Kereta api Menoreh

Untuk nama pegunungan di Indonesia, lihat Menoreh.

Kereta api Menoreh

Kereta api Menoreh melintas langsung perlintasan tidak sebidang di Tambun Selatan, Bekasi
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi IV Semarang
Pendahulu	Fajar Utama Semarang Senja Utama Semarang
Mulai beroperasi	21 September 2012
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.000 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Semarang Tawang
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	439 km
Waktu tempuh rerata	5 jam 58 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan tidak bisa diputar searah kereta, melainkan saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan.
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasi	Ada (Bukan Kereta Bagasi)
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	80 s.d. 120km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	175-177
Peta rute Ke Jakarta Kota ke Tanjung Priok Jakarta Pasar Senen ke Gambir Jatinegara DKI Jakarta Jawa Barat Bekasi Cikarang LW LJ ke Bandung Pegaden Baru Jatibarang Cirebon Prujakan KG ke Purwokerto Jawa Barat Jawa Tengah Brebes ke Purwokerto Tegal KD JS Pemalang Pekalongan Batang Weleri KG Semarang Tawang KS BB BL KD JS ke Surabaya Pasarturi dan Gundih

Kereta api Menoreh merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Semarang Tawang–Pasar Senen melalui lintas utara Jawa.

Asal Usul

Nama "Menoreh" diambil dari salah satu pegunungan yang terletak di sebagian Kabupaten Magelang dan Purworejo, Jawa Tengah dan Kabupaten Kulon Progo, DI Yogyakarta yaitu Pegunungan Menoreh.

Pengoperasian

Kereta api Menoreh saat melintas Peron Stasiun Kampung Bandan sisi bawah

Kereta api Menoreh pertama kali beroperasi pada 21 September 2012 untuk menggantikan layanan Kereta api Fajar Utama Semarang dari Jakarta dan Kereta api Senja Utama Semarang dari Semarang, dan 19 Agustus 2014 untuk menggantikan layanan Kereta api Fajar Utama Semarang dari Semarang dan Kereta api Senja Utama Semarang dari Jakarta. Pada grafik perjalanan kereta api tahun 2015, kereta api ini sempat melayani sebanyak dua kali perjalanan pagi dan malam. Namun, pengoperasian kereta api Menoreh I (jadwal pagi dari Jakarta dan jadwal malam dari Semarang) dihentikan mulai 4 Oktober 2016 karena tingkat okupansi yang rendah, sehingga rangkaian kereta yang tidak terpakai digunakan untuk pengoperasian kereta api Ambrawa Ekspres lintas Semarang Poncol–Surabaya Pasar Turi.

Mulai 10 Februari 2021, kereta api Menoreh berhenti di Stasiun Pegaden Baru (arah Jakarta Kota) untuk melayani penumpang.

Untuk mengurangi kepadatan di Stasiun Pasar Senen, PT KAI melakukan perubahan mekanisme perjalanan beberapa kereta api. Salah satu perubahan signifikan adalah perpanjangan rute kereta api Menoreh hingga Stasiun Jakarta Kota yang mulai diterapkan pada 29 Mei 2019.

Setelah perpanjangan rute tersebut, penumpang kereta api Menoreh terlalu sepi. Akhirnya dikembalikan ke Stasiun Pasar Senen mulai 1 Juni 2023 sejak diberlakukan GAPEKA 2023.

Ketika Kereta api Menoreh masih menggunakan rangkaian kereta ekonomi new generation hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai, melintas langsung Stasiun Tambun

Sebagai bagian dari peningkatan layanan kereta api, kereta api Menoreh menggunakan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru hasil modifikasi dengan 72 tempat duduk mulai 1 September 2024.

Mulai 16 Januari 2025, terjadi perubahan pada sarana kereta api Menoreh, di mana rangkaian kereta ekonomi generasi baru yang telah dimodifikasi digantikan dengan kereta ekonomi. Selain itu, ditambahkan juga kereta eksekutif yang merupakan rangkaian bekas dari Kereta Api Kamandaka. Sementara itu, rangkaian kereta kelas ekonomi generasi baru hasil modifikasi yang sebelumnya digunakan pada kereta api Menoreh akan dipindahkan ke kereta api Kamandaka dengan relasi Semarang Tawang–Purwokerto–Cilacap, guna menyesuaikan dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2025 yang berlaku mulai 1 Februari 2025.

Stasiun Pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	■
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Bekasi	Cikarang	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar Hanya jadwal siang arah Semarang	▼
			Hanya jadwal malam arah Pasar Senen	▲
	Subang	Pegaden Baru	Hanya jadwal malam arah Jakarta	▲
	Indramayu	Jatibarang	–	■
	Kota Cirebon	Cirebon Prujakan		■
Jawa Tengah	Brebes	Brebes	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kota Tegal	Tegal	–	■
	Pemalang	Pemalang		■
	Kota Pekalongan	Pekalongan	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kendal	Weleri	Terintegrasi dengan bus Trans Jateng	■
	Kota Semarang	Semarang Poncol	3A   3B   4  Terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng	■
		Semarang Tawang	2   3A   3B   4   7  Stasiun ujung, terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng	★

Legenda

★	Stasiun ujung (terminus)
▲	Berhenti hanya arah Jakarta (satu arah)
▼	Berhenti hanya arah Semarang (satu arah)
■	Berhenti untuk semua arah dan jadwal

Insiden

Pada 8 Maret 2014, sebuah bus pariwisata milik PO Haryanto yang mengangkut rombongan anak-anak tertabrak kereta api Menoreh saat melewati perlintasan sebidang JPL 101 yang terletak di sebelah barat Stasiun Cibitung. Insiden ini mengakibatkan lokomotif rusak, tetapi sang sopir bus berhasil kabur dan kernet diamankan. Kini di perlintasan sebidang tersebut telah dibangun underpass.

Lihat pula

• Kereta api Senja Utama Semarang
• Kereta api Fajar Utama Semarang

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia