Lompat ke isi

Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi
Kereta api peti kemas melintas langsung Stasiun Padangan
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur kereta api rel berat
StatusBeroperasi
LokasiJawa Tengah dan Jawa Timur
TerminusGundih
Surabaya Pasarturi
Stasiun54
Operasi
PemilikDirektorat Jenderal Perkeretaapian
OperatorPT Kereta Api Indonesia
Daerah Operasi IV Semarang[a]
Daerah Operasi VIII Surabaya[b]
KAI Commuter[c]
Karakteristik lintasLintas datar
Depo
  • Gambringan–Cepu: Semarang Poncol
  • Bojonegoro–Surabaya: Sidotopo (lokomotif) dan Surabaya Pasarturi (kereta penumpang)
Data teknis
Panjang lintas230 kilometer (140 mi)
Jenis relR54
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi60–120 kilometer per jam (37–75 mph)
Titik tertinggi+77 m (Doplang)
Peta rute
Legenda
elev (M)
atau panjang (m)
dalam meter
ke Monggot
(Up arrow SMT–SLO–YK)
0+000
 Gundih
+54 M
ke Jambean
(Right arrow SMT–SLO–YK)
5+847
 Ngemplak
6+504
 Toroh
ke Ngrombo
(Right arrow BBG–GBN)
9+915
 Gambringan
+40 M
13+180
 Bolo
15+279
 Tunggak
17+440
 Welar
21+085
 Jambon
+42 M
26+802
 Panunggalan
+47 M
32+965
 Crewek
ke Kuwu
(Right arrow DM–BLA – percab. WRS–KNN)
36+548
 Kradenan
+53 M
41+972
 Gabus
45+523
 Sulur
+76 M
49+347
 Gabusan
52+926
 Doplang
+77 M
57+940
 Plosorejo
61+834
 Bekutuk
65+475
 Randublatung
+52 M
69+215
 Jompong
72+335
 Sumberwates
76+939
 Wadu
+42 M
83+010
 Kapuan
+34 M
88+713
 Cepu
+28 M
ke Cepu Kota
(Right arrow RB–BLA–CU)
BH 380
Jembatan
Bengawan Solo
Jawa Tengah
Jawa Timur
214 m
Jalan Raya
Ngawi-Padangan
92+081
 Padangan
96+629
 Tobo
+25 M
101+324
 Tengor
105+611
 Celangap
110+310
 Kalitidu
+24 M
124+771
 Bojonegoro
+15 M
ke Bojonegoro Kota
(Right arrow Jatirogo–Bojonegoro)
131+272
 Kapas
+20 M
134+160
 Balen
137+160
 Besuki
139+228
 Sumberrejo
144+176
 Sroyo
+14 M
151+425
 Bowerno
+21 M
Jalan Provinsi
(Babat–Bojonegoro)
ke Tangkir
(Right arrow MKR–BBT)
Jalan Provinsi
(Babat-Jombang)
ke Nguwok
(Left arrow BBT–JG)
160+373
 Babat
+7 M
166+429
 Gembong
+6 M
171+691
 Pucuk
+6 M
177+471
 Sumlaran
+3 M
181+255
 Surabayan
+3 M
182+847
 Kruwul
Nasional 1 di Jawa Barat
Jalur Lintas Utara
(Jl. Panglima Sudirman)
188+574
 Lamongan
+2 M
 Nasional 1 di Jawa Barat
Jalur Lintas Utara
(Jl. Panglima Sudirman)
191+296
 Deket
195+651
 Pandanan
200+797
 Duduk
+2 M
204+829
 Sumari
ke Watang
(Right arrow Sumari–Gresik–Kandangan)
210+564
 Cerme
+6 M
Jalan Tol Krian–
Legundi–Bunder–Manyar
215+801
 Benowo
+3 M
218+368
 Semimi
ke Indro
(Right arrow Sumari–Gresik–Kandangan)
220+940
 Kandangan
+2 M
224+223
 Tandes
+2 M
 Jl. Margomulyo
Jalan Tol
Surabaya-Gempol
 Jl. Demak
229+573
 Surabaya Pasarturi
+1 M
 Left arrow Lintas Surabaya Right arrow


 
elev (M)
atau panjang (m)
dalam meter

Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi adalah jalur rel kereta api yang menghubungkan Stasiun Gundih dengan Stasiun Surabaya Pasarturi. Jalur ini merupakan bagian dari jalur kereta api lintas utara Pulau Jawa menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dan Malang meskipun rute utama Jakarta–Malang adalah lintas selatan Jawa melalui Yogyakarta. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang pada segmen Gundih–Padangan, dan Daerah Operasi VIII Surabaya pada segmen Tobo–Surabaya Pasarturi. KAI Commuter mengoperasikan kereta api pada rute Cepu–Surabaya Pasarturi.

Jalur ini menghubungkan DKI Jakarta serta Jawa Barat dengan Jawa Tengah dan Jawa Timur. Namun, rute utama Bandung–Surabaya adalah jalur selatan Pulau Jawa melalui Yogyakarta. Seluruh jalur kereta api ini dibangun oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) sebagai bagian dari proyek perkembangan jalur kereta apinya setelah sukses dengan jalur kereta api Semarang–Vorstenlanden. Jalur ini dibina oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Semarang pada segmen Gundih–Cepu dan Surabaya pada segmen Padangan–Surabaya Pasarturi.[1]

Jalur Gundih–Gambringan merupakan segmen semiaktif karena hanya dilalui kereta-kereta api yang dialihkan jalurnya saja, apabila salah satu segmen di segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan mengalami gangguan atau kerusakan. Dahulu pernah dijalankan kereta api ketel di jalur ini, tetapi pada tahun 2010, operasionalnya dihentikan karena Pertamina mencoba mengurangi pasokan minyak ke Cepu dengan kereta api.[2] Kini hanya kereta api Sancaka Utara yang berjalan di jalur tersebut.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Awal pembangunan

[sunting | sunting sumber]

Pada dekade 1890-an, perkeretaapian Hindia Belanda memasuki babak baru. Dengan diundangkannya peraturan mengenai proyek stoomtram, perubahan atas konsesi yang sudah eksis, maka muncullah Rencana Induk Perkeretaapian 1893. Begitu telah pulih situasi keuangannya, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) mulai menambah jalur kereta api baru, dengan model trem uap (stoomtram), dengan lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in). Pertama, NIS membahas terlebih dahulu rencana jalur kereta api Secang–Yogyakarta dan percabangannya menuju Parakan.[3]:62

Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi dibangun oleh NIS setelah perusahaan ini memperoleh konsesi melalui besluit No. 1 tanggal 24 September 1896 dengan lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in). Pembangunannya dilaksanakan dengan metode dua sisi, dengan satu sisi difokusikan di Surabaya, sedangkan sisi lainnya ditempatkan di area Stasiun Gundih eksisting. Adapun rincian penyelesaian pembangunannya adalah:[3]:62-63

  • Segmen Surabaya–Lamongan, rampung 1 April 1900.
  • Segmen Lamongan–Babat, rampung 15 Agustus 1900.
  • Gundih–Kradenan, rampung 15 Oktober 1900
  • Kradenan–Cepu dan Babat–Bojonegoro, rampung 1 Maret 1902
  • Sisa seluruh jalur, rampung 1 Februari 1903.

Di samping membangun jalur kereta api tersebut, NIS juga membangun jalur kereta api Sumari–Gresik–Kandangan. Adapun masa berlaku konsesi proyek stoomtram untuk Yogyakarta–Magelang adalah 76 tahun, dan jalur Gundih–Surabaya adalah 75 tahun; Jarak waktu konsesi yang berdekatan tersebut dipertimbangkan karena kedudukannya yang sangat khusus.[3]:63

Pembangunan jalur ganda

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2011, jalur ganda antara Semarang hingga Surabaya Pasarturi mulai dikerjakan.[4] Pada tanggal 26 Maret 2014, Wakil Menteri Perhubungan, Bambang Susantono, meninjau kesiapan pembangunan jalur ganda lintas Semarang–Bojonegoro, dilanjut dengan mulai dijalankannya lintas tersebut pada tanggal 28 Maret 2014, walaupun sempat tertunda lantaran proses switch-over.[5][6] Pada tanggal 24 April 2014, Wakil Presiden RI saat itu, Boediono, meninjau kesiapan peresmian jalur ganda di Stasiun Bojonegoro, bersamaan dengan peluncuran Gapeka 2014.[7]

Secara rinci, switch-over jalur ganda ini terbagi menjadi beberapa segmen, yakni:

  • Gambringan–Jambon, pada 12 Desember 2013[8]
  • Jambon–Sulur, pada Februari 2014[9]
  • Sulur–Wadu, pada 12 Maret 2014[10]
  • Wadu–Tobo, pada 26 Maret 2014[11][10]
  • Tobo–Bojonegoro, pada 2 Desember 2013[12]
  • Bojonegoro–Babat, pada 22 April 2014[13]
  • Babat–Kandangan, pada 8 Mei 2014[14]
  • Kandangan–Surabaya Pasarturi, pada 3 September 2014.[15]

Jalur ganda Bojonegoro hingga Surabaya Pasarturi ini akhirnya diresmikan pada tanggal 8 Mei 2014 meski jalur tersebut baru rampung sepenuhnya pada September 2014.[16]

Jalur terhubung

[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif

[sunting | sunting sumber]

Lintas nonaktif

[sunting | sunting sumber]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Relasi perjalanan
Eksekutif
Argo Bromo Anggrek Gambir–Surabaya Pasarturi
Sembrani
Argo Anjasmoro
Pandalungan Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Eksekutif-Bisnis
Sancaka Utara Cilacap–Yogyakarta–Surabaya Pasarturi
Gumarang Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Eksekutif-Ekonomi Premium
Harina Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi
Eksekutif-Ekonomi
Dharmawangsa Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Jayabaya Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Blambangan Ekspres Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Ekonomi Premium
Ambarawa Ekspres Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Kertajaya Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Ambarawa Ekspres Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Airlangga Pasar Senen–Surabaya Pasarturi

Lokal dan komuter

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi
A Commuter Line Arjonegoro Bojonegoro–Sidoarjo
Babat–Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
B Commuter Line Blorasura Cepu–Surabaya Pasarturi
SI Commuter Line Sindro Indro–Sidoarjo
BL Blora Jaya Semarang Poncol–Cepu

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas Klari Kalimas
Tanjung Priuk
Kampung Bandan Kalimas
Benteng
Krenceng Kalimas
Angkutan logistik ONS Parcel Utara Kampung Bandan Surabaya Pasarturi
Angkutan semen Semen Indonesia Babat
Angkutan baja coil Krakatau Steel Krenceng Kalimas
Angkutan semen Indocement Nambo

Daftar stasiun

[sunting | sunting sumber]
Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas Gundih–Surabaya Pasarturi
Segmen Gundih–Gambringan
 Diresmikan pada tanggal 15 Oktober 1900
oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
3207 Gundih GD Geyer, Geyer, Grobogan km 65+857 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta
km 0+000 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi		 +54 m Beroperasi
2621 Ngemplak NPK km 5+847 Tidak beroperasi
2622 Toroh TOR km 6+504 Tidak beroperasi
2623 Gambringan GBN Tambirejo, Toroh, Grobogan km 9+915 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
km 60+309 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan		 +40 m Beroperasi
2701 Bolo BOL km 13+180 Tidak beroperasi
2702 Tunggak TAK km 15+279 Tidak beroperasi
2703 Welar WLA km 17+440 Tidak beroperasi
2704 Jambon JBN Jambon, Pulokulon, Grobogan km 21+085 +42 m Beroperasi
2705 Panunggalan PNL Jatiharjo, Pulokulon, Grobogan km 26+802 +47 m Beroperasi
2706 Crewek CWE km 32+965 Tidak beroperasi
2707 Kradenan KNN Kradenan, Kradenan, Grobogan km 36+548 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
km 11+100 lintas Wirosari-Kradenan		 +53 m Beroperasi
Segmen Kradenan–Cepu
 Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902
2708 Gabus GAS km 41+972 Tidak beroperasi
2709 Sulur SL Tahunan, Gabus, Grobogan km 45+523 +76 m Beroperasi
2711 Gabusan GSN km 49+347 Tidak beroperasi
2712 Doplang DPL Doplang, Jati, Blora km 52+926 +77 m Beroperasi
2713 Plosorejo PLO km 57+940 Tidak beroperasi
2714 Bekutuk BEU km 61+834 Tidak beroperasi
2715 Randublatung RBG Wulung, Randublatung, Blora km 65+475 +52 m Beroperasi
2716 Jompong JPG km 69+215 Tidak beroperasi
2717 Sumberwates SBW km 72+335 Tidak beroperasi
2718 Wadu WDU Wado, Kedungtuban, Blora km 76+939 +42 m Beroperasi
2719 Kapuan KPA Kapuan, Cepu, Blora km 83+010 +34 m Beroperasi
2720 Cepu CU Jalan Diponegoro 87, Balun, Cepu, Blora km 88+713 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
km 71+985 lintas Rembang-Blora-Cepu		 +28 m Beroperasi
BH 380
Jembatan Bengawan Solo Padangan		 jembatan jalur tunggal panjang: 209 m
jembatan jalur ganda panjang: 214 m		 Perbatasan Provinsi Jawa Tengah
Perbatasan Provinsi Jawa Timur
Segmen Cepu–Bojonegoro
 Diresmikan pada tanggal 1 Februari 1903
2721 Padangan PGN Jalan Stasiun Padangan, Padangan, Padangan, Bojonegoro km 92+081 Tidak beroperasi
Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
2722 Tobo TBO Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Raya Bojonegoro-Cepu, Kebonagung, Padangan, Bojonegoro km 96+629 +25 m Beroperasi
- Tengor TEN km 101+324 Tidak beroperasi
2724 Celangap CEA Sumengko, Kalitidu, Bojonegoro km 105+611 Tidak beroperasi
2725 Kalitidu KIT Jalan Stasiun Kalitidu, Kalitidu, Kalitidu, Bojonegoro km 110+310 +24 m Beroperasi
2726 Pungpungan PPG km 114+423 Tidak beroperasi
- Sale SAL km 118+791 Tidak beroperasi
2730 Bojonegoro BJ Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Gajah Mada 65/Raya Babat-Bojonegoro, Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro km 124+771 +15 m Beroperasi
Segmen Bojonegoro–Babat
 Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902
4401 Kapas KPS Kapas, Kapas, Bojonegoro km 131+272 +20 m Beroperasi
4402 Balen BLN km 134+160 Tidak beroperasi
4403 Besuki BK km 137+160 Tidak beroperasi
4404 Sumberejo SRJ Jalan Stasiun Sumberejo, Sumberejo, Sumberejo, Bojonegoro km 139+228 +16 m Beroperasi
4405 Sroyo SYO Mejuwet, Sumberejo, Bojonegoro km 144+176 +14 m Tidak beroperasi
4406 Bowerno BWO Baureno, Baureno, Bojonegoro km 151+425 +21 m Beroperasi
4407 Babat BBT Jalan Stasiun Babat, Babat, Babat, Lamongan km 160+373 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
km 0+000 lintas Babat-Tuban
km 71+431 lintas Jombang-Ploso-Babat		 +7 m Beroperasi
Segmen Babat–Lamongan
 Diresmikan pada tanggal 15 Agustus 1900
4408 Gembong GEB Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Raya Gresik-Babat, Datinawong, Babat, Lamongan km 166+429 +6 m Beroperasi
4409 Pucuk PC Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Raya Gresik-Babat, Kesambi, Pucuk, Lamongan km 171+691 +6 m Beroperasi
4411 Sumlaran SLR Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Raya Gresik-Babat, Sukodadi, Sukodadi, Lamongan km 177+471 +3 m Tidak beroperasi
- Surabayan SBN Surabayan, Sukodadi, Lamongan km 181+255 +3 m Beroperasi
4412 Kruwul KRU km 182+847 Tidak beroperasi
4413 Lamongan LMG Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Panglima Sudirman 27/Raya Gresik-Babat, Sidokumpul, Lamongan, Lamongan km 188+574 +2 m Beroperasi
Segmen Lamongan–Surabaya Pasarturi
 Diresmikan pada tanggal 1 April 1900
4414 Deket DET km 191+296 Tidak beroperasi
4415 Pandanan PAD km 195+651 Tidak beroperasi
4416 Duduk DD Nasional 24 di {{Rute/Kode daerah Jalan Raya Ambeng-ambeng/Raya Gresik-Babat, Duduk Sampeyan, Duduk Sampeyan, Gresik km 200+797 +2 m Beroperasi
4417 Sumari SUR km 204+829
km 0+000 lintas Sumari–Gresik–Kandangan		 Tidak beroperasi
4418 Cerme CME Cerme Lor, Cerme, Gresik km 210+564 +6 m Beroperasi
4419 Benowo BNW Benowo, Pakal, Surabaya km 215+801 +3 m Beroperasi
4421 Semimi SMI km 218+368 Tidak beroperasi
4422 Kandangan KDA Banjarsugihan, Tandes, Surabaya km 220+940 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
km 0+000 lintas Kandangan-Gresik		 +2 m Beroperasi
4423 Tandes TES Tandes Lor, Tandes, Surabaya km 224+223 +2 m Beroperasi
4500 Surabaya Pasarturi SBI Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya km 229+573 lintas Gundih–Gambringan–
Bojonegoro–Surabaya Pasarturi
km 0+000 lintas –Surabaya Pasarturi–Mesigit
km 0+000 lintas Surabaya Pasarturi–Segitiga Mesigit		 +1 m Beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif.

