Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi
| Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ikhtisar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur lintas utama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel berat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Beroperasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Jawa Tengah dan Jawa Timur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Gambringan Surabaya Pasarturi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Api Indonesia
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakteristik lintas | Lintas datar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang lintas | 219.6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis rel | R54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 60 s.d. 105 km/jam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titik tertinggi | +77 m (Doplang) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi adalah jalur rel kereta api yang menghubungkan Stasiun Gambringan di Daerah Operasi IV Semarang dengan Stasiun Surabaya Pasarturi di Daerah Operasi VIII Surabaya, bagian dari jalur kereta api lintas utara Pulau Jawa menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dan Malang meskipun rute utama Jakarta–Malang adalah lintas tengah Jawa melalui Yogyakarta.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Setelah meraup keuntungan yang besar, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja.[1] Jalurnya merupakan sepur sempit, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi. Untuk menjaring penumpang dari Gresik, dibangunlah jalur cabang menuju Gresik, yang sudah dinonaktifkan.[2]
Pada tahun 2011, jalur ganda antara Semarang hingga Surabaya Pasarturi mulai dikerjakan.[3] Pada tanggal 26 Maret 2014, Wakil Menteri Perhubungan, Bambang Susantono, meninjau kesiapan pembangunan jalur ganda lintas Semarang–Bojonegoro, dilanjut dengan mulai dijalankannya lintas tersebut pada tanggal 28 Maret 2014, walaupun sempat tertunda lantaran proses switch-over.[4][5] Pada tanggal 24 April 2014, Wakil Presiden RI saat itu, Boediono, meninjau kesiapan peresmian jalur ganda di Stasiun Bojonegoro, bersamaan dengan peluncuran Gapeka 2014.[6] Jalur ganda Bojonegoro hingga Surabaya Pasarturi ini akhirnya diresmikan pada tanggal 8 Mei 2014 meski jalur tersebut baru rampung sepenuhnya pada September 2014.[7]
Jalur terhubung
[sunting | sunting sumber]Lintas aktif
[sunting | sunting sumber]- Segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan
- Lintas utara Jawa: Segmen Brumbung–Gambringan
- Lintas Surabaya
Lintas semiaktif
[sunting | sunting sumber]- segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan segmen Gundih–Gambringan
Lintas nonaktif
[sunting | sunting sumber]- Segmen Sumari–Gresik–Indro
- Rembang–Bojonegoro
- Blora–Cepu
- Merakurak–Babat
- Babat–Jombang
- Wirosari–Kradenan
- Percabangan Kapuan–Bengawan Solo
- Percabangan Cepu–Ngareng (sekarang Kompleks PPSDM Cepu)
- Percabangan Cepu–Depot Pertamina Cepu
Profil jalur
[sunting | sunting sumber]| Segmen | Jenis rel | Bantalan | Laju maksimum |
|---|---|---|---|
| Surabaya Pasarturi–Cepu | R54 | Beton | 105 km/jam (di tikungan dibatasi antara 70 hingga 100 km/jam) |
| Cepu–Gambringan | 100 km/jam (di tikungan dibatasi antara 60 hingga 95 km/jam) |
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Penumpang
[sunting | sunting sumber]Antarkota
[sunting | sunting sumber]| Nama kereta api | Relasi perjalanan |
|---|---|
| Eksekutif | |
| Argo Bromo Anggrek | Gambir–Surabaya Pasarturi |
| Sembrani | |
| Pandalungan | Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember |
| Eksekutif-bisnis | |
| Gumarang | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi |
| Eksekutif-ekonomi premium | |
| Harina | Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi |
| Eksekutif-ekonomi | |
| Dharmawangsa | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi |
| Jayabaya | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang |
| Blambangan Ekspres | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Ketapang |
| Ekonomi premium | |
| Ambarawa Ekspres | Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi |
| Kertajaya | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi |
| Ekonomi | |
| Ambarawa Ekspres | Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi |
| Airlangga | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi |
Lokal dan komuter
[sunting | sunting sumber]| Nama kereta api | Relasi |
|---|---|
| A Commuter Line Arjonegoro | Bojonegoro–Sidoarjo |
| Babat–Surabaya Pasarturi/Sidoarjo | |
| B Commuter Line Blorasura | Cepu–Surabaya Pasarturi |
| SI Commuter Line Sindro | Indro–Sidoarjo |
| BL Blora Jaya | Semarang Poncol–Cepu |
Barang
[sunting | sunting sumber]| Nama kereta api | Relasi perjalanan | |
|---|---|---|
| Lintas utara Jawa | ||
| Angkutan peti kemas | Klari | Kalimas |
| Tanjung Priuk | ||
| Kampung Bandan | Kalimas | |
| Benteng | ||
| Krenceng | Kalimas | |
| Angkutan logistik ONS Parcel Utara | Kampung Bandan | Surabaya Pasarturi |
| Angkutan semen Semen Indonesia | Babat | |
| Angkutan baja coil Krakatau Steel | Krenceng | Kalimas |
| Angkutan semen Indocement | Nambo | |
Daftar stasiun
[sunting | sunting sumber]| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 13 Semarang Tawang–Gambringan–Surabaya Pasarturi Segmen Gambringan–Kradenan |
Diresmikan pada tanggal 15 Oktober 1900[8] oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang | ||||||
| 2623 | Gambringan | GBN | Tambirejo, Toroh, Grobogan | km 9+915 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 60+309 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan |
+40 m | Beroperasi | 
|
| 2701 | Bolo | BOL | km 13+180 | Tidak beroperasi | |||
| 2702 | Tunggak | TAK | km 15+279 | Tidak beroperasi | |||
| 2703 | Welar | WLA | km 17+440 | Tidak beroperasi | |||
| 2704 | Jambon | JBN | Jambon, Pulokulon, Grobogan | km 21+007 | +42 m | Beroperasi | 
|
| 2705 | Panunggalan | PNL | Jatiharjo, Pulokulon, Grobogan | km 26+788 | +47 m | Beroperasi | 
|
| 2706 | Crewek | CWE | km 32+965 | Tidak beroperasi | |||
| 2707 | Kradenan | KNN | Kradenan, Kradenan, Grobogan | km 36+330 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 11+100 lintas Wirosari-Kradenan |
+53 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Kradenan–Cepu |
Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902 | ||||||
| 2708 | Gabus | GAS | km 41+972 | Tidak beroperasi | |||
| 2709 | Sulur | SL | Tahunan, Gabus, Grobogan | km 45+523 | +76 m | Beroperasi | 
|
| 2711 | Gabusan | GSN | km 49+347 | Tidak beroperasi | |||
| 2712 | Doplang | DPL | Doplang, Jati, Blora | km 52+926 | +77 m | Beroperasi | 
|
| 2713 | Plosorejo | PLO | km 57+940 | Tidak beroperasi | |||
| 2714 | Bekutuk | BEU | km 61+834 | Tidak beroperasi | |||
| 2715 | Randublatung | RBG | Wulung, Randublatung, Blora | km 65+475 | +52 m | Beroperasi | 
|
| 2716 | Jompong | JPG | km 69+215 | Tidak beroperasi | |||
| 2717 | Sumber Wates | SBW | km 72+335 | Tidak beroperasi | |||
| 2718 | Wadu | WDU | Wado, Kedungtuban, Blora | km 76+939 | +42 m | Beroperasi | 
|
| 2719 | Kapuan | KPA | Kapuan, Cepu, Blora | km 83+187 | +34 m | Beroperasi | |
| 2720 | Cepu | CU | Jalan Diponegoro 87, Balun, Cepu, Blora | km 88+713 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 71+985 lintas Rembang-Blora-Cepu |
+28 m | Beroperasi | 
|
| BH 380 Jembatan Bengawan Solo Padangan |
jembatan jalur tunggal panjang: 209 m jembatan jalur ganda panjang: 214 m |
Perbatasan Provinsi Jawa Tengah Perbatasan Provinsi Jawa Timur | |||||
| Segmen Cepu–Bojonegoro |
Diresmikan pada tanggal 1 Februari 1903 | ||||||
| 2721 | Padangan | PGN | Jalan Stasiun Padangan, Padangan, Padangan, Bojonegoro | km 92+081 | Tidak beroperasi | 
| |
| Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | |||||||
| 2722 | Tobo | TBO |  Jalan Raya Bojonegoro-Cepu, Kebonagung, Padangan, Bojonegoro |
km 96+629 | +25 m | Beroperasi | 
|
| - | Tengor | TEN | km 101+324 | Tidak beroperasi | |||
| 2724 | Celangap | CEA | Sumengko, Kalitidu, Bojonegoro | km 105+611 | Tidak beroperasi | 
| |
| 2725 | Kalitidu | KIT | Jalan Stasiun Kalitidu, Kalitidu, Kalitidu, Bojonegoro | km 110+310 | +24 m | Beroperasi | 
|
| 2726 | Pungpungan | PPG | km 114+423 | Tidak beroperasi | |||
| - | Sale | SAL | km 118+791 | Tidak beroperasi | |||
| 2730 | Bojonegoro | BJ | Jalan Gajah Mada 65/Raya Babat-Bojonegoro, Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro |
km 124+771 | +15 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Bojonegoro–Babat |
Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902 | ||||||
| 4401 | Kapas | KPS | Kapas, Kapas, Bojonegoro | km 131+272 | +20 m | Beroperasi | 
|
| 4402 | Balen | BLN | km 134+160 | Tidak beroperasi | |||
| 4403 | Besuki | BK | km 137+160 | Tidak beroperasi | |||
| 4404 | Sumberejo | SRJ | Jalan Stasiun Sumberejo, Sumberejo, Sumberejo, Bojonegoro | km 139+228 | +16 m | Beroperasi | 
|
| 4405 | Sroyo | SYO | Mejuwet, Sumberejo, Bojonegoro | km 144+176 | +14 m | Tidak beroperasi | 
|
| 4406 | Bowerno | BWO | Baureno, Baureno, Bojonegoro | km 151+425 | +21 m | Beroperasi | 
|
| 4407 | Babat | BBT | Jalan Stasiun Babat, Babat, Babat, Lamongan | km 160+373 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Babat-Tuban km 71+431 lintas Jombang-Ploso-Babat |
+7 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Babat–Lamongan |
Diresmikan pada tanggal 15 Agustus 1900 | ||||||
| 4408 | Gembong | GEB | Jalan Raya Gresik-Babat, Datinawong, Babat, Lamongan |
km 166+429 | +6 m | Beroperasi | 
|
| 4409 | Pucuk | PC | Jalan Raya Gresik-Babat, Kesambi, Pucuk, Lamongan |
km 171+671 | +6 m | Beroperasi | 
|
| 4411 | Sumlaran | SLR | Jalan Raya Gresik-Babat, Sukodadi, Sukodadi, Lamongan |
km 177+471 | +3 m | Tidak beroperasi | 
|
| - | Surabayan | SBN | Surabayan, Sukodadi, Lamongan | km 181+255 | +3 m | Beroperasi | 
|
| 4412 | Kruwul | KRU | km 182+247 | Tidak beroperasi | |||
| 4413 | Lamongan | LMG | Jalan Panglima Sudirman 27/Raya Gresik-Babat, Sidokumpul, Lamongan, Lamongan |
km 188+574 | +2 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Lamongan–Surabaya Pasarturi |
Diresmikan pada tanggal 1 April 1900 | ||||||
| 4414 | Deket | DET | km 191+296 | Tidak beroperasi | |||
| 4415 | Pandanan | PAD | km 195+651 | Tidak beroperasi | |||
| 4416 | Duduk | DD | Jalan Raya Ambeng-ambeng/Raya Gresik-Babat, Duduk Sampeyan, Duduk Sampeyan, Gresik |
km 200+727 | +2 m | Beroperasi | 
|
| 4417 | Sumari | SUR | km 204+829 km 0+000 lintas Sumari–Gresik–Kandangan |
Tidak beroperasi | |||
| 4418 | Cerme | CME | Cerme Lor, Cerme, Gresik | km 210+564 | +6 m | Beroperasi | 
|
| 4419 | Benowo | BNW | Benowo, Pakal, Surabaya | km 215+801 | +3 m | Beroperasi | 
|
| 4421 | Semimi | SMI | km 218+368 | Tidak beroperasi | |||
| 4422 | Kandangan | KDA | Banjarsugihan, Tandes, Surabaya | km 220+940 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Kandangan-Gresik |
+2 m | Beroperasi | 
|
| 4423 | Tandes | TES | Tandes Lor, Tandes, Surabaya | km 224+223 | +2 m | Beroperasi | 
|
| 4500 | Surabaya Pasarturi | SBI | Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya | km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi |
+1 m | Beroperasi | 
|
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.
- ^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
- ^ "Pembangunan Jalur KA Double Track Surabaya-Bojonegoro Dimulai". detiknews. Diakses tanggal 2018-04-11.
- ^ "Pengoperasian Jalur Ganda Semarang - Bojonegoro Terancam Molor". beritasatu.com. 2014-01-29. Diakses tanggal 2018-04-11.
- ^ Adiwijaya, Setiawan (2014-03-28). "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11.
- ^ "Boediono Tulis Prasasti Dukungan Jalur Ganda Kereta di Bojonegoro". detikfinance. Diakses tanggal 2018-04-11.
- ^ Ritonga, Efri NP (2014-05-09). "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11.
- ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]Peta rute:
| Berkas KML (sunting • bantuan)
|