
Letak	km 6+425 lintas Klakah–Lumajang–...: Pasirian; Balung–Rambipuji; ;
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GBG; 5801;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1896
Ditutup	1988
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

8°03′03″S 113°14′16″E / 8.0509506°S 113.237863°E / -8.0509506; 113.237863

Stasiun Grobogan (GBG) merupakan stasiun kereta api mati (nonaktif) yang terletak di Desa Curahpetung, Kecamatan Kedungjajang, Lumajang. Penamaan Stasiun Grobogan karena jalur kereta api melewati Desa Grobogan yang terletak di sebelah Utara Desa Curahpetung. Namun secara administratif Stasiun ini berlokasi di Desa Curahpetung. Stasiun yang terletak pada ketinggian +98 meter ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset IX Jember.

Stasiun ini dibuka bersamaan dengan peresmian jalur kereta api Klakah–Lumajang–Pasirian pada tanggal 16 Mei 1896.^[3]^[4] Karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum, semua jalur di wilayah Lumajang sampai Balung–Rambipuji beserta stasiun dan seluruh layanan di jalur ini ditutup semenjak 1 Februari 1988.^[5]

Saat ini kondisi bangunan Stasiun Grobogan relatif masih berdiri kukuh, namun tidak terurus dan dijadikan sebagai gudang kayu bakar. Sementara jaringan rel beserta kelengkapan wesel dan persinyalannya telah habis tak bersisa. Bekas jalur relnya kini dijadikan jalan kecil (gang) antar kampung, tetapi di lokasi emplasemennya masih terlihat bekas dua jalur rel.

Galeri

Papan nama stasiun, sebelah selatan
Papan nama stasiun, sebelah utara
Emplasemen
Emplasemen
Ruang tunggu penumpang
Ruang kerja dan jendela loket karcis

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
^ Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
^ PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Klakah Terminus		Klakah–Lumajang–Pasirian		Sukodono menuju Pasirian

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.

[4] Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.

[5] PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]