Referensi:

  • Letak stasiun: [17]
  • Pengidentifikasi stasiun: [18]
  • Tanggal pembukaan jalur: [3]:106-124


Catatan kaki

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Gambringan–Padangan
  2. ^ Tobo–Surabaya Pasarturi
  3. ^ Surabaya Pasarturi–Cepu

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ PUSDATIN. "PM 36 TAHUN 2022". jdih.kemenhub.go.id. Diakses tanggal 2025-01-28. 
  2. ^ "Pertamina Kurangi Pengiriman, PT Kereta Nelangsa". Tempo. 2010-02-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Desember 2023. Diakses tanggal 2018-06-06. 
  3. ^ a b c d Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 
  4. ^ "Pembangunan Jalur KA Double Track Surabaya-Bojonegoro Dimulai". detiknews. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  5. ^ "Pengoperasian Jalur Ganda Semarang - Bojonegoro Terancam Molor". beritasatu.com. 2014-01-29. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  6. ^ Adiwijaya, Setiawan (2014-03-28). "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  7. ^ "Boediono Tulis Prasasti Dukungan Jalur Ganda Kereta di Bojonegoro". detikfinance. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  8. ^ Prabowo, Andika (2013-12-12). "Pertengahan 2014, jalur rel ganda beroperasi". SindoNews.com. Diakses tanggal 2020-06-15. 
  9. ^ Sumbar, Antara (2014-03-12). "Wamenhub Tekankan Keamanan Pengoperasian Rel Ganda Pantura". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-06-15. 
  10. ^ a b Kementerian Perhubungan, Biro Komunikasi dan Informasi Publik (2014-03-27). "Jalur Ganda KA Jakarta-Bojonegoro Sudah Bisa Beroperasi Penuh". Kementerian Perhubungan. Diakses tanggal 2020-04-10. 
  11. ^ "Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura". Berita Trans. 2014-02-26. Diakses tanggal 2020-04-10. 
  12. ^ Wedia, Ririn (2013-12-05). "Jalur Rel Ganda di Bojonegoro Dioperasikan". Suara Banyuurip (suarabanyuurip.com). Diakses tanggal 2020-04-18. 
  13. ^ Aziz, Abd (2014-04-22). "Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km". Antara News. Diakses tanggal 2020-04-18. 
  14. ^ Ritonga, Efri NP, ed. (2014-05-09). "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-19. 
  15. ^ "DOUBLE TRACK JAKARTA-SURABAYA TERSAMBUNG". Dinas Komunikasi dan Informatika Provinsi Jawa Timur. 2014-09-25. Diakses tanggal 2020-04-19. 
  16. ^ Ritonga, Efri NP (2014-05-09). "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  17. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  18. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)
KML is not from Wikidata
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Gundih–Surabaya_Pasarturi&oldid=26883621"