Stasiun Lamongan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Lamongan

B07A20J
Stasiun Lamongan B07A20J
	Tampak dalam Stasiun Lamongan pada tahun 2022
Lokasi	Jalan Panglima Sudirman 27/Raya Gresik-Babat; Sidokumpul, Lamongan, Lamongan, Jawa Timur 62212; Indonesia;
Koordinat	7°6′56″S 112°25′4″E / 7.11556°S 112.41778°E
Ketinggian	+2 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 188+574 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang agak tinggi dan meninggi di kedua ujungnya serta dua peron pulau yang agak tinggi; tidak ada peron di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas utara Jawa: Ambarawa Ekspres, Sancaka Utara, Gumarang, Dharmawangsa, Kertajaya, Airlangga, Harina, Jayabaya, Pandalungan, dan Blambangan Ekspres; Lokal dan komuter: Commuter Line (Arjonegoro, Blorasura, dan Jenggala)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	LMG; 4413;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	1900
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis dengan modifikasi sinyal muka jenis elektrik (s.d. 2014) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Lamongan (LMG) adalah stasiun kereta api kelas I terletak di Sidokumpul, Lamongan, Lamongan pada ketinggian +2 meter yang berada di lintas utara Jawa termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya beserta KAI Commuter; merupakan stasiun aktif paling timur di Kabupaten Lamongan dengan jarak 683,4 km sebelah timur dari Stasiun Jakarta Kota.

Sejak Gapeka 2025 berlaku, kereta api penumpang yang tidak berhenti/melintas langsung di stasiun ini adalah KA Argo Bromo Anggrek, Sembrani, dan Argo Anjasmoro.

Sejarah

Bangunan Stasiun Lamongan merupakan bangunan peninggalan masa Hindia Belanda. Sebelum stasiun ini dibangun, terlebih dahulu dilakukan pembangunan jalur rel kereta api Surabaya (Pasarturi)–Lamongan–Babat. Pembangunan jalur tersebut dimulai dan selesai pada tahun 1900 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), perusahaan kereta api swasta di Hindia Belanda, sepanjang 69 kilometer, dengan perincian Surabaya–Lamongan selesai 1 April 1900, dan Lamongan–Babat selesai 15 Agustus 1900.^[4]^:62-63

Proyek jalur Surabaya (Pasarturi)–Lamongan–Babat ini merupakan bagian dari proyek besar jalur kereta api Gundih-Surabaya. Pengerjaan proyek besar dilaksanakan dari dua arah. Arah barat dimulai dari Gundih–Gambringan–Kradenan–Cepu–Bojonegoro, sedangkan dari arah timur dimulai dari Surabaya (Pasarturi)–Kandangan–Sumari–Lamongan–Bojonegoro. Jadi, proyek besar tersebut akhirnya bertemu di Stasiun Bojonegoro. Proyek besar Gundih–Surabaya ini memakan waktu selama tiga tahun, karena keseluruhan jalur ini dibuka 1 Februari 1903.^[4]^:62-63

Ke arah barat stasiun ini sebelum Stasiun Surabayan, terdapat Stasiun Kruwul yang sudah lama tidak aktif dan kini bekas bangunan sudah tidak terlihat. Sementara itu, ke arah timur stasiun ini sebelum Stasiun Duduk, terdapat Perhentian Deket dan Stasiun Pandanan yang juga bernasib sama.^[5]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Lamongan memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Babat–Kandangan dioperasikan per awal Mei 2014,^[6] jalur 2 hanya dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru arah Semarang. Sistem persinyalan yang digunakan dulunya adalah sistem persinyalan mekanik dengan sedikit modifikasi berupa perangkat sinyal muka elektrik, tetapi sistem persinyalan tersebut sudah diganti dengan persinyalan elektrik sepenuhnya sejak jalur ganda mulai beroperasi.

G	Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1	←	Sepur belok	→
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 2	←	Sepur lurus arah Surabaya Pasarturi
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
	← (Duduk)	B Commuter Line Blorasura, tujuan Surabaya Pasarturi
		A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
Jalur 3		Sepur lurus arah Semarang Tawang	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 4		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat	→
		B Commuter Line Blorasura, tujuan Cepu	→ (Pucuk)
		A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Babat/Bojonegoro

Pada akhir tahun 2019, peron pulau stasiun ini diperpanjang sekaligus ditambahkan kanopi baru untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang rangkaian panjang.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[7]

Antarkota

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Sancaka Utara	Eksekutif	Cilacap	Surabaya Pasarturi	Via Solo Balapan–Gambringan
Sancaka Utara	Bisnis	Cilacap		Via Solo Balapan–Gambringan
Gumarang	Eksekutif	Pasar Senen		Via Cirebon–Semarang Tawang
Gumarang	Bisnis			Via Cirebon–Semarang Tawang
Dharmawangsa	Eksekutif			Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Dharmawangsa	Ekonomi			Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Harina	Eksekutif	Bandung		Via Cikampek–Semarang Tawang
Harina	Ekonomi Premium	Bandung		Via Cikampek–Semarang Tawang
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Ekonomi		Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Eksekutif		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Ekonomi		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Ambarawa Ekspres	Ekonomi Premium	Semarang Poncol	Surabaya Pasarturi	Perjalanan ke Semarang pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada siang hari.
Ambarawa Ekspres	Ekonomi	Semarang Poncol		Perjalanan ke Surabaya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada siang hari.
Kertajaya	Ekonomi Premium	Pasar Senen		Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi	Pasar Senen		Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
B Blorasura	Cepu	Surabaya Pasarturi	–
A Arjonegoro	Babat	Surabaya Pasarturi	Perjalanan kereta api menuju Babat hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
	Babat	Sidoarjo	Perjalanan kereta api menuju Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal petang.
	Bojonegoro	Sidoarjo	Hanya jadwal siang.
J Jenggala	Mojokerto	Babat	Via Krian–Wonokromo

Galeri

Keramaian penumpang di Stasiun Lamongan

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). Surabaya: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 21 Januari 2020. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 5 Oktober 2020.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.
^ "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia. 30 Desember 2024. Diakses tanggal 1 Februari 2025 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Surabayan menuju Gundih		Gundih–Surabaya Pasarturi		Duduk menuju Surabaya Pasarturi

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[2] "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). Surabaya: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 21 Januari 2020. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 5 Oktober 2020.

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[korte-4] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[:0-5] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.

[6] "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.

[7] Grafik Perjalanan Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia. 30 Desember 2024. Diakses tanggal 1 Februari 2025 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[3]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]