Selamat datang di Portal Perkeretaapian Indonesia.
Kami di sini menyediakan informasi seputar perkeretaapian di Indonesia. Mari bantu meningkatkan kualitas portal ini dengan menambahkan peristiwa terkini serta memilihkan artikel-artikel bagus untuk ditampilkan di portal ini!
Transportasi rel adalah pemindahan penumpang dan barang di atas kendaraan beroda yang berjalan di atas rel. Sering disebut sebagai transportasi kereta api atau perkeretaapian. Berbeda dengan transportasi jalan, yakni kendaraan berjalan di atas permukaan datar, sarana perkeretaapian selalu diarahkan oleh rel tempatnya berjalan. Rel umumnya berupa batangan baja, dipasang pada bantalan dan ballast, tempat sarana dengan roda, umumnya baja, bergerak. Variasi lain juga dimungkinkan, seperti slab track, yaitu rel ditambatkan ke fondasi beton tanpa perlu ballast.
Sarana dalam sistem transportasi kereta api umumnya menghadapi hambatan gesek yang lebih rendah daripada kendaraan roda karet, sehingga kereta penumpang dan gerbong dapat digabungkan menjadi kereta yang lebih panjang. Operasi ini dilakukan oleh perusahaan kereta api, yang menyelenggarakan operasi antara stasiun kereta penumpang atau stasiun barang. Tenaga disediakan oleh lokomotif yang mengambil daya listrik dari sistem elektrifikasi kereta api atau menghasilkan tenaga sendiri, biasanya dengan mesin diesel. Sebagian besar rel disertai dengan sistem persinyalan. Kereta api adalah sistem transportasi darat yang aman jika dibandingkan dengan bentuk transportasi lainnya. Transportasi kereta api mampu mengakomodasi arus penumpang dan barang yang tinggi dan efisiensi energi, tetapi sering kurang fleksibel dan membutuhkan banyak modal daripada transportasi jalan, ketika tingkat lalu lintas yang lebih rendah dipertimbangkan.
Stasiun Malang Kotalama adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Ciptomulyo, Sukun, Malang. Stasiun yang berada pada ketinggian +429 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling selatan di Kota Malang. Nama "Kotalama" merujuk pada nama kelurahan yang terletak di dekat stasiun ini. S.A. Reitsma dalam bukunya, Indische Spoorweg-Politiek, menyebutkan bahwa penambahan nama tersebut karena dahulu stasiun ini adalah halte dengan nama Kotta Lama yang digunakan sebagai stasiun kereta api bersama Staatsspoorwegen dan Malang Stoomtram Maatschappij. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api tanpa memiliki sepur lurus. Jalur 2 paling sering digunakan sebagai jalur utama kereta api (sepur raya). Dari jalur 4 terdapat percabangan rel yang menuju ke DepoPertamina. Dari stasiun ini juga, dahulu terdapat percabangan jalur menuju Dampit yang kini sudah dinonaktifkan. Di jalur ini juga terdapat bekas Stasiun Jagalan yang kini sudah menjadi salah satu rumah warga.
1 November 2024: Perubahan kelas layanan kereta api Ranggajati dari yang sebelumnya eksekutif dan bisnis menjadi eksekutif dan ekonomi bertepatan dengan ulang tahun ke-8 pengoperasiannya.
...bahwa penyejuk udara berfreon pada kereta penumpang pertama di Indonesia dipasok oleh Stone Carrier? Kereta yang menggunakan AC ini dibuat pada tahun 1953–1955 untuk tiga kelas sekaligus, yaitu ABL-9xxx dan CL-9xxx.
Lebih dari puluhan hingga ratusan kontributor telah melakukan penyuntingan pada artikel bertopik kereta api. Apabila Anda berkeinginan untuk bergabung bersama kami, kami sarankan untuk masuk log atau buat akun baru sebelum Anda masuk pada ProyekWiki Perkeretaapian. Di proyek ini kami mengajak Anda untuk berbagi ilmu pengetahuan seputar kereta api di Indonesia dan dunia.
Apakah itu ProyekWiki Perkeretaapian?
ProyekWiki Perkeretaapian adalah proyek kerja sama komunitas dalam rangka menciptakan artikel-artikel Wikipedia bertopik Kereta Api di Indonesia dan dunia.
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
