McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

An AV-8B Harrier II on the Cavour
Tipe	V/STOL ground-attack aircraft
Terbang perdana	YAV-8B: 9 November 1978
Diperkenalkan	August 1985
Status	Active
Pengguna utama	United States Marine Corps
Pengguna lain	Spanish Navy Italian Navy
Tahun produksi	AV-8B/B+: 1981-2003
Harga satuan	US$30-35 million in 1997 (AV-8B+)
Acuan dasar	Hawker Siddeley Harrier BAE Sea Harrier
Varian	BAE Harrier II

McDonnell Douglas (sekarang Boeing) AV-8B Harrier II adalah sebuah keluarga generasi kedua lepas landas vertikal / pendek dan arahan atauV/STOL ground-attack aircraft sayap tinggi (high wing) akhir abad ke-20. Ini adalah pengembangan Anglo-Amerika dari Hawker Siddeley Harrier dan Sea Harrier. Hal ini terutama digunakan untuk tugas serangan ringan atau multi-peran, biasanya dioperasikan dari operator pesawat kecil,kapal amfibi serang besar dan selama pertempuran, basis operasi depan.

Meskipun AV-8B Harrier II saham peruntukan dengan sebelumnya Harrier AV-8A / C, AV-8B yang didesain ulang luas dari generasi sebelumnya Harrier GR.1A/AV-8A/C oleh McDonnell Douglas. British Aerospace bergabung dengan proyek Harrier pada awal 1980-an, dan telah dikelola oleh Boeing / BAE Systems sejak tahun 1990.

The AV-8B digunakan oleh United States Marine Corps. Versi Harrier GR7/GR9 Inggris digunakan oleh Royal Air Force dan Royal Navy. Versi ini juga digunakan oleh negara NATO: Spanyol dan Italia. Model keluarga Harrier biasa disebut sebagai "Harrier Jump Jet".

A YAV-8B Harrier II tests a ski jump at Naval Air Station Patuxent River.

Deskripsi

An AV-8B from VMA-231 at Oshkosh 2003.

Schematic drawing of the Rolls-Royce Pegasus

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II merupakan generasi kedua pesawat jet V/STOL multi fungsi pada akhir abad ke-20. Perusahaan British Aerospace bergabung kembali ke dalam projek ini pada awal 1980-an, dan telah dikelola oleh Boeing/BAE Systems sejak tahun 1990-an.

Dibangun berdasarkan pesawat Hawker Siddeley Harrier, pesawat ini berperan sebagai pesawat serangan ringan, umumnya dioperasikan dari kapal pengangkut pesawat kecil dan kapal penyerang amfibi. Berbagai versi pesawat ini digunakan oleh negara-negara NATO, termasuk Inggris, Spanyol, Italia, dan Amerika Serikat.

Pesawat ini dikenal sebagai AV-8B Harrier II dalam pelayanan Korps Marinir Amerika Serikat dan Harrier GR7/GR9 dalam layanan Inggris. Meskipun berbagi angka penandaan yang sama dengan pesawat AV-8A/C Harrier yang terdahulu, AV-8B Harrier II secara ekstensif telah dibangun oleh McDonnell Douglas. Pesawat AV-8A adalah pesawat Hawker Siddeley Harrier GR.1A generasi awal yang diberikan kepada Korps Marinir A.S. Model-model pesawat ini sering kali disebut "Harrier Jump Jet".

Desain

AV-8B Harrier II adalah pesawat serang subsonik logam dan konstruksi komposit yang mempertahankan tata letak dasar dari Hawker Siddeley Harrier, dengan stabilisator horizontal dan sayap bahu-mount menampilkan anhedral menonjol (kemiringan ke bawah). Pesawat ini didukung oleh satu mesin turbofan Rolls-Royce Pegasus, yang memiliki dua intake dan empat nozel vectorable disinkronkan dekat dengan turbin nya. Dua nozel ini terletak dekat ke depan, ujung dingin dari mesin dan, ujung panas keduanya dekat belakang dari mesin. Pengaturan ini kontras dengan sebagian besar pesawat sayap tetap, yang memiliki nozel mesin hanya di bagian belakang. Harrier II juga memiliki nozel katup-dikendalikan kecil di hidung, ekor, dan ujung sayap untuk memberikan kontrol pada kecepatan yang sangat rendah.

Airframe

Untuk AV-8B, McDonnell Douglas didesain ulang seluruh badan pesawat dari Harrier, menggabungkan banyak perubahan struktural dan aerodinamis.

Harrier II adalah pesawat tempur pertama yang ekstensif menggunakan bahan serat karbon komposit, memanfaatkan berat yang ringan dan kekuatan tinggi; mereka digunakan di sayap, kemudi, flaps, hidung, ke depan badan pesawat, dan ekor. Dua puluh enam persen dari struktur pesawat terbuat dari komposit, mengurangi berat badan sebesar £ 480 (217 kg) dibandingkan dengan struktur logam konvensional.

Varian

A US Marine Corps TAV-8B Harrier II.

An Italian TAV-8B Harrier II aboard Giuseppe Garibaldi (551).

YAV-8B

Dua prototipe dikonversi pada tahun 1978 dari airframes AV-8A yang ada.

AV-8B Harrier II

Varian awal "Serangan siang".

AV-8B Harrier II Night Attack

Peningkatan versi dengan kamera depan inframerah (FLIR), kokpit ditingkatkan dengan kompatibilitas goggle malam-visi, dan mesin Rolls Royce Pegasus 11 lebih kuat. Varian ini awalnya direncanakan akan ditunjuk AV-8D.

AV-8B Harrier II Plus

Serupa dengan varian Night Attack, dengan penambahan radar APG-65. Hal ini digunakan oleh USMC, Angkatan Laut Spanyol, dan Angkatan Laut Italia. Empat puluh enam pesawat baru dibangun dari 1993-1997.

TAV-8B Harrier II

Versi pelatih dua kursi.

TAV-8B Harrier II+

EAV-8B Matador II

Sebutan perusahaan untuk versi Angkatan Laut Spanyol.

EAV-8B Matador II+

AV-8B Harrier II Plus, untuk Angkatan Laut Spanyol.

Harrier GR5, GR7, GR9

Operator

Italia

• Italian Navy
  • Gruppo Aerei Imbarcati "The Wolves"

Spanyol

• Spanish Navy
  • 09th Squadron

An AV-8B Harrier II taking aboard the Juan Carlos I.

Amerika Serikat

• United States Marine Corps
  • VMA-211
  • VMA-214
  • VMA-223
  • VMA-231
  • VMA-311
  • VMA-513
  • VMA-542
  • VMAT-203
  • VX-31
  • VX-9

Spesifikasi (AV-8B+ Harrier II Plus)

Orthographic projection of the AV-8B Harrier II.

AV-8 Harrier II being refueled by a KC-10 Extender.

Gambar pada pranala luar
Armament and vectored nozzles
	Underside of AV-8 Harrier II

Ciri-ciri umum

• Kru: 1 pilot
• Panjang: 46 ft 4 in
• Rentang sayap: 30 ft 4 in
• Tinggi: 11 ft 8 in
• Luas sayap: 243.4 ft²
• Airfoil: supercritical airfoil
• Berat kosong: 13,968 lb
• Berat isi: 22,950 lb
• Berat maksimum saat lepas landas:
  
  • Rolling: 31,000 lb (14,100 kg)
  • Vertical: 20,755 lb
• Mesin: 1 × Rolls-Royce F402-RR-408 (Mk 107) vectored-thrust turbofan, 23,500 lbf

Kinerja

• Laju maksimum: Mach 0.89 (662 mph, 1,070 km/h) at sea level
• Jangkauan: 1,200 nm
• Radius tempur: 300 nmi (556 km)
• Jangkauan feri: 1,800 nmi (3,300 km)
• Laju tanjak: 14,700 ft/min
• Beban sayap: 94.29 lb/ft²

Persenjataan

• Senjata api: 1× 25 mm (0.98 in) GAU-12 Equalizer cannon mounted under-fuselage in the left pod with 300 rounds of ammunition in the right pod (American/Spanish/Italian configuration)
• Hardpoints: 6× under-wing pylon stations holding up to 13,200 lb (5,988 kg) of payload:
• Roket:
  
  • 4× LAU-5003 rocket pods (each with 19× CRV7 70 mm rockets)
• Rudal:
  
  • Air-to-air missiles:
    • 4× AIM-9 Sidewinder or similar-sized infrared-guided missiles
    • 6× AIM-120 AMRAAM (mounted on radar equipped AV-8B+ variants)
  • Air-to-surface missiles:
    • 6× AGM-65 Maverick; or
    • 2× AGM-84 Harpoon; or
    • 2× AGM-88 HARM; or
• Bom:
  
  • CBU-100 Cluster Bombs (CBUs)
  • Mark 80 series of unguided bombs (including 3 kg and 14 kg practice bombs)
  • Paveway series of Laser-guided bombs (LGBs)
  • Mark 77 napalm canisters
• Others:
  • up to 4× 300/330/370 US Gallon drop tanks (pylon stations No. 2, 3, 4 & 5 are wet plumbed) for ferry flight/extended range/loitering time

Avionik

• Raytheon APG-65
• AN/AAQ-28V LITENING targeting pod (mounted on radar equipped AV-8B+ variants)
  • Special note: An upgrade program is currently fitting airframes with wiring and software to employ 1760 bus-based smart weapons, such as Joint Direct Attack Munitions

Lihat pula

• Harrier Jump Jet, an overview of the Harrier family
• Harrier Jump Jet family losses

Pengembangan yang berhubungan

• BAE Harrier II
• BAE Sea Harrier
• Hawker P.1127
• Hawker Siddeley Harrier

Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

• Boeing X-32
• F-35 Lightning II
• Yakovlev Yak-38
• Yakovlev Yak-141

Referensi

Bibliografi

• Donald, David (2004). Modern Battlefield Warplanes. Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-76-5. 
• Jenkins, Dennis R. Boeing / BAe Harrier. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1998. ISBN 1-58007-014-0.
• Markman, Steve and Bill Holder. "MAC-DAC/BAe AV-8 Harrier Vectored Thrust VTOL". Straight Up: A History of Vertical Flight. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9.
• Nordeen, Lon O. Harrier II, Validating V/STOL. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. ISBN 1-59114-536-8.

Pranala luar

• AV-8B Plus product page at Boeing.com
• AV-8B Harrier II fact sheet Diarsipkan 2011-12-04 di Wayback Machine. and AV-8B Harrier II history page Diarsipkan 2007-04-01 di Wayback Machine. at Navy.mil
• AV-8B Harrier page at Globalsecurity.org
• McDonnell Douglas/British Aerospace AV-8B Harrier II Attack Fighter page on Aerospaceweb.org
• RTP-TV AeroSpace Show: Video of Harrier Hovering
• 3D view of Harrier AV-8B Diarsipkan 2012-03-14 di Wayback Machine. at the National Museum of the Marines Corps site
• RTP-TV AeroSpace Show: Video of Harrier Hovering
• Defense Industry Daily: AV-8B Harrier finding success in Iraq Diarsipkan 2007-02-24 di Wayback Machine. (30 March 2005)
• The Vertical Vision - a Pulitzer Prize winning article in three parts on the accident-prone Harrier published in 2002
• AV-8B Harrier description Diarsipkan 2004-11-06 di Wayback Machine. and AV-8B Harrier II history page on Navy.mil Diarsipkan 2007-04-01 di Wayback Machine.
• Navy.mil - Standard Aircraft Characteristics: AV-8B Harrier II Diarsipkan 2012-10-06 di Library of Congress Web Archives
• AV-8B Harrier finding Success in Iraq (Defense Industry Daily:March 30, 2005) Diarsipkan 2007-02-24 di Wayback Machine.
• Far From Battlefield, Marines Lose One-Third of Harrier Fleet - a Pulitzer Prize winning article

Video

• Starting the Harrier
• USMC AV-8B "Harrier" start up
• AV-8B Harrier II's. Start-up
• Harrier Flight Cockpit View
• Landing on an aircraft carrier (cockpit view